Halberstadt
komplett stillgelegt, die Gleise wurden drei Jahre später entfernt. Nachdem 1956 noch ein Triebwagen des Typs ET 54 mit Nummer 36 ausgelie- fert worden war, erhielt Halberstadt schon ab 1957 die ersten Exemplare der damals gerade vorgestellten Bauart T 57 und B 57 vom VEB Waggonbau Gotha. Neben weiteren Neubauten ergänzten zu- nehmend Gebrauchtwagen unter anderem von der eingestellten Straßenbahn Staß- furt den Bestand. Aufgrund der geringen Größe und der eingeschränkten Bedeu- tung des Betriebs kamen nie Gothaer Ge- lenkwagen oder später Tatra-Fahrzeuge nach Halberstadt. Stattdessen bekam Hal- Kennzahlen der Halberstädter Straßenbahn Eröffnung Pferdebahn: 28.Juni1887 Eröffnung elektr. Straßenbahn: 2.Mai 1903 Spurweite: 1.000mm Aktueller Planbestand: 9Triebwagen Linienlänge: 11,7km Gleislänge: 16,9km Linienzahl: 2 Anzahl Haltestellen: 23 1954 waren die Fahrzeuge noch neu, als sich das Personal an der Station „Am Frauenhause“ mit der Kupplung zwischen Tw und Bw müht MARIO SCHATZ
LINKS Lowa-Tw36 ist am 2. Oktober 1979 auf der heute nicht mehr existie- renden Trasse am Breiten Weg vor der Kulisse des Doms unterwegs UNTEN EineZug- kreuzung aus Gotha- und Reko- Wagen in Ein- und Zweirich- tungsversion am 13. April 1985 an der Voigtei BERNHARD KUSSMAGK
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STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2022
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