Fahrzeuge
Höhenvergleiche mit Modellen von Länderbahn- und Einheitswagen
„Holzpreußen“ von Fleischmann harmonieren mit den Länderbahnwagen von Arnold und Minitrix und „Hechten“ von Roco/Fleischmann
Die „Hechte“ von Roco/Fleischmann passen gut zu den Schürzenwagen von Roco und Minitrix, jedoch nicht zu den 35ern von Fleischmann
Während die Schürzenwagen von Minitrix und Roco gut zueinander passen, ist der 35er von Fleischmann gegenüber beiden zu hoch
Der Minitrix 29er fluchtet gut zum eigenen Packwagen und bedingt zum Schürzenwagen von Roco, aber tiefer zum 35er von Fleischmann
unterschiedlicher Proportionen gleich gut mit an- deren maßgetreuen Wagentypen kombinieren. Erneuerungsbedarf und Lücken Auch wenn das Angebot an Altbau-Schnellzugwa- gen mengenmäßig üppig erscheint, bestehen bis heute einige wichtige Lücken wie bei den „Stahl-
preußen“, 26er-„Hechten“ mit überstehendem Tonnendach sowie bei den durch die Kriegswirren zur DB gelangten „Polnischen Hechten“ Ex-PKP. Trotz Modellpflege sind einige Wagenfamilien nicht mehr zeitgemäß. Während die „Holzpreu- ßen“ von Fleischmann sowie „Schürzenwagen“ beider Hersteller bis heute die Erwartungen erfül-
Fleischmann B4i-30 Der Verm i ttler D er DRG Eilzug-Abteilwagen B4i-30 kann dank seiner idealen Höhenproportionen optisch als „Vermittler“ zwischen Wagen mit unterschiedlichen Wagenkasten-Höhenla- gen genutzt werden. Die kleinen Vergleichs- bilder zeigen die Relationen zu Schürzenwa- gen von Roco (o. l.), Schürzenwagen von Minitrix (o. r.), 35er von Fleischmann (u. l.) und „Hechte“ von Roco/Fleischmann (u. r.). len können, erscheinen die Roco/Fleischmann- „Hechte“ und Minitrix-„29er“ hingegen deutlich in die Jahre gekommen. Auch die detaillierungs- mäßig immer noch ansprechenden Fleischmann- „35er“ sind zumindest in den Langträger- und Drehgestellbereichen grundlegend überarbei- tungsbedürftig. Hor i a Radulescu
DRG B4i-30 von Fleischmann als ÖBB A4ipüho in Tannengrün der Epoche IIIc (links) und DB A4yse aus der Epoche IIIb
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