SCHWEIZ
Am 3. Mai 2022 überführt Re 620 003 von RailAdventure die zuvor mehrere Monate in Ostermundigen abgestellte 185 118 zurück nach Mannheim (Foto zwischen Burgdorf und Wynigen) Florian Martinoff
RAILADVENTURE Überführungsfahrt mit Locobuggies Am 3. Mai 2022 war Re 6/6 620 003 von RailAdventure mit der Auf- gabe betraut, die seit mehreren Monaten in Ostermundigen (bei Bern) gestrandete 185 118 der DB zu überführen. Die DB-Ellok hatte einen schweren Lagerschaden in Gümligen erlitten und konnte noch nach Ostermundigen geschleppt werden. Die Beschädigung erwies sich als so schwerwiegend, dass die Lok weder selbstständig noch ge- schleppt nach Deutschland gelangen konnte. So wurde die rund 85 Tonnen schwere Lokomotive auf den von der Firma RailAdventure entwickelten Locobuggies transportiert. Mit einer Höchstgeschwin- digkeit von 60 Km/h konnte so ein sicherer Transport nach Mann- heim gewährleistet werden. FMA
SCHWEIZ | NEWS Verzögerungen erwartet Wie das Bundesamt für Verkehr (BAV) mitgeteilt hat, sind bei zahlreichen Großprojekten im Schweizer Schienen- netz Verzögerungen im Zeitplan zu erwarten. So soll die Verspätung bei den Projekten Zimmerberg-Basistun nel II, Ausbau des Bahnhofs Zürich Stadelhofen sowie der Erweiterung der Knoten in Olten und Zug rund drei Jahre betragen. Eine Inbetriebnahme ist dort erst nach 2035 möglich. Auch Projekte aus dem Ausbauschritt 2025 sind verspätet: Der Knoten Genf und die Entflechtung Bern-Wankdorf Süd/Ostermundigen dürften erst nach 2035 einsatzbereit sein. Auch weitere Verzögerungen seien nicht auszu- schließen, so das BAV. FFÖ
SÜDOSTBAHN FLIRT-1-Flotte erhält Refit
Die Schweizerische Südostbahn (SOB) führt bis 2025 an ihren elf FLIRT 1 ein Refit durch. In einem ersten Schritt werden beim Her- steller Stadler die Systeme für die Fahrgastinformation, Kameraüber- wachung und Fahrgastzählung vollständig getauscht und an jene der neuen FLIRT 3 und Traverso gebracht. Das erste Fahrzeug (526 041) wurde bereits als Prototyp umgebaut und befindet sich in der Test- und Abnahmephase. Die weiteren zehn Fahrzeuge folgen ab Oktober 2022 bis Ende 2023. Parallel tauscht die SOB verschiedene techni- sche Komponenten. Der aufwändigste Teil der Refit-Arbeiten erfolgt im SBB-Werk Bellinzona von Anfang 2024 bis Mitte 2025. Dann wer- den die 15 Jahre alten Fahrzeuge im Rahmen einer Revision im Fahr- gast- und Außenbereich modernisiert. Die SOB investiert insgesamt rund 19 Millionen Franken. AWA
Meterspurbahnen kaufen bei Stadler
Drei Westschweizer Meterspurbahnen haben bei Stadler eine ganze Flotte neuer Triebzüge in einer Sammel- bestellung in Auftrag gegeben. Sechs dreiteilige Einheiten erhalten die Che- mins de fer du Jura (CJ). Drei zweiteilige Triebzüge gehen an die Transports Publics du Chablais (TPC) sowie zwei weitere Einheiten an Transports Publics Neuchâtel (TransN). FFÖ
33
LOK Magazin 07 | 2022
Made with FlippingBook flipbook maker