Fahrzeuge
Eines der ersten Nachkriegsfotos des Straßenbahnfreundes Peter Boehm in Duisburg war dieses im Jahre 1947 entstandene Bild des Gelenkwagens 77 auf der Linie 9 am König-Heinrich-Platz. Norma- lerweise fuhr die „9“ von Huckingen kommend bis zur Endstelle vor dem 1934 neu gebauten Hauptbahnhof. Warum der Harkort-Wagen auf dem König-Heinrich-Platz steht, auf dem seinerzeit die 7 nach Meiderich ihre Endstelle hatte, ist unklar
Die spätere langjährige Stammlinie der Harkort-Wagen 76 (176) und 77 (177) war die Linie 8 vom Hauptbahnhof nach Hüttenheim. Am 24. April 1957 ist Tw 76 in der Endschleife Hüttenheim eingetroffen und wartet auf die Rückfahrt PETER BOEHM/SLG. AXEL REUTHER (2)
Arbeitsbeiwagen
Zeichnung des Harkort-Ge- lenkwagens 177: Es ist der Zustand von 1926 dargestellt HELMUT ULRICH
Baujahr Nummern
Bemerkungen
1882
360
vierachsiger Materialtransportwagen, 1925 ex DDK, 1899 ex Dampfbahn-Bw 22, ca. 1960 a
aus. Nachfolger all dieser Vorkriegsbei- wagen wurden die in den 1950er- und 1960er-Jahren beschafften, zweiachsigen Beiwagen der Kriegsstraßenbahn- und der Aufbaubauart sowie vierachsige Groß- raumbeiwagen. Zahlreiche Linienwagen starteten eine zweite Karriere als Arbeitswagen. Je nach Verwendungszweck wurden Änderungen oder Umbauten an den Fahrzeugen vorge- nommen. Manche als Rangierwagen auf den Betriebshöfen zum An- und Abhängen von Beiwagen verwendete Triebwagen än- derten ihr äußeres Erscheinungsbild über- haupt nicht, bei anderen wurden teilweise Fenster verschlossen und die Bestuhlung im Innenraum teilweise ausgebaut, um Platz für mitzuführendes Werkzeug zu schaffen. In den 1980er-Jahren erhielten die Arbeitswagen eine orangene Lackie- rung, teils mit schrägen rot/weißen Eck- markierungen. Winfried Roth
336-339
Güterwagen, ex Bw 251-254, bis 1965 a
1899
1899
341, 342, 349 Güterwagen, ex Bw 255-257, bis 1965 a
1882
359
Schienentransportwagen, ex DDK-Bw 50, 1927 an RBG
1882
360
vierachsiger Materialtransportwagen, 1925 ex DDK (1889 ex Dampfbahn-Bw 22), 1960 a zweiachsige Niederbord-Arbeitslore, 1986 zu 3365, 1997 zur Schwerter Museums- bahn, ca. 2000 an Linie D zweiachsige Niederbord-Arbeitslore, 1986 zu 3379, 1995/96 zu Hilfsbeiwagen der E-Werkstatt
~1930
365
~1930
379
1942
398
zweiachsiger Schneepflug auf Altfahrgestell, 1968 zu 3398, ca. 1995 a
1942
399
zweiachsiger Schneepflug auf Altfahrgestell, 1968 zu 3399, 1997 an Linie D
unbekannt 765
vierachsiger Rollwagen für den Transport meterspuriger Straßenbahnwagen über Regelspurgleise zur Hauptwerkstatt, 1980 zum DSM/HSM
Darüber hinaus verfügte die DVG wie auch ihre Vorgängerbetriebe über weitere Arbeitsbeiwagen in Form von Hoch- und Niederbordwagen, Salzwagen, Loren, Seitenkippern, geschlossenen Güterwagen für Materialaufbewahrung und -transport oder Leiterfahrgestellen. 1986/88 erhielten die noch vorhandenen Arbeitswagen 3000er Nummern.
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STRASSENBAHN MAGAZIN 9 | 2025
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