Straßenbahn Magazin

Ausland

USA: Tempe Tempe Streetcar eröffnet

Ein weiterer Straßenbahnbetrieb in den USA konnte am 20. Mai eröffnet werden. Die 181.000 Einwohner zäh- lende Stadt Tempe, 15 Kilometer östlich von Phoenix in Arizona gelegen, hat eine 4,8 Kilometer lange normalspurige Linie in Nord-Südost-Richtung quer durch das Zentrum in Betrieb genommen. Im Juni 2017 hatten die Bauarbeiten für die Tram begonnen. Für den Betrieb stehen sechs Niederflurgelenkwagen zur Verfü- gung. Brookville Equipment Corporation lieferte im Februar 2021 das Erste der 20,3 Meter langen Zweirichtungsfahr- zeuge. Die Dreiteiler verfügen nur im Mittelteil über zwei Türen und haben Platz für 125 Fahrgäste. Leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterien sorgen dafür, dass oberleitungslose Streckenab- schnitte befahren werden können. Die Kosten für die Wagen des Typs Liberty NXL belaufen sich auf 33 Millionen US- Dollar bei einem Gesamtbudget von 201 Millionen US-Dollar für die Strecke, ein- schließlich Infrastruktur, Depoteinrich- tungen und Fuhrpark. Die Mittel stam- men aus Bundes- und regionalen Zuschüssen sowie aus einem PPP-Finan- zierungsmodell. Die Linie verfügt über insgesamt 14 Haltestellen, von denen sechs jeweils nur in einer Richtung be- dient werden, da die Strecke im Zentrum eingleisig in Parallelstraßen verläuft. Die Zugfolge beträgt je nach Tageszeit 15 bis 20 Minuten. Tempe Streetcar wird wie die Stadtbahn in Phoenix von Valley Metro Rail betrieben. Im ersten Betriebs- jahr können die Fahrgäste kostenlos mit- fahren, anschließend wird eine Fahrt einen US-Dollar kosten. Erweiterungen sind geplant, aber zunächst soll beob- achtet werden, in welchem Maße die Straßenbahn angenommen wird. An zwei Haltestellen besteht ein un- mittelbarer Übergang zur Stadtbahn, die von Phoenix kommend seit dem

Mariánské Lázně (Marienbad): Anlässlich des Beginns der diesjährigen Kursaison und des 120. Jubiläums der Aufnahme elektrischen Stadtverkehrs fuhren am Wochenende 14./15. Mai historische Oberleitungs- busse in der westböhmischen Kurstadt. Mangels eigener Museumswagen beim Verkehrsbetrieb MDML pendelten dabei erneut der Škoda 9Tr 323 und der 14Tr 429 aus Plzeň halbstündlich auf der Sonderlinie H zwischen Stadtzentrum und der östlichen Endstelle Antoníčkův pramen. Wie in mehreren tschechischen Städten jährt sich in Marienbad zudem die Eröffnung des Obusbetriebs 2022 zum 70. Mal TILL MENZER

1. Januar 2009 Tempe in Ost-West- Richtung durchquert. An der Haltestelle Dorsey/Apache Boulevard gibt es eine Gleisverbindung zwischen beiden Sys- temen für betriebliche Zwecke. BEKUS USA: San Diego SD-100-Stadtbahnen nach Argentinien Durch die Inbetriebnahme der neuen Siemens-Triebwagen der Reihe S700 kann der Verkehrsbetrieb der Stadt San Diego auf die älteren Wagen der Reihe SD-100 verzichten. Mitte Mai kündigte die San Diego Metropolitan Transit System (MTS) an, dass 39 Fahr- zeuge der seit 1995 in Betrieb genom- menen Serie als Spende an die argen- tinische Stadt Mendoza abgegeben werden. Die argentinischen Verkehrs- betriebe Metrotranvia Mendoza (MTM) müssen lediglich die Kosten für den Transport der Fahrzeuge überneh- men. Bei der von Siemens gebauten

Fahrzeugreihe SD-100 handelt es sich um ein für den amerikanischen Markt entwickeltes Fahrzeug, welches als Weiterentwicklung der DÜWAG-Bau- reihe U2 angesehen werden kann. Die rund 900.000 Einwohner zäh- lende argentinische Stadt Mendoza, welche bereits 2012 zur Eröffnung ihrer neuen Stadtbahnlinie 24 ge- brauchte Fahrzeuge der ersten U2-Ge- neration aus San Diego erhielt, kann mit den SD-100 ihren Wagenpark wei- ter verstärken. Seinerzeit wurde die Stadtbahnstrecke auf dem Korridor der ehemaligen Eisenbahntrasse des Ferro- carril General San Martin eingerichtet. JEP

Kong Island in Betrieb. Die Verlängerung der jetzt 46 Kilometer langen East Rail Line besitzt zwei Haltestellen und bietet eine umsteigefreie Verbindung der Passagiere von den New Teritories und Central Cawloon nach Hong Kong Is- land. Gerade die Verbindungen von der Insel Hong Kong zum Festland sind in den Hauptverkehrszeiten stark überlas- tet. Somit bietet die neue Strecke, auf der Neun-Wagen-Züge im Abstand von 162 Sekunden eingesetzt werden kön- nen, eine merkliche Entlastung. Mit Baukosten von letztlich etwa 90,7 Milliarden Hongkong-Dollar gehört das Projekt, welches ursprünglich be- reits 2019 abgeschlossen werden sollte, zu den teuersten Metro-Projekten der Stadt. Die rund 7,5 Millionen Einwohner zählende Metropole besitzt seit 1979 ein inzwischen 175 Kilometer umfas- sendes Metro-System, in die zum Teil die alten Eisenbahnstrecken aus der briti- schen Kolonialzeit mit eingebunden sind. JEP

China: Hongkong Metronetz wächst

Mit der Eröffnung des 4,6 Kilometer langen Abschnitts von Hung Horn zur Admiralty nahm Hongkong die vierte Metro-Strecke vom Festland nach Hong

San Diego: Insgesamt 39 Tw der Reihe SD-100 spendet die San Diego Metropolitan Transit System an den Stadtbahnbetrieb in Mendoza JE

Hongkong: Die 1910 eröffnete Kowloon-Canton Railway ist zur Metro gewandelt und erreicht jetzt sogar Hong Kong Island JENS PERBANDT (2)

15

STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2022

Made with FlippingBook flipbook maker