McCormick D-324 Restaurierung, Teil 1
WERKSTATT
An der zerrissenen Deckeldichtung lässt sich erahnen, wie fest verbacken der Deckel mit dem Motor war. Um den Motor leichter zu machen und das spätere Zerlegen zu erleichtern, schraubt Wolfgang jetzt noch alles ab, was geht
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Es hat einige Minuten gedauert, den Steuerkastendeckel vom Motor zu lösen. Ein paar sanfte Hammerschläge haben geholfen 13
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Die Ansaugbrücke hat ebenfalls ein ordentliches Gewicht. Sie abzubauen war jedoch kein Problem
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Die drei Einspritzdüsen haben sich sehr leicht herausschrauben lassen.Wolfgang war überrascht!
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Oben: Um den Zylinderkopf abschrauben zu können, muss zuerst der Ventil- deckel entfernt werden
die Scheinwerfer abgeschraubt. Danach wurden von ihm die Kühlermaske, Kühler- schläuche und letztlich der Kühler ent- fernt. Nachdem das Kühlwasser abgelau- fen war, hat Wolfgang die Lichtmaschine demontiert. In diesem Zerlege-Zustand ist auch das Keilriemen-Haupttriebrad auf der Kurbelwelle zugänglich und kann mit einer 1¾ Zoll-Nuss gelöst werden. Abziehen lässt sich dasTriebrad jedoch noch nicht, da der vordere Achsschemel ein Abziehen verhindert. Wolfgang hat da- her den Motor mit einer Motorstütze unter- baut, um den Achsschemel demontieren zu können. Die Stütze wird später auch be- nötigt, um den Motor von der Kupplungs-
Lassen sich die Dichtungs- Reste nicht gleich lösen, bei der Teile- aufbereitung entfernt.“ Wolfgang Widmann, Mechatroniker werdensie spätestens
Nichts anrühren! Die sechs Stoß- stangen liegen auf der Werkbank so,
wie sie in den Motor gehören
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