Zugbildung
Viewliner I Sleeper in Phase VI (links) sowie Amfleet II in Phase VI (Mitte) und Phase III (rechts) findet man im Kato-Sortiment
Derzeit sind nur Heritage Diner erhältlich. Hier von Con-Cor in Phase VI (links) und von Kato USA als ehema- lige CZ-Wagen in Phase I (rechts). Beide haben Nach- bildungen der Dachantennen
Die Ex-PRR/PC Budd Metroliner-Triebzüge sind eine weitere Lücke im aktuellen Modellangebot, denn die 53 Jahre alte Bachmann-Nachbildung kann nicht überzeugen. Ein sehr fein detaillierter Acela mit korrekten Nachbildungen aller Mittel- wagen kam 2006 von Bachmann. Lauftechnisch ist er auf kleineren Radien etwas problematisch
wegen seines in einem Mittelwagen befindlichen Motors, etwas zu leichten Mittel- und Endwagen und nicht ganz optimalen Kupplungen. Amtrak-Reisezugwagen in Modell Es gibt zwar viele Heritage-Fleet-Modelle, jedoch sind nicht alle zeitgemäß oder authentisch. Kom-
plett daneben geraten sind zum Beispiel die von mehreren Herstellern angebotenen sechsachsigen Heavyweight-Wagen, von denen Amtrak kein ein- ziges Exemplar besaß. Eine breite Reihe an Heri- tage-Modellen mit guter Detaillierung bietet Kato an. Es handelt sich um Typen wie Baggage, Coach, Diner, Sleeper, Slumbercoach je nach Vorbild so-
Aktuell fahren die „Northeast Re- gional“-Züge mit ACS-64 und in- zwischen 45 Jahre alten Amfleet- I-Wagen, hier 2019 in Niantic CT
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N-BAHN MAGAZIN 4/2022
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