STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2022
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Freiburg: Nur noch zwei GT8K sind unterwegs ...
Halberstadt: Straßenbahn-Kleinod mit Zukunft?
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Dänemark: Aarhus Letbane im Porträt
Coimbra: Tram-Idyll mit Brill-Wagen in Portugal
Geschichte
Straßenbahn im Modell
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Atlas-Rekos werden lange Schöneicher: Dieter Frank motorisierte Standmodelle des Atlas-Verlags mit Roco-Fahrgestellen. So entstanden Rekowagen in H0 Schwebebahn aus Blech: Fundstück von Alfred Spühr
35 Kilometer, 7 Städte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Die Straßenbahnlinie 10 der Vestischen Straßenbahnen – Sie war mit über 35 Kilometern Linienlänge die längste Linie im Streckennetz der Vestischen. Sie verband sieben Städte des nördlichen und westlichen Ruhrgebiets miteinander. Große Teile in ihrem Streckenverlauf wurden für den Betrieb als Schnellstraßenbahn ausgebaut – und 1981 kam die Ein- stellung. Wie konnte das passieren? Depot ohne Gleisanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
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Titelmotiv Typisch für viele Strecken der Vesti- schen Straßenbahnen waren die Gleislage neben der Straße und die alten Fahrleitungsmasten. Im Jahr 1971 ist der Tw 380 auf der Linie 10 im Resser Weg in Herten unterwegs KLAUS RUHKOPF/SLG. AXEL REUTHER Rücktitel
Hamburg: Der Betriebshof Große Gärtnerstraße/Adolphstraße – Der kleine und längst vergessene Betriebshof der Altonaer Ringbahn hatte weder Gleis- anschluss noch Oberleitung. Er lag auch nicht direkt an der Strecke. Dafür hatte er aber einen Krankenstall für Pferde, die Wagen mit fünf Rädern zogen
Planmäßig sind die Einsätze der drei ver- bliebenen DUEWAG-N8C-Tw 418, 419 und 421 der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft auf die Stoßzeitkurse am Morgen beschränkt. Doch wegen eines Wagenengpasses waren Ende Frühjahr 2022 zeitweise bis zu drei N8C auf der Linie 8 anzutreffen. Am 3. Mai 2022 zeigt sich das Heck von N8C-Tw 421 an der Haltestelle Kurhessen-Therme FREDERIK BUCHLEITNER
Auf steilen Wegen durch die Stadt . . . . . . . . 76 Portugal: Die letzten Jahre der Straßenbahn Coimbra – Selbst zwei Maultiere schafften es kaum, mit ihrem Wagen die Hügel von Coimbra zu er- klimmen. Deshalb wurde 1911 eine elektrische Straßenbahn auf Meterspur eröffnet. 69 Jahre bediente die Tramway mit ihren typischen Triebwagen der Firma Brill die Stadt, ehe sie im Februar 1980 dem Autobus weichen musste. Unternehmen Sie mit uns einen Ausflug in die 1970er-Jahre
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