DEUTSCHLAND
Betriebssituation in Niebüll am 5. Mai: Beim IC 2215 muss die Lok 218 307 gegen die Lok 218 379 getauscht werden. Mit einer Verspätung von plus 35 Minuten setzt der Zug die Fahrt fort Martin Wehmeyer
HAMBURG-ALTONA – WESTERLAND (SYLT) Häufige Störungen und Zugausfälle Seit Frühjahr 2025 häufen sich betriebliche Störungen auf der Marschbahn Hamburg-Altona – Westerland (Sylt). Immer wieder kam es zu Zugausfällen oder Verspätungen. Ursächlich sind unter anderem technische Probleme an der erst im April 2024 in Betrieb genommenen Stellwerkstechnik im Bahnhof Westerland (Sylt). Nur noch unzuverlässig funktionieren auch die Drehbrücke über die Ei- der bei Friedrichstadt und die Klappbrücke über das Becken des Hu- sumer Binnenhafens. Beide konnten zuletzt wiederholt nicht voll- ständig geschlossen werden, sodass Zugüberfahrten nicht mehr möglich waren. Da der Techniker bei Problemen stets aus Hamburg anreisen muss, kommt es dann automatisch zu Verspätungen im Bahnbetrieb auf der Marschbahn. Zusätzlich ist der Fuhrpark auf der Marschbahn oft nicht ausrei- chend dimensioniert, um den Verkehr reibungslos abzuwickeln. Bei den vom Bh Niebüll eingesetzten Dieselloks der Baureihe 218 kommt es immer wieder zu Ausfällen und technischen Störungen. Gemäß DB-internen Quellen ist die Ersatzteilsituation wohl angespannt und die Loks sollen aufgrund der absehbaren Abstellung in naher Zukunft nicht mehr aufwendig gewartet werden. Dazu passt auch der zuletzt wiederkehrende Einsatz von Lokomotiven der Baureihe 245 als Ersatz für die 218 im IC-Verkehr auf der Marschbahn. Die wiederholten Störungen werfen einen Schatten auf die Be- triebsqualität, die von den Fahrgästen zunehmend negativ wahrge- nommen wird, vor allem von jenen, die mit Kurswagen nach Dage- büll und auf die Inseln reisen möchten. Auch bei der Norddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (NEG), die für die Kurswagenüberstellung zwischen Niebüll und Dagebüll Mole zuständig ist, gab es Probleme, da zeitweise Triebwagen nur mit einem Motor fuhren und Kurswa- gen, sofern überhaupt überstellt, nicht befördern konnten. MWE/LM
DEUTSCHLAND | NEWS Werkstatt Celle in Betrieb Mit rund zwei Jahren Verzögerung nahmen Transdev Hannover und die Osthannoversche Eisenbahn (OHE) am 16. Juni 2025 die neue Werkstatt in Celle in Betrieb. Gewartet werden dort die Züge der S-Bahn Hannover, die bislang zur Wartung hunderte Kilometer überführt werden mussten. AWA RTW kommt später Die Regionaltangente West (RTW) von Bad Homburg über den Frankfurter Westen nach Dreieich wird frühestens Ende 2029 und damit ein Jahr später als zuletzt geplant fertig. Hauptgrund sind fehlende Kapazitäten bei Ingenieur- und Planungsbüros sowie nachlässige Planungen für Baumaßnahmen im Bahnhof Frankfurt-Höchst und an einer Brücke in Eschborn. RM Regiobahn fährt weiter Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) hat die S28 (Wuppertal – Düsseldorf – Kaarst) per Direktvergabe an sein Tochterunternehmen Regiobahn vergeben. Der neue Vertrag läuft ab Aufnahme des elektrischen Betriebs im Dezember 2026 und gilt bis Dezember 2031. RM
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LOK Magazin 09 | 2025
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