50 JAHRE S-BAHN MÜNCHEN
Im Sommer 1969 sind alle von München Hbf ausgehenden Vorortbahnen bereits elektrifiziert, während auf den Vorortstrecken ab München Ost teilweise noch Diesel- oder Akkubetrieb besteht Slg. Peter Schricker
ner Untergrund-S-Bahn. Nach dem Kriegsbeginn 1939 stellte man dieses Bauvorhaben ein, heute rollen auf dieser Trasse städtischen U-Bahn-Linien. Wendezug als Innovation In den ersten Nachkriegsjahren prägten die Lokomotiven und Triebwagen, die bereits vor 1945 vorhanden waren, weiterhin das Geschehen. Bis zum Sommer 1952 verdrängte dann die E 44 die Baureihen E 32 und E 52 von den Strecken nach Dachau und Herrsching und teilte sich die Leistungen mit dem ET 85. Letz- tere fuhren vor allem nach Gau- ting, Unterpfaffenhofen-Germe- ring und Gilching sowie nach Maisach. Den schweren 2’BB2’- Maschinen der Reihe E 52 blieb noch die Strecke München Ost –
In Großhesselohe Isartalbahnhof wartet am 6. März 1969 der 485 022 mit Bei- und Steuerwagen auf die Fahrt als N 4503 über Siemenswerke nach München-Pasing Claus-Jürgen Schulze
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LOK Magazin 07 | 2022
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