Die Farbgebung passt, doch davon abgesehen unterscheidet sich der MF 9240 optisch deutlich von seinen zeitgenössischen, kleineren Markenbrüdern
ruppig vonstatten gehen. Das Getriebe lässt sich aber kalibrieren. Die Mechanik ist grundsolide, so weit Wesley es in Erfahrung bringen konnte: „Bei den in Südafrika aus- gelieferten Maschinen bereitete die Hard- ware keine Probleme. Es waren übrigens nur 25 Exemplare, und mich würde interes- sieren, wie viele insgesamt gebaut wurden. Einen Schwachpunkt beinhaltet die von David Brown beigesteuerte Hinterachse. Sämtliche Maschinen für Südafrika er- hielten verstärkte Kegel- und Tellerräder. Die Hohlräder der Planetengetriebe in den
förmlich nachgeschmissen kriegte. Dabei musste ich lediglich die Verkabelung er- neuern und habe seitdem zwei ausgespro- chen zuverlässige Arbeitsmaschinen.“ Hydraulik mit Möglichkeiten Im Großschleppersegment hatte die Load- Sensing-Hydraulik mit druck- und men- gengesteuerter Pumpe ihren Siegeszug vor 30 Jahren weitgehend vollzogen. Die Leis- tungswerte des MF 9240 – maximal 83 Liter pro Minute und 193 bar – waren seinerzeit nicht überragend, sind aber in der Regel
Die Mechanik ist großenteils solide, und die Elektronik lässt sich in den Griff bekommen
Achstrichtern mussten teilweise recht früh – oftmals nach ungefähr 4.000 Betriebs- stunden – erneuert werden. Andere halten bis heute. Bei so ziemlich allen Schleppern versagte aber irgend- wann die Elektrik. Staub, Sand und Hitze unseres Land setzten ihr zu, und irgend- wann wurden dieVerbindungen brüchig, nicht zuletzt jene an den Übergängen zur Kabine. Als ich meine beiden 9240er kauf- te, den ersten davon 2006, liefen sie nicht. Einer hatte 12.000 Betriebsstunden, der andere erst 4.000. Sie spuckten Fehler- codes aus wie verrückt, weshalb ich sie
hinreichend. Das massive Hubwerk ver- richtete schon in den White-Knicklenkern seinen Dienst. Gemäß Werksangaben stemmt es maximal achteinhalb und durch- gehend 7,65Tonnen. Obwohl anfangs offiziell nur eine me- chanische Hubwerksregelung angeboten wurde, scheinen die meisten Exemplare letztendlich mit elektronischer Regelung bestückt worden zu sein, welche die Op- tion der mechanischen Bedienung offen lässt. Diese ist auch an Wesleys Exempla- ren vorhanden. Aus ähnlichen Gründen, die einst die Elektrik lahmlegten, funktio-
Die Load-Sensing-Hydraulik fördert bis zu 83 Liter pro Minute. Die EHR ist defekt, allerdings benötigt Wesley das Hubwerk im Alltag ohnehin nicht und hat das Gestänge entfernt
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TRAKTOR CLASSIC 6/2025
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