Mannheim
GT8N 516
S eit der Jubiläumsveranstaltung „125 Jahre Elektrische Straßenbahn in Mannheim“ verfügt der DÜWAG-GT8N 516 wieder über die froschgrü- ne Lackierung, in der sich die 23 mit Niederflurmittelteil nachgerüsteten Fahrzeuge nach ihrem Umbau 1991/92 präsentierten. Der letzte Einsatz in Mannheim erfolgte 2010, schon zuvor verschlug es einige GT8N-Wagen ins polnische Łódź und in die finnische Hauptstadt Helsinki. 2011 übernahm die Thüringerwaldbahn in Gotha vier GT8N. Trieb- wagen 516 verblieb bis 2019 in RNV-Lackierung als Fahrschulwagen in Mannheim, ehe der Achtachser auch nach Gotha abgegeben wurde. Mit Wagen 501 war noch ein potentielles Museumsfahrzeug in grün/wei- ßer Lackierung erhalten geblieben, der sich jedoch in vergleichsweise schlechtem Zustand befand und nicht betriebsfähig war. Im November 2024 verschrottete die RNV den Wagen 501. Im Jahr 2023 erfolgte statt- dessen die Rückkehr des Tw 516 nach Mannheim, im Dezember 2023 absolvierte das Fahrzeug erste Einsätze als Lebkuchen-Express im Rund- kurs durch die Innenstadt. Im Vorgriff auf das Jubiläum erhielt Tw 516 die grün/weiße Lackierung zurück, ebenso die passende Beschriftung aus der Zeit der Mannheimer Verkehrs-AG.
Im Anschluss an das Korso sind drei Düwags im Rundkurs um die In- nenstadt unterwegs. Der wieder froschgrüne Triebwagen 516 biegt am Kurpfalzkreisel Richtung Paradeplatz ab
Besuch aus Heidelberg: GT8-Tw 204 und dahinter M8C-NF-Tw 3256 überqueren auf der Kurpfalzbrücke den Neckar MICHAEL KOCHEMS
Schlangestehen für einen Rundgang durch den RHB-Wagen 1122 während der Aufstellung im Korso auf den Planken DIRK WITTMANN
der Rhein-Neckar-Verkehr in fruchtbarer Zusammenarbeit mit dem örtlichen Verein Interessengemeinschaft Nahverkehr Rhein- Neckar e. V. (IGN) haben zur Bildung einer ansehnlichen Museumsflotte geführt, deren Ergebnis sich in der langen Fahrzeugparade auf den Mannheimer Planken manifestierte. Auch die Stadt Mannheim trug erfolgreich dazu bei, beispielsweise mit der Unterstüt- zung der Wiederinbetriebnahme des aus Helsinki zurückgekehrten Typ-Mannheim- Triebwagens 455, der 2023 erstmals an- lässlich der Bundesgartenschau als „Grüne Bahn“ eingesetzt wurde. Im Anschluss an den Fahrzeugkorso pen- delten der Mannheimer DÜWAG-GT8N 516, der Ludwigshafener DÜWAG-GT8 2156 sowie der DÜWAG-GT6 455 im 20-Minuten-Takt auf einem Rundkurs durch die Innenstadt mit anschließender Fahrt zum Betriebshof Möhlstraße. Dort konnte das kleine Nahverkehrsmuseum „depot5“ besichtigt werden. Auf den RNV-Linien im Mannheimer Stadtgebiet galt an diesem Tag Freifahrt. Frederik Buchleitner
Schienenfahrzeuge im Korso
Nummer
Fahrzeugtyp
Baujahr
Betriebsteil
45/46
Fuchs Halbzug „Salonwagen“ DÜWAG-GT6 Typ „Mannheim“
1928 1969
OEG
455 516
Mannheim Mannheim Mannheim Mannheim
DÜWAG-GT8N DÜWAG-GT6N
1964, Umbau 1991
5641 5712 2156 1122
1995 2007 1971 1939 1963 1967 1996 1966
Bombardier RNV8
DÜWAG-GT8
Ludwigshafen
Fuchs
Rhein-Haardtbahn Rhein-Haardtbahn Rhein-Haardtbahn
1018+1058
DÜWAG-ET6+EB6
1020 4122
DÜWAG-ET12
Adtranz Variobahn V6
OEG OEG OEG
82
DÜWAG-GT8
77+193+181+71
Rastatt T4+B4+B4+T4
1963/62/61/58
4010
Schöma Rottenkraftwagen Klv 53
1985 1975
Ludwigshafen
204
DÜWAG-GT8
Heidelberg Heidelberg
3256
DÜWAG/Cegelec M8C-NF Škoda „RNT 2020” 38T+37T
1986, Umbau 2012
1511+1842
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