H0i-Feldbahnanlage
Lokomotivvielfalt
sich aber unten an der Anlagenschmalseite ab, wo Züge kreuzen und überholen können und eine Ladestraße den Frachtumschlag zwischen Straße und Schiene demonstriert. Fahrzeugeinsatz und Betriebsablauf Die gesamte Anlage wird digital betrieben, wozu eine Roco-Z21 und zwei multi-Mäuse angeschafft wurden. Die Weichen werden digital über Servo- antriebe gesteuert, die Weichenstellhebel sind unbewegliche Attrappen. Einige Szenen wie die Waldarbeiter mit ihren Kettensägen und die Blink- anlage am Bahnübergang werden mittels Funk- tionsdecoder angesteuert. Natürlich sind alle Triebfahrzeuge digitalisiert. Die Busch-Loks wur- den dazu mit Glockenanker-Motoren umgerüstet, was die Ausstattung mit speziell darauf abge- stimmten Miniaturdecodern erleichterte.
Die Dampflok 99 3317 ist eine ehemalige
Brigadelok, die zu DR-Zeiten auf der Waldeisenbahn Muskau verkehrte
Die Schlepptender- lok 99 3352 ent- spricht einem Vor- bild der ehema- ligen Mecklenburg- Pommerschen Schmalspurbahn
Der C-Kuppler mit der Loknummer 152 ist ein Eigenbaumo- dell, das der Fanta- sie entsprungen, aber in den Farben einer Heeresfeld- bahnlok lackiert ist
Betrieben werden die Feldbahnloks digital, was die Umrüstung der Moto- ren erforderlich machte
Ungefähr die Hälfte meines Lokomotivbestands sind Eigenbauten, die auf Z-Fahrwerken von Märklin und Micro-Trains basieren. Weitere Loks sind umgespurte H0e-Modelle von MinitrainS und Roco. Die Gehäuse stammen entweder von britischen Weißmetall-Bausätzen oder von H0e-Loks des bekannten Roco-Feldbahnsorti- ments (siehe Kasten). Die Waggons stammen zur guten Hälfte von Busch, der Rest wurde von verschiedenen H0e-Herstellern wie Liliput, Mini- trainS, Roco und technomodell beschafft und mit Z-Drehgestellen ausgerüstet. Einige Fahrzeug-
modelle sind beleuchtet oder mit Sound verse- hen – darunter auch diverse Wagen, die dann hin- ter der Lok laufen. Dass die Fahrgeräusche dabei gar nicht aus der Lok kommen, ist kaum hörbar. Im Rückblick meiner zweijährigen Bauzeit be- trachte ich die Beschäftigung mit der Feldbahn- Thematik durchaus als nervenaufreibende „Fum- melei“. Wem die notwendige Feinmotorik fehlt
oder wer nur wenig Geduld für den Modellbau mit- bringt, sollte sich auf diesen Hobbybereich gar nicht erst einlassen. Wenn dann aber alles gebaut und gestaltet ist, bereitet der Fahrbetrieb sehr viel Spaß. Inzwischen habe ich mit dieser H0i-Anlage mehrere Messen und Ausstellungen besucht und sehr viel Lob von Besuchern gehört. Und das ist einfach der schönste Lohn! Siem de Jong
mern 12000/-01) und inzwischen mehrere Sei- ten im Katalog füllt. Das produzierte H0i-Gleis mit Neusilber-Schienenprofilen, maßstäblicher Schwellenlage und einem Stahlblechunterbau, an dem sich die mit Permanentmagneten aus- gestatteten Lokomotiven zur Erhöhung der Traktionsleistung „heranziehen“, ermöglicht Streckenverläufe mit verschiedenen Gleisra- dien. Um das inzwischen üppige Fahrzeugpro- gramm herum hat Busch mehrere Zubehör- Sortimente entwickelt, die genug Ausstat- tungsmaterial für Anlagen-Themen bieten. Allerdings war Busch keineswegs der Vorreiter in puncto Feldbahnen en miniature. Besonders der Hersteller Carocar mit seinen Marken Panier (H0), Écore (0) und Mammut (2) bedient seit vielen Jahrzehnten dieses schmalspurige Spezialgebiet mit zahlreichen Lok- und Wagen- typen. Obendrein tummeln sich im Bereich des Maßstabs 1:87 weitere Firmen mit Feldbahn- Angeboten wie Auhagen, Glöckner, MinitrainS, Real-Modell oder technomodell, die praxis- taugliche Fahrzeuge anbieten. Am bekanntes- ten aus der Modellbahngeschichte dürfte aller- dings das Roco-H0e-Feldbahnsortiment mit Loren, Dampf- und Dieselloks sein. PW
Mit Zubehör und Feldbahn-Fahrzeugen bedient wird bei Busch auch das Thema Ziegelei
zeugmodellen in verschiedenen Nenngrößen zurückgreifen, wobei besonders in H0e und H0i (früher H0f) die Auswahl recht groß ist.
Seit 2010 hat der Hersteller Busch ein gut funktionierendes H0i-Feldbahnsystem im Pro- gramm, das mit Startsets begann (Artikelnum-
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eisenbahn magazin 8/2022
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