SCHWEIZ
SCHWEIZ | NEWS Verschlechterungen im Jura in 2026 Weil sich die schweizerische und die französische Seite nicht auf ein Finanzierungs- und Betriebskonzept einigen konnten, sollen die grenzüber- schreitenden SBB-Direktzüge Porrentury – Delle – Belfort (TGV-An- schluss) ab Dezember 2025 am Grenzbahnhof Delle gebrochen werden. Der französische Streckenabschnitt war erst vor einigen Jahren mit Schweizer Finanzhilfe reaktiviert worden, um eben jene Direktzüge zu ermöglichen. Auch die benachbarte Schweizer Strecke Porrentruy – Bonfol der CJ (Chemins de fer du Jura) erwartet ab Ende 2025 Verschlechterungen. Der Kanton Jura möchte in der Hauptverkehrszeit auf Busersatzverkehr setzen, um die dann frei werdenden FLIRT-Kompositionen auf der überlasteten Strecke Porrentruy – Delémont einzusetzen. FFÖ BLS: ETCS L2 nach Schwarzenburg BLS und Siemens haben einen Rahmenvertrag über die Ausrüstung von Strecken mit ETCS Level 2 (Führerstandsignalisierung) unterzeich- net. In einem ersten Schritt wird bis Ende 2029 die BLS-Strecke Bern – Schwarzenburg mit der neuen Leit- und Sicherungstechnik ausgerüstet. FFÖ
Designstudie der neuen BOB-ABeh 4/8 Grafik: Stadler
BERNER OBERLAND-BAHNEN Optionsbezug bei Stadler
Die Berner Oberland-Bahnen (BOB) haben bei Stadler fünf weitere Meterspur-Triebzüge des Typs ABeh 4/8 bestellt. Die Fahrzeuge wer- den ab Ende 2027 in Betrieb gehen und sind weitgehend baugleich mit den zehn Fahrzeugen aus den ersten beiden Tranchen, die sich derzeit in Auslieferung befinden. AWA
MÜLLER TECHNOLOGIE AG Testfahrten mit Aeam 841
Die Tribrid-Lokomotive Aeam 841 von der Müller Technologie AG wird ab Herbst 2025 von der Lokpool AG im Güterverkehr eingesetzt. Sie basiert auf der Am 841 und ermöglicht den Betrieb mit drei Ener- giequellen: Fahrleitungsstrom, Batterien und Diesel. Dies soll den Dieselverbrauch um bis zu 85 Prozent reduzieren. Die Aeam 841 wurde in Zusammenarbeit mit ABB Schweiz AG entwickelt und ist für den Betrieb auf elektrifizierten sowie nicht elektrifizierten Stre- cken geeignet. Sie erfüllt die Abgasnorm Stage V und kann mit HVO- Kraftstoff betrieben werden. Derzeit laufen Testfahrten in der Schweiz. Nach der Zulassung sollen fünf Loks der Aeam 841 in Be- trieb genommen werden. LM
Probefahrt Sargans – Chur der Aeam 841 031 am 7. Juli 2025 in Chur: Die Lokpool AG plant, diese aus einer Am 841 umgebaute Lok ab Herbst 2025 im regulären Betrieb einzusetzen Tibert Keller
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LOK Magazin 09 | 2025
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