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◼ Ihre Seiten: Ergänzungen, Anmerkungen, Kritik und Anregung
Man könnte aber beim Kfz pau- schale Abgaben wie Kfz-Steuer oder Versicherungssteuer streichen, Stra- ßenbenutzungsgebühren einführen und die pauschalen Abgaben beim Kfz durch eine Nahverkehrsabgabe für alle ersetzen. Das gibt Sinn: Jeder zahlt das gleiche Grundentgelt und bekommt dafür ein Angebot, das er gemäß seinem Bedarf nutzen kann. Wenn er es nicht nutzt, sondern lieber Auto fährt, ist das seine Ent- scheidung. August Peter Gräff, Augsburg
Wir gedenken Martin Weltner g Martin Weltner war ein ganz besonderer Eisenbahnfan – begeisterter Filmer und Foto- graf, Verfasser unzähliger Beiträge in den Eisenbahnzeitschriften insbesondere des GeraMond-Verlags sowie Autor mehrerer Bücher. Doch seine Leidenschaft galt nicht nur der Eisenbahn: Auch die Straßenbahn faszinierte ihn in all ihrer technischen, ge- schichtlichen und städtebaulichen Vielfalt. Diese Facette motivierte den 1957 gebore- nen Martin Weltner, im Jahr 2015 die verantwortliche Redaktion von STRASSENBAHN MAGAZIN zu übernehmen – ein neues Kapitel in seiner publizistischen Laufbahn. Schon zuvor hatte er Europas größte Straßenbahnzeitschrift viele Jahre lang mit seiner Expertise und seinem Interesse für den städtischen Schienenverkehr bereichert. Bis zu seinem Eintritt in den vorgezogenen Ruhestand Ende 2018 prägte er das Magazin mit Weitblick, sicherem Gespür für Themen und neuen Ideen. Kritisch wie hintersinnig kommentierte er auch die Entwicklungen im öffentlichen Personennahverkehr. Am 20. Juli 2025 verstarb Martin Weltner im Alter von 68 Jahren. Wir erinnern uns mit großer Wertschätzung und Dankbarkeit an einen Kollegen mit klarem Blick, ruhiger Art und einem ausgeprägten Sinn für Qualität – ob in Texten, Bildern oder Heftkonzepten. In unseren Gedanken bleibt er aber vor allem als Mensch: offen, ehrlich, humorvoll, verlässlich – und ein echter Freund. MH u
Zu: „Arad – Strecke nach Ghioroc außer Betrieb“ (Journal SM 7/2025) Alt und älter
◼ Im regulären Linienbetrieb wurde auf der Strecke ein Sammelsurium älterer Gebrauchtwagen eingesetzt. Für Sonderfahrten kam auch der mustergültig aufgearbeitete Trieb- wagen AR00206 des Herstellers GANZ auf die Strecke. Peter Fürst, Ottendorf-Okrilla
Zu: „Einsteigen, bitte – Treib- stoff für die Tram“ (SM 7/2025) Ausbaufähige Idee ◼ Das Landesmobilitätsgesetz von Baden-Württemberg ist interessant –
anfallen. Komplex wird der Baden- Württembergische Ansatz dadurch, dass noch offen ist, wer belastet wird. Ferner fördert eine pauschale Abga- be, die im Grunde eine Steuer ist, das Image der Öffis nicht.
und hochkomplex. Interessant in dem Sinne, dass Pauschalabgaben für den Nahverkehr eingeführt werden können. Das ist ähnlich wie beim Kfz, bei dem unabhängig von den gefahrenen Kilo- metern Kfz-Steuer und -Versicherung
Z ur Feier des 120-jährigen Jubiläums haben die Tiroler MuseumsBahnen eine aktuelle Chronik dieser Bahn her- ausgebracht. Minutiös wird in diesem Werk jedes Betriebsjahr gelistet und werden wichtige Ereignisse dokumen- tiert. Nicht nur ab der Eröffnung Ende September 1904, sondern bereits die Vorgeschichte ab 1860 wird beleuchtet. In taggenauen Eintragungen wird über interessante oder erwähnenswerte Er- eignisse oder Histörchen berichtet, egal ob es der Besuch befreundeter Unter- nehmen ist oder der Umgang mit Äm- tern oder Betriebsauslastungen. Bereichert wird das Werk durch zahlreiche Pläne und Zeichnungen von Bahnhöfen, Streckenabschnitten und Bauwerken. Streckenskizzen und -profi- Die Stubaitalbahn
Auch Beiwagen oder Güterwagen waren im Einsatz. Vom Unkrautvernich- tungswagen über Turmwagen waren Zwei- und Dreiachser, gedeckte oder offene Waggons im Einsatz. Um 2000 wurden ein vierachsiger Schotterwagen sowie zwei offene Kippwagen beschafft. Speziell für Statistiker und Freunde von schmalspurigen Regionalbahnen im Alpenland ist der Band auf jeden Fall ein Leckerbissen. WOLFGANG BDINKA Walter Pramstaller: Die Stubai- talbahn, Tiroler Museums- Bahnen, Innsbruck, Öster- reich 2025, 240 Seiten im Format 210x300 mm, Hardcover, 254 SW-Abbildungen, Preis 33,00 € plus Porto und MwSt., keine ISBN
le findet man ebenso wie Auszüge aus Fahrplänen. Bilder von einfacher Quali- tät zu Bau, Infrastruktur und Fahrbetrieb gehören dazu. Des Weiteren wird uns Technik und Betriebsführung der Bahn nähergebracht. Interessant ist das Ka- pitel, welches den Fuhrpark, geordnet nach Trieb-, Bei- und Güterwagen, vor- stellt. Dazu gibt es Maßskizzen aller eingesetzten Triebwagen, gefolgt von Abbildungen, die technische Details ebenso zeigen wie Innenaufnahmen des Fahrgastraums. Natürlich gehören Ge- samtansichten von außen dazu. Die ur- sprünglichen Wechselstromtriebwagen sind wie die Gelenk- und Niederflur- wagen, das Perl-Schienenauto von 1925 oder die von Plasser & Theurer gelieferte „Arbeitslokomotive“ dabei.
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STRASSENBAHN MAGAZIN 9 | 2025
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