Frankreich
Wagen 312 in Nantes gehört zu den aller- ersten TFS von 1984. Am 4. Januar 2025 passiert der Veteran den zentralen Knoten- punkt Commerce während des Einsatzes auf der Linie 2 in südliche Richtung nach Gare de Pont Rousseau
Die ursprüng- lich komplett
hochflurigen TFS in Nantes haben eine nachgerüste- te Niederflursänf- te mit zwei Türen je Seite – ein lan- ger Drehzapfen- abstand macht es möglich
Die TFS für Nantes toppten mit einem Dreh- zapfenabstand von 10,65 Metern sogar die deutschen Stadtbahnwagen B. Dafür waren sie extraschlank (2,3 statt 2,65 Meter breit) ZEICHNUNGEN: MARC LE GAD
platziert war. Für den Antrieb sorgte im vorderen und hinteren Drehgestell je ein Gleichstrommotor mit 275 Kilowatt Leis- tung. Dieser war zwecks Gelenkwellen- übertragung auf beide Radsätze längs im Drehgestell eingebaut. Der Prototyp wur- de im April 1984 ausgeliefert, acht Mo- nate später gab es kurz vor Weihnachten und noch vor der offiziellen Eröffnung im Januar 1985 die ersten Schnupperfahrten für die neugierige Bevölkerung. Nantes verlängert Da sich die neue Straßenbahn in der Stadt an der Loire schnell als effizientes Nah- verkehrsmittel etablieren konnte und rege benutzt wurde, musste die Kapazität der Standardwagen gesteigert werden. Bereits
Blick in die Sänfte in Nantes: Es gibt reichlich Sitzplätze. Multi- funktionsflächen außerhalb der Türbereiche waren zum Einbau- zeitpunkt noch nicht üblich
1987 nutzten täglich 46.000 Fahrgäste die damals einzige Linie 1. Durch die Nach- rüstung mit Scharfenberg-Kupplungen und den Einbau einer Vielfachsteuerung konnten ab Ende 1988 die ersten TFS in Doppeltraktion eingesetzt werden. 1989 wurden weitere acht Wagen nachbestellt. Von 1991 bis 1994 folgte nochmals eine Lieferung von 18 Wagen, womit die ge- samte TFS-Flotte in Nantes auf 46 Fahr-
zeuge wuchs. Ab Juni 1992 und passend zur Inbetriebnahme der Linie 2 wurden die Standardwagen durch den Einbau ei- ner Niederflursänfte um knapp elf Meter verlängert. Die Kapazität erhöhte sich da- durch auf 74 Sitz- und 243 Stehplätze. Als Dreiteiler sind diese 39,15 Meter langen TFS heute noch eine Einzelerscheinung. Ab 2010 erhielten die 20 Wagen der Erstserie aus den 1980er-Jahren ein um-
39
STRASSENBAHN MAGAZIN 9 | 2025
Made with FlippingBook flipbook maker