BAUREIHE 03 BEI DER DR
03 2234 vom Bw Görlitz (Foto in Dresden) ist 1971 noch mit einem Altbaukessel ausgerüstet, wie man am vorderen Speisedom und dem abgerundeten Sandkasten erkennen kann Thomas Rieger/Slg. Dirk Endisch (2)
im Bw Leipzig Hbf West stationierten Dampfloks, so dass sich im Stammteil der Betriebsbücher auch der entsprechende Stempel fand. Ab dem Herbst 1971 fehlten der Tb-Gruppe des Bw Leipzig Hbf West immer wieder Dieselloks der Baureihe 118. Tageweise waren bis zu drei Maschi- nen der Baureihe 03 im Einsatz. Dies erschwerte die verlässliche Triebfahrzeug- und Personaldispo- sition. Um diesen Missstand zu beenden, schlug die Tb-Gruppe vor, erneut einen zweitägigen Um- lauf für die Baureihe 03 aufzustellen. Dazu sollte ein Umlauftag aus den Plänen der Baureihe 118 ausgegliedert und mit der Hilfszugbereitschaft kombiniert werden. Doch diese Idee stieß auf den Widerstand der Verwaltung der Maschinenwirt- schaft (VdM) der Reichsbahndirektion (Rbd) Halle, da dies deren Bestrebungen konterkarierte, den Traktionswechsel baldmöglichst abzuschließen. Dampfloks als Dieselersatz Da aber keine zusätzlichen Dieseltriebfahrzeuge für das Bw Leipzig Hbf West verfügbar waren, be- stand hier ab 30. Mai 1973 wieder ein Umlauf für zwei Exemplare der Baureihe 03. Der Umlauf ent- hielt den Pendel P 3903/D 896 nach Cottbus und
den Schnellverkehr D 100/107 nach Gera. Der zweite Plantag sah die Hilfszugbereitschaft vor. Kurzzeitig kam die Baureihe 03 auch nach Karl- Marx-Stadt. Mit dem Ende des Sommerfahrplans 1974 entfiel die Leistung nach Cottbus. Dafür wur- de nun das Zugpaar D 560/565 nach Berlin be- spannt. Vor dem aus zwei Doppelstockgliederzü- gen der Bauart DGB(e) gebildeten Zug, der ab Leipzig durch einen vierachsigen Postwagen ver- stärkt wurde, musste das Personal sein Können be- weisen. Und auch die Baureihe 03 zeigte täglich, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehörte. Mit dem Fahrplanwechsel am 22. Mai 1977 ent- fiel das Zugpaar D 560/565 nach Berlin. Stattdes- sen wurde nun der Pendel D 562/567 nach Berlin bespannt. Diese Leistung war nicht minder an- spruchsvoll für Mensch und Maschine. Der Ab- schnitt Leipzig Hbf – Flughafen Schönefeld wurde ohne Verkehrshalt mit einer Höchstgeschwindig- keit von bis zu 120 km/h durchfahren. Der zweite Umlauftag für die Baureihe 03 sah weiterhin den Schnellverkehr nach Gera vor, der nun die Zug- Nummern D 1000 und D 1007 trug und aus- schließlich montags bis freitags verkehrte. An Wo- chenenden und Feiertagen diente die Maschine als
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LOK Magazin 07 | 2022
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