STRECKEN & BETRIEB
Wagen 6 erhielt einen neuen Kasten aus Vollholz. Rechts das Untergestell von Lok 1 …
… das nur darauf wartet, dass der Kessel und die neuen Achsen eingebaut werden Babette Mairoth (3)
cke, die für rund zwei Millionen Euro mit schwe- rem Schienenprofil neu aufgebaut wurde. Holz- schwellen liegen nur noch im Bahnhof und unter den Weichen, im Übrigen wurden Betonschwellen verwendet. Der frisch geteerte Mittelbahnsteig in Eben ist ebenfalls mit Betonsteinen eingefasst. Für man- chen Eisenbahnfreund ist das ein Stilbruch. 2023 soll auch der Bahnhof Jenbach saniert und umge- baut werden, geplant sind eine verbesserte Gleis- anlage und ein zweiter Bahnsteig. „Wir könnten dann auch im Halbstundentakt abfahren“, sagt Ek- kehard Allinger-Csollich, Aufsichtsratsvorsitzender der Achenseebahn. Dafür wären aber zwei weitere Ausweichen notwendig, in Maurach auf der Flach- strecke sowie in Fischl oder Burgeck im Zahnrad- abschnitt. In Maurach gab es schon mal ein Aus- weichgleis, 1954 wurde es abgetragen, weil die Weichen in Jenbach benötigt wurden. „Die Aus- weiche in Maurach wird aber irgendwann wieder kommen“, ist sich Allinger-Csollich sicher. „Zukunftsspinnereien“ Und wie sieht es mit neuen Fahrzeugen aus? Schließlich fahren auch andere Touristikbahnen wie die Chiemseebahn nicht mehr ausschließlich mit Dampf. „Das ist eine strategische Entschei- dung des Landes Tirol“, heißt es in der Pressekon- ferenz. Aber zumindest für Unterhaltungsfahrten nicht jedes Mal eine Dampflok anheizen zu müs- sen, das wäre sinnvoll, sagt Allinger-Csollich spä- ter. Aber was das für eine Lok sein könnte, steht in den Sternen. „Das ist eine Anschaffung für die nächsten 50 Jahre, da kaufe ich keine Diesellok mehr“, sagt Allinger-Csollich. Und ganz ist der Traum vom öffentlichen Nahverkehr nicht ausge- träumt. „Mit einem modernen Fahrzeug wären wir in neun Minuten in Eben“, schwärmt der Auf- sichtsratsvorsitzende. Aber das seien Zukunfts- spinnereien. „Wichtig ist, dass wir die Verkehrs- trasse erhalten haben. Alles andere wird sich zeigen, Schritt für Schritt.“ Max Voigtmann
Auch der Innenraum von Wagen 6 ist eine bemer- kenswerte, mit Liebe ausgeführte Schreinerarbeit
Im kommenden Jahr sollen die Gleise im Bahnhof Jenbach überholt und die Anlagen modernisiert werden – dringend nötig ist es Max Voigtmann
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