218 AUF DER MARSCHBAHN
Weil nicht genug 245 zur Verfügung stehen, bleiben 218 weiter unverzichtbar. 218 389 ist am 31. August 2020 mit 245 024 und einem Autozug bei Nö ĥ sse- spitze unterwegs
Abwechslung vom DB-Rot des Fernverkehrs bieten auch die Leihloks der PRESS. Die blaue Doppelspitze 218 054 und 218 055 erreicht am 31. August 2020 mit IC 2311 Niebüll
mittlerweile im Norden fast dauerhaft heimisch ge- worden sind. Ab 2019 musste die DB auf weitere angemietete Loks zurückgreifen und ein Jahr spä- ter gesellten sich die blauen 218 054, 055 und 056 (ab Oktober 2020) der PRESS dazu und sorgten
Wie lange das Werk Niebüll noch auf die Bundes- bahn-Diesel setzt, ist unklar. Zukunft ungewiss Vielleicht ist die Situation heute ein bisschen Ver- gleichbar mit jener der 012, die ich im Jahr 1972 er- lebte: Wir erleben hier die letzten Jahre der 218 im Dienste der DB AG. Allerdings ist der Blickwinkel heute ein anderer als zu Beginn der 70er-Jahre. Au- ßer Pfiffclub-Heften und der DB-Zeitung „Blick- punkt“ oder „Rad und Schiene“ gab es damals kaum Informationen. Heute schwirren die Infos zu den letzten Loks durchs Internet oder werden über WhatsApp geteilt. Klar, dass man sie damit nicht exklusiv hat. Somit werden sich auch in die- sem Sommer viele Fans an der Marschbahn auf- halten, um den Bundesbahn-Dieselloks nochmal die Ehre zu erweisen. Martin Wehmeyer
Ein Rekord in Deutschland: Seit über 50 Jahren sind 218 auf der Marschbahn im Einsatz
für weitere Farbvarianten. Vorzugsweise kamen sie 2020 meist mit den IC 2311/2310 zwischen Wester- land und Itzehoe zum Einsatz. Neben den Privatloks, von denen während der Urlaubssaison bis zu sieben Maschinen angemie- tet sind, wird der Bedarf immer wieder durch die DB Fernverkehr-Abschlepploks 218.8 aufgestockt.
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LOK Magazin 07 | 2022
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