DEUTSCHLAND
DB FERNVERKEHR Kürzungen in Thüringen
DB-Vorstand möchte Baustellen verschieben DB-Digitalvorständin Daniela Gerd tom Markotten hat im Juni 2025 in einem Interview mit der Frankfurter Allgemei- nen Zeitung erklärt, dass ein Verschie- ben von Baustellen in die nächsten Jahre „kein Tabu mehr sein“ darf. Ziel des Vorschlags ist, die Pünktlichkeit des Fernverkehrs in den von der DB-Spitze gewünschten Korridor von 65 bis 70 Prozent zu bringen. Die Managerin ver- weist auf die Infrastruktur, die „zu alt, zu voll und zu störanfällig“ und deshalb primäre Verspätungsursache sei. Der Aufschub von Bauarbeiten würde aller- dings dazu führen, dass nötige Sanie- rungsarbeiten hinausgezögert werden und sich weiter negativ auf die Pünkt- lichkeit auswirken. Vielmehr dürfte Gerd tom Markottens Wunsch darauf abzielen, die auf kurzfristigen Kenn- zahlen basierenden Bonuszahlungen für die DB-Führungskräfte nicht zu gefährden bzw. zu erhöhen. RM Reaktivierung Minden – Hille ist wirtschaftlich Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) hat eine Kosten-Nutzen-Untersuchung für die SPNV-Reaktivierung der rund 17 Kilome- ter langen Strecke Minden – Hille der Mindener Kreisbahnen (MKB) abgeschlossen. Verschiedene Varianten kommen auf einen Kosten-Nutzen-Fak- tor von bis zu 2,6. Unterstellt wurde der Einsatz von batterieelektrischen Zügen. Trotz des Ergebnisses verweist der NWL auf aktuell fehlende Finanzmittel. AWA Neue ETCS-Strategie DB InfraGO hat Mitte Juni 2025 nach Kritik aus der Branche angekündigt, die Planungen für die Einführung des European Train Control Systems (ETCS) zurückzunehmen und die ETCS-Migra- tionsstrategie neu auszurichten. Knackpunkt ist insbesondere die ungeklärte Finanzierung der teuren ETCS-Umrüstung. Bislang fuhren Bund und DB InfraGO die Strategie, dass sich die Betreiber und Aufgabenträger um die ETCS-Ausrüstung der Fahrzeuge kümmern sollen. Die Auswahl der umzurüstenden Strecken erfolgte ohne Berücksichtigung der darauf verkehren- den Fahrzeuge. In Realisierung befindliche Projekte mit ETCS-Anteilen werden weiter fortgesetzt (z. B. Projekt Digitaler Knoten Stuttgart 1 und 2 mit ETCS L2oS, Korridor Rhein-Alpen). RM DEUTSCHLAND | NEWS
FREIBURG (BREISGAU) – DONAUESCHINGEN DB Cargo fährt nicht mehr Seit Ende Juni 2025 ist die Bedienung der Papierfabrik Felix Schoeller in Neustadt (Schwarzwald) durch DB Cargo Geschichte. Die Bespan- nung erfolgte bis zuletzt aus Villingen mit einer 294. Im Winter war kurzzeitig mehrmals auch eine 249 vor dem Zug zu beobachten. RM LAUCHRINGEN – IMMENDINGEN Werktägliche Züge bis nach Weizen Am 16. Juni 2025 wurde der neue Bahnhalt in Weizen an der Unteren Wutachtalbahn in Betrieb genommen. Werktags bedienen zunächst die Zugpaare 33905/33906 und 33913/912 die Strecke von Stühlingen nach Weizen. Für den Abschnitt zwischen Stühlingen-Schulzentrum und Weizen Sto wird aktuell ein Lotse zur Sicherung der Bahnüber- gänge eingesetzt. Ab 2026, nach dem Umbau der Bahnübergänge, sollen diese Einsätze entfallen. Ab Dezember 2027 ist ein werktägli- cher Stundentakt von Waldshut bis nach Weizen vorgesehen, sofern die geplanten Bauarbeiten zur Elektrifizierung und weiteren Infra- strukturmaßnahmen planmäßig verlaufen. BF DB Fernverkehr verabschiedet sich vom IC-Kreuz Jena, bevor es über- haupt vollständig eingeführt wurde. Die IC-Linie 61 (Karlsruhe – Leipzig) wird zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 nördlich von Nürnberg von derzeit fünf auf zwei Zugpaare reduziert. Erst vor zwei Jahren hat DB Fernverkehr das Angebot von einem auf fünf Zugpaare aufgestockt. Versprochen wurde im Zielzustand ein Zweistundentakt. Aufgrund der sehr niedrigen Auslastung aller Leistungen schreibt die Linie tiefrote Zahlen. Zum 21. September 2026 wird auch die IC-Li- nie 51 Köln – Gera östlich von Erfurt eingestellt. DB Fernverkehr be- gründet dies mit dem Baubeginn für die Elektrifizierung der Mitte- Deutschland-Verbindung, deren Baustart allerdings noch nicht termi- niert ist. Stattdessen wird ab Erfurt über die Schnellfahrstrecke nach Leipzig gefahren, die Linie auf ICE-T umgestellt und auf zwei Zug- paare reduziert. RM
641 014 steht am 16. Juni 2025 als RB 33910 in Weizen Sto am Bahnsteig abfahrbereit nach Waldshut
Bernd Frank
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LOK Magazin 09 | 2025
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