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BOStrab-Zulassung erteilt: Stadtbahntyp HF6 rollt in Köln und Düsseldorf Sieben lange Jahre bis zum Linieneinsatz
Obwohl erst später als in Düsseldorf angeliefert, gingen die HF6 in Köln sogar noch vor ihren „Geschwistern“ bei der benachbarten Rheinbahn auf Linie. Aber auch der Kölner Inbetriebnahmefahrplan hat gegenüber der ursprünglichen Planung deutliche Verspätung MICHAEL BEITELSMANN
zeug sind alle Bahnen mit der neuesten Software ausgestattet, mit der unter an- derem auch die Trittstufen-Problematik behoben ist. Die Technische Aufsichts- behörde (TAB) hat jetzt die entspre- chenden Unterlagen geprüft und ge- nehmigt. Daher ist nun auch der Einsatz der Fahrzeuge auf anderen Linien mög- lich. Mit Stand zum Redaktionsschluss dieses Heftes waren insgesamt sieben Wagen ausgeliefert. Die beiden ersten Wagen müssten dann auch noch auf
Die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) und die Düsseldorfer Rheinbahn be- stellten im Frühjahr 2015 bei Bombar- dier Transportation den neuen Stadt- bahntyp HF6. Gemäß Vertrag sollten die Fahrzeuge für Düsseldorf zwischen 2017 und 2020 eintreffen, ab 2018 wollte die Rheinbahn die ersten HF6 in den Linieneinsatz bringen. Daran an- schließend beabsichtigte Bombardier, die Wagen für Köln bis 2021 vollstän- dig auszuliefern. Doch es kam anders.
Die in Köln als Reihe 5300 ins Num- mernschema eingruppierten Hochflur- Stadtbahnen können erst seit Anfang Mai auf allen nach BOStrab betriebenen Strecken im Kölner Stadtgebiet fahren. Die ersten beiden Sechsachser aus dem mittlerweile zum Alstom-Konzern gehö- renden Bautzner Herstellerwerk mit den Betriebsnummern 5301 und 5302 sind bislang wegen Problemen mit den Tritt- stufen nur auf der reinen Hochflur- Linie 3 unterwegs. Ab dem dritten Fahr-
den neuesten Softwarestand gebracht werden, wenn die anderen Fahrzeuge bereits im Fahrgasteinsatz sind, so die KVB. Die Zulassung für die sogenannten EBO-Strecken – also für einige nach Ei- senbahn-Bau- und Betriebsordnung be- fahrene Abschnitte außerhalb der Stadt (Linien 16, 17 und 18) – steht noch aus und wird voraussichtlich Ende 2022 durch die zuständige Aufsichtsbehörde erteilt. Die Anlieferung der weiteren Köl- ner Fahrzeuge soll bis voraussichtlich
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STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2022
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