Leserbriefe
Ihr direkter Draht zur Redaktion Haben Sie Fragen an die Redakteure von eisenbahn magazin ?Wünsche, Anregungen, Kritik oder Lob? Dann besprechen Sie Ihr Anliegen doch direkt und persönlich mit der Redaktion. Dazu stehen Ihnen, liebe Leser, die Redakteure von eisenbahn magazin ab sofort zu ausgewählten Zeiten telefonisch zur Verfügung. Im Rahmen der em -Lesersprechstunde ist die Redaktion immer exklusiv für Sie erreichbar. Die Termine der nächsten em -Lesersprechstunden: Dienstag, 12. Juli und Dienstag, 26. Juli Jeweils von 10:00 Uhr bis 13:00 Uhr sind die Redakteure der Vorbild- und der Modellbahnredaktion von eisenbahn magazin für Sie da. Rufen Sie an! Telefon: 0 89 – 13 06 99 724 Peter Wieland, Redaktion Modellbahn Martin Menke, Redaktion Modellbahn
Leserbriefe
diges Übel auf dem möglichst kurzen Weg zur Kletterlok. 1999 wurde das Objekt beseitigt. Die Lok steht heute äußerlich aufgearbeitet im Museum Koblenz-Lützel. Von Fleischmann gab es diese Tenderlok mit genau der Num- merinH0. Daniel Halberkann, Solingen 1-Modell Baureihe 64, em 6/22 Bausatz-Empfehlung Ich habe mich sehr gefreut, dass auch mal ein Plastikmodell eines Schienen- fahrzeugs im em Erwähnung findet! Auch ich habe schon überlegt, mir aus der ebenfalls im Maßstab 1:72 erhältli- chen 86er des Herstellers HobbyBoss eine 64er zu bauen, bin aber wieder davon abgerückt, weil beide Tenderlo- komotiven sich in zu vielen wichtigen Abmessungen unterscheiden. Vom tschechischen Hersteller CMK gab es einen Resin-Bausatz der Baureihe 64 im Maßstab 1:35 (www.cmkkits.com/ en/afv/br-64-kriegslokomotive), der zurzeit allerdings nicht lieferbar ist. Preislich liegt dieser zwar mit 300 Euro über dem Trumpeter-Modell, doch ist das für 1-Fans durchaus ein Schnäpp- chen. Roland Schmidt, Kornwestheim Wärterhäuser im Fokus, em 7/22 Posten Durlesbach Auf unserer H0-Vereinsanlage der Eisenbahnfreunde Burscheid steht der Posten „Durlesbach“ an der eingleisi- gen Strecke am Abzweig „Steinbruch“, einem inzwischen schon etwas weiter vom Bahnhof abgelegenen Anschlie- ßer mit mehreren Gleisen. Hier wer- den Steine gebrochen und zu Quadern und Blöcken verarbeitet. Obendrein ist ein Brecherwerk mit Silo vorhanden, sodass hier auch Schotter verladen und in Zügen abgefahren wird. Das Wärterhaus wurde in Halbreliefbau- weise errichtet, sodass Besucher sich anhand der Inneneinrichtung ein Bild vom Dienst der hier tätigen Eisenbah- ner machen können. Bruno Kaiser, Köln
Damen im Hobby, em 4/22 Das gab es auch schon 1974 Dass das Eisenbahn- und Modellbahn- Hobby männlich dominiert ist, wissen wir alle. Insofern war der Anlagenbe- richt über das Schaustück von Heike Schwind durchaus eine Besonderheit und willkommene Abwechslung. Doch schon in den 1970er-Jahren gab es sol- che Ausnahmen, die die Regel bestä- tigten: So erschien in em 9/74 ein Be- richt über eine von Frauenhand ohne männliche Hilfe gebaute Anlage. Vor vier Jahrzehnten setzte sich also schon die Gleichberechtigung am Fahrpult durch, wenngleich ohne Digitaltech- nik. Karl-Walter Blasche, Nürnberg
Thomas Hanna- Daoud,
Florian Dürr,
Redaktion Eisenbahn
Redaktion Eisenbahn
218 im Norden, em 5+7/22 Eine Lok weniger
Ihr Artikel über meine absolute Lieb- lingslok ist klasse, danke dafür! Nicht verzeihen kann ich ihnen allerdings den für Kenner offensichtlichen Fehler in den Daten: Bei den stichtagsbezo- genen 218er-Beständen auf Seite 40 zum 1. Januar 1985 schreiben Sie, dass Lübeck 67 Loks gehabt hätte. Sie füh- ren die 50 ursprünglich mit Pielstick- Motoren ausgerüsteten Loks 218 195– 197, 323–339, 427–434, 456–462 und 485–499 auf, womit ich einverstan- den bin. Bei den zusätzlich angeführ- ten 218 242–258 gehen sie aber nicht darauf ein, dass die 218 243 nie in Lübeck beheimatet war, sondern beim schweren Unfall in Warngau am 8. Juni 1975 einen Totalschaden erlitt und be- reits zum 16. Dezember 1975 ausgemus- tert wurde. Sie hatte nur ein einziges Heimat-Bw: Mühldorf. So sind das also 16 Maschinen der Serie mit ursprüngli- chem MTU-TB10-Motor in Lübeck bzw. in Summe 66 Maschinen dieser Bau- reihe. Andreas Doderer, München
Tenderlok 89 7314, em 5/22 Spielplatzlok im Kölner Zoo Neben der porträtierten 89 7314 hat auch die Lok 89 7462 eine nicht un- interessante Geschichte zu erzählen: Von 1960 bis 1999 stand sie auf dem Spielplatz des Kölner Zoos und war bei uns Kindern überaus beliebt. Das An- schauen der Tiere war ein eher notwen-
dem uns mehrere Leser darauf hinge- wiesen haben, fragten wir bei einer Umwelt-Fachstelle nach. Ergebnis: Tatsächlich lässt sich nicht restlos aus- schließen, dass ein längerer und aus- gefranster Docht der Auslöser für den sichtbaren Ruß ist, den die Flamme auf dem Foto absondert. Das Bild er- weckt somit womöglich einen fal- schen Eindruck. FD
Kopie aus eisenbahn magazin 9 von 1974 mit dem Porträt einer Trix-H0-Anlage von Renate Krumbholz
Klimaneutralität, em 5/22 Falscher Eindruck
Die em- Redaktion möchte sich von der Bildaussage des Fotos auf Seite 24 unten distanzieren. Das Foto – aufge- nommen bei einer DB-Presseveran- staltung im März 2022 – wurde im Zu- sammenhang mit dem Hinweis abgedruckt, dass HVO-Kraftstoff we- niger Emissionen absondere. Auf dem Foto ist allerdings deutlich zu erken- nen, dass der Docht der Diesel-Lampe länger ist als jener, der in das Behältnis mit dem HVO-Kraftstoff reicht. Nach-
In Halbreliefbauweise mit origineller Inneneinrichtung versehenes Blockstellen-Wärterhaus „Durlesbach“ auf der H0-Vereinsanlage der Eisenbahnfreunde Burscheid
103
eisenbahn magazin 8/2022
Made with FlippingBook flipbook maker