ERBEDOL SCHLEPPER- UND LANDMASCHINEN-LACKE
EDITORIAL
AußerderReihe Liebe Traktorfreunde, in diesem Heft porträtieren wir einige Schlepper, die auf die eine oder andere Art aus der Reihe tanzen: zum Beispiel den “Vortänzer” MIAG LD-20. Als der 1937 auf der Bildfläche erschien, gab es zwar schon einige Jahrzehnte lang Ackerzugmaschinen, aber ein Standard- schema bildete sich gerade erst heraus. ge ere
D 16006, und der damals mit 180 PS an- gegebene Schlüter Super 2000TV. Zwei auf den ersten und sogar auf den zweiten Blick beeindruckende Boli- den. Der eine aus einem Radlader abge- leitet, dessen Lastschaltgetriebe mitun- ter eine Handvoll der angegebenen Pferde verrecken ließ, der andere, mit
Fertigungstiefe und Erfindungsgeist waren bei MIAG nicht nur gefragt, sondern erforderlich
Genormte Zulieferteile gab es kaum, man musste eigene Wege gehen. Fertigungstiefe und Erfindungsgeist waren daher nicht nur gefragt, sondern erforderlich. Auch wenn man sich bei Motor und Getriebe bei MWM und ZF bedienen konnte. Lesen Sie ab Seite 26, was man sich für den LD-20 alles hat einfallen lassen. Das große Gipfeltreffen Wesentlich stärker, was die Stückzahlen angeht aber noch exklusiver, sind die beiden PS-Monster, die 1970, vor 52 Jahren, auf der DLG-Ausstellung in Köln standen: der 160 PS starke Deutz
einem speziellen, überhitzungsanfälli- gen Achtzylindermotor. Überehrgeizige Projekte oder visionärer Schlepperbau?
Sie entscheiden (ab Seite 42)! Schrauben am Standard
Aber auch die guten alten Standard- schlepper kommen in diesem Heft nicht zu kurz. Ab Seite 72 rücken wir dem Motor eines McCormick D-324 zu Leibe, und ab Seite 64 bekommen ein Eicher Tiger und ein Kramer KL 220 nach der Flutkatastrophe im Ahrtal eine fachge- rechte Generalüberholung – durch Frank und Peter Liebal, die die Sache mit breiter Unterstützung als unentgelt- liche Hilfsaktion durch- zogen. Eine wirklich tolle Sa-
che, nicht zuletzt was die vorbildliche solidarische Komponente angeht. Da- von wünscht man sich mehr.
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Und nun viel Spaß mit der aktuellenTC!
Bernhard Kramer
Der Lackspezialist seit 1852
TRAKTOR CLASSIC 5/2022
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