AKTUELL
Mit einem Festakt und zahlreichen geladenen Gästen weihte die Wendelsteinbahn ihre neue Lok 5 am 12. Mai 2022 ein – auf den Tag 110 Jahre nach der ersten öffentlichen Fahrt der Zahnradbahn Max Voigtmann
MUSEUM | TICKER
WENDELSTEINBAHN Nostalgie-Express mit Stadler-Lok Die letzte Lokomotive, die die Zahnradbahn auf den Wendelstein be- schafft hat, hielt fast 85 Jahre. Wegen eines schweren Motorschadens musste Lok 4 von 1935 jedoch vor drei Jahren abgestellt werden. Seit Anfang Mai 2022 ist nun Lok 5 offiziell in Betrieb. Die 700 Kilowatt starke Maschine verkehrt in diesem Sommer mit den historischen Wagen aus dem Eröffnungsjahr 1912 an verschiedenen Tagen als Nostalgie-Express – „Express“ deswegen, weil die von Stadler Rail ge- baute Maschine doppelt so schnell fährt wie die alten Lokomotiven. Das Haupteinsatzgebiet von Lok 5 wird jedoch der Güter- und Mate- rialverkehr sein. Im kommenden Jahr ist der Nostalgie-Express dann regulär auf der Strecke: Während der umfangreichen Revision der Beh 4/8 aus dem Jahr 1990 vertritt die Garnitur je einen der Trieb- wagen im Planverkehr. Freunde der alten Lokomotiven müssen sich keine Sorge machen: Lok 2 und 3 aus dem Jahr 1911 stehen weiterhin für Museumfahrten zur Verfügung. Ein ausführliches Porträt der Lok 5 veröffentlichen wir in Lok Magazin 08/2022. MV
SAB ohne MAN-Schienenbusse Die MAN-Schienenbusse der Schwäbischen Albbahn (SAB) kommen in diesem Jahr nicht im Ausflugsverkehr zum Einsatz. Steuerwagen Vs 14 rückte bereits 2021 in die Werkstatt ein. An ihm sind inzwischen umfangreiche Blecharbeiten an der Außenhaut und eine Instandsetzung des Daches erledigt worden. Auch wurden die Unterbodenschürzen neu gebaut, bevor der Wagenkasten neu lackiert wurde. Im Laufe des Sommers kommt je nach Arbeitsfortschritt an Vs 14 auch der Triebwagen Vt 8 in die Werkstatt. Er wird Vt 5 ersetzen, der kürzlich Fristablauf hatte. Im Frühjahr 2023 soll die Garnitur aus Vt 8 und Vs 14 in den Einsatz zurückkehren. AWA HSB: Abschied von 99 5906 Mit einer Fahrt von Nordhausen nach Hasselfelde verabschiedete sich 99 5906 der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) wegen Ablauf der Kesselfrist aus dem aktiven Dienst. Die letzte betriebs- fähige Mallet im Harz ist nun im Lok- schuppenHasselfeldhinterstellt. AWA
BAHNNOSTALGIEPROGRAMM THÜRINGEN Zukunft ungewiss
Im Dezember 2021 beendete der Freistaat Thüringen sein Bahnnos- talgieprogramm aus Geldmangel (LM berichtete). Nach Protesten ge- nehmigte der Landtag doch die Mittel (rund 500.000 Euro) für eine Fortführung. Doch diese ist nun aus anderen Gründen ungewiss. Der Vertrag mit DB Regio lief Ende 2021 aus. An einer Fortführung hat DB Regio kein Interesse mehr. Als Grund nennt das Unterneh- men personelle Engpässe. Außerdem hat sich der Landesrechnungs- hof eingeschaltet. Er moniert, dass es sich nicht um ein ÖPNV-Ange- bot handelt und folglich nicht das für Verkehr verantwortliche Ministerium, sondern das Wirtschafts- und Tourismusministerium die Mittel bereitstellen müsste. AWA
464.102 wird aufgearbeitet Die zuletzt abgestellte Dampflok
464.102 "Ušatá" aus den Sammlungen des Technischen Nationalmuseums (NTM) in Tschechien kam jüngst von Prag nach Letohrad. Dort erfolgt bis 2023 die betriebsfähige Aufarbeitung. Aus dem Bestand des NTM werden derzeit außerdem die Dampfloks 210.001 und 411.019 hergerichtet. AWA
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