Hersteller/Typ
PS
Bauzeit
Stückzahl* Marktpreis
Hersteller/Typ
PS
Bauzeit
Stückzahl* Marktpreis
D 7006, 7206
67/70 1970–80 (ca. 5.500) 5.000–10.000 67/70 1970–80 (ca. 3.500) 6.500–15.000
Intrac 2002, 2003, 2004 AgroPrima 4.31-6.16
51/70 1972–89 75–110 1989–95 60–113 1991–96 88–143 1990–95 91–125 1993–95 160–190 1992–97
ca. 5.500 7.500–12.000
D 7006/7206 Allrad
k. A. 12.000–20.000 k. A. 15.000–25.000 k. A. 18.000–28.000 k. A. 18.000–30.000 k. A. 15.000–20.000
D 7506
75 1969–70 75 1969–70 80 1970–78 80 1970–78 92 1968–70 92 1968–70 100 1970–78 100 1970–78 120 1971–78
465 7.500–12.000 859 12.000–18.000
AgroXtra 3.57-6.17 AgroStar 4.61-6.61 AgroStar 4.68-6.38 AgroStar 6.71/6.81
D 7506 Allrad
D 8006
(4.195) 6.000–10.000 siehe o. 9.000–18.000 (485) 8.000–12.000 siehe o. 12.500–20.000 (2.304) 7.000–11.000 siehe o. 10.500–17.000 (736) 12.000–20.000
D 8006 Allrad
D 9006
Dexheimer 222 222, 232, 236
D 9006 Allrad
22, 30 1967–74
(298) (690)
4.000–7.000 3.500–6.000 3.700–6.500 4.500–7.500
D 10006
32 1971–77 35 1976–86
D 10006 Allrad D 13006 Allrad D 2807, D 3607 D 4007, D 4507/C D 4807/5207/6007, C
240 345
(ca. 600) (ca. 550)
45–50 1970–86
29–34 1983–88 (ca. 1.480) 35–40 1980–90 (ca. 6.000)
5.000–9.000 5.500–9.000
Eicher 22, 25 EKL 11 LH 12 ED 13
45–57 1980–84 (ca. 6.400) 6.000–10.000
22/25 1938–55
ca. 5.000 7.000–15.000
D 4807/52076007/C Allrad 45–57 1980–84
siehe o. 8.000–15.000
11 1953–57 12 1956–59
ca. 3.000
2.500–4.000 2.500–4.500 3.500–6.500 4.500–8.000
D 6207/6507,C
60–62 1980–84 (ca. 5.300)
6.500–9.000
1.130 6.380
D 6207/6507/C Allrad
60–62 1980–84
siehe o. 8.000–11.000
13/14 1956–60
D 6807-7807
67–75 1980-84 (ca. 5.700) 6.500–10.000
EKL 15, ED 110/II
16 1953–60 ca. 17.000
D 6807-7807/C Allrad
67–75 1980–84 46–70 1984–96 70/75 1985–89
siehe o. 8.000-12.000 k. A. 10.000–18.000 k. A. 10.000–20.000
ED 16, 22, 110/8, 115/8 ED 26, 30, 33, 210/10
16–22 1948–59 ca. 12.000 5.500–10.000
DX 3.10-3.65 DX 3.70/3.90
26–33 1955–60 40/42 1955–60 50/60 1957–63
2.239 7.000–18.000
ED 40, 215/16
573 200
k. A. k. A.
DX 80-92, 4.10-4.70, 6.05
70–98 1982–91 (ca. 12.000) 8.000–17.000
ED 50, 60 Leopard Panther
DX 85/90
80/88 1978–82 100–137 1978–89
(3.370) 7.000–15.000 k. A. 10.000–20.000
15 1960–66
5.371
2.000–5.000 3.000–6.000 3.500–7.000 4.000–9.000 4.500–9.500
DX 110-145, 6.10-6.50
19/22 1958-68 25/28 1958–68
10.139 15.292
DX 140, 160, 7.10 DX 230, 250, 8.30
125-160 1978–89 (ca. 1.000) 10.000–20.000
Tiger
200–220 1978-88
333 20.000–30.000
Tiger II
32 1963–68
6.310
Königstiger EM 300
35/38 1959–68
19.422
Deutz-Fahr DX 6.50 137 PS; 1983–90; 12.000–20.000 Euro
Königstiger Allrad EA 400 Mammut ED 310, 500
40 1963–68 45 1959–64 50 1964–68 60 1962–69 60 1963–69
1.050 7.000–17.000 1.135 6.000–12.000 692 6.500–15.000 600 7.000–16.000 643 15.000–25.000
Mammut EM 500 Mammut EM 600
Mammut Allrad EA 600
Mammut HR Puma, Puma I
54–62 1965–72 28/30 1960–70
71
k. A.
7.800 3.000–12.000
Puma I/Zickler (ES 207)
30 1966–69
ca. 200
15.000
Puma II
38-45 1963–70
1.171 6.000–15.000
Tiger I (3008) Tiger II (3009)
28 1968–71 35 1968–71 45 1968–73 52 1968–73
909
3.500–6.500 4.000–8.000
3.002
Königstiger (3007/10) Königstiger II (3015/16) Mammut (3011/12) Wotan (3013/14/17/18)
ca. 3.500 5.000–15.000 2.662 5.500–17.000 ca. 700 6.000–15.000
62–65 1969–73 80–100 1969–76
ca. 1.300
20.000
Tiger II (3151)
35 1971–73 45 1971–73 55 1971–73 65 1971–74 75 1971–74 35 1973–78 45 1973–78 55 1973–78 65 1974–78
162
3.000–5.000 4.000–7.000 5.000–8.500
Königstiger HS (3251) Königstiger II-HS (3351) Mammut HS (3423) Mammut HS-TL (3551)
ca. 550
600
451 6.500–10.000
Für relativ wenig Geld bietet der Deutz-Fahr DX 6.50 ausgefeilte Technik und eine gute Ausstattung
217
k. A.
Tiger 74
1.279 2.312
3.500–5.500 4.000–7.500 4.500–8.500 5.000–7.500
Königstiger 74
Komplettangebot Stärkster Typ der im Herbst 1983 lancierten DX 6-Serie ist der DX 6.50. Er trat die Nachfolge des DX 145 an, dem er eine um 5 auf 137 PS gesteigerte Motorleistung voraushat. Kraftquelle ist der luftgekühlte, aufgeladene Sechszylinder BF6L 913. Das Getriebe aus hauseigener Fertigung bietet mit optionaler Lastschaltstufe bis zu 48/12 Gänge und ermöglicht bei voller Bestückung Tempo 40. Bis zur Ablösung durch den AgroStar wurden hierzulande knapp 1.000 Stück neu zugelassen. Getriebe- ärger in vergangenen Zeiten hält die Preise bis heute im Zaum. Auch wegen der guten Ersatzteilversorgung und der starken Szene verdient der DX 6 eine Empfehlung.
Mammut 74 (3353/54) Mammut II 74 (3453) Büffel 74 (3553/54)
ca. 2.500
699
72/74 1974–78 38–66 1978–82 72 1978–82 85 1982–90 105 1977–82 133 1977–83 48–66 1983–90 72–88 1982–90 108–145 1983–90
698 5.500–10.000 3.190 4.000–10.000 710 5.000–12.000
4038–4066
4072 3085 3105 3133
480
k. A.
ca. 500 12.000–25.000
151
k. A.
3048–3066 3072–3088
ca. 2.000 8.000–17.000 ca. 1.000 10.000–25.000
3108/3125/3145
ca. 230
k. A.
* in Klammern: Neuzulassungen in D
48
Made with FlippingBook flipbook maker