Fanghaken montieren
WERKSTATT
FANGHAKEN MONTIEREN Seit nunmehr vier Jahren restauriert und verbessert Wolfgang Widmann seinen IHC 554. Heute sind die Unterlenker dran. Die ausgeschlagenen Kugelgelenke an den beiden Unterlenkern werden durch Fanghaken ersetzt. Dabei muss viel beachtet werden Traktor mit Haken
E
s hat mich schon lange gestört, dass mein IHC 554 keine Fanghaken an den Unterlenkern hat“, berichtet Wolfgang Widmann, Kfz-Mechatroniker und IHC-Enthusiast aus dem Landkreis Fürstenfeldbruck. „Deshalb habe ich mich im Internet auf die Suche nach CBM-Fang- haken der Kategorie 2 (60–90 PS) für mei- nen IHC gemacht und sie schließlich im Granit-Shop gefunden und gleich bestellt.“
den braucht man, denn das Anschweißen von Fanghaken der Kategorie 2 an die Un- terlenker einesTraktors ist eine sicherheits- relevante Maßnahme. Zu seinem Glück ist er mit Korbinian Heinzinger befreundet. Er ist gelernter Industriemechaniker und Elektroniker. „Beim Anschweißen der neuen Fangha- ken an die Unterlenker sind verschiedene technische, rechtliche und sicherheits-
aber meist das Werkstoffdatenblatt. Alter- nativ kann mit einem Funkenspektrometer gearbeitet werden. Richtig schweißen Der zweite Aspekt, der beachtet werden muss, ist die Art der Schweißnaht. „Die Schweißnaht muss durchgängig, durchdrin- gend und rissfrei ausgeführt werden“, sagt Korbinian. „Man kann mit einer X-Naht oderV-Naht arbeiten, je nach Geometrie des Werkstückes. Für das Anschweißen der Fanghaken werde ich eine X-Naht verwen- den.“ Ganz wichtig für eine dauerhafte und feste Schweißverbindung ist auch die Naht- vorbereitung. Sie beiden Fügeflächen müs-
Mit den alten Kugelgelenken hätte der IHC nicht die HU geschafft – sie waren völlig ausgeschlagen
Hintergrund der Aktion war auch die be- vorstehende HU des IHC. Mit den alten Kugelgelenken an den Unterlenkern hätte der IHC 554 nicht die HU geschafft, da sie völlig ausgeschlagen waren. „Der Sachverständige würde beanstan- den, dass man die aufgenommenen Anbau- geräte verlieren hätte können“, erzählt Wolfgang. Problem für Wolfgang war jedoch, dass er zwar schweißen kann, aber keinen sogenannten Schweißschein besitzt, und
relevante Punkte zu beachten“, erklärt Kor- binian. „So sind zunächst die grundlegen- den Anforderungen an die Schweißverbin- dung zu prüfen.“ So muss der Werkstoff bekannt sein, damit beim Schweißen eine Werkstoffverträglichkeit vorliegt. Der Werk- stoff der Fanghaken (meist hochfester Stahl) muss nämlich mit dem Werkstoff des Unterlenkers schweißtechnisch kompatibel sein. Daher ist eine genaue Werkstoffana- lyse beider Teile notwendig. Hier genügt
Wolfgangs IHC 554 soll Fanghaken an seine beiden Unterlenkern bekommen,
denn die Kugel- kopflager sind alle vier aus- geschlagen. Noch dazu sind sie umständlich in der Bedienung
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