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Der Bahnpostwagen im „Italien-Holland-Express“ lief in Nord-Süd-Richtung lange Jahre von Amsterdam bis Basel mit und war vor allem im Streckenab- schnitt Oberhausen – Mannheim stark ausgelastet. Da brauchte es einen kühlen Kopf, um die Postsendungen sorgfältig zu bearbeiten (und für etwaiges Umladen unterwegs rechtzeitig vorzubereiten). Manfred Floetgen sortiert die mitgeführten Briefe den einzelnen Leitregionen zu (l.) Slg. Manfred Floetgen
Erinnerungen von Bahnpostlern In Diensten der Post
Wie war sie, die Arbeit bei und mit der Bahnpost zu Bundesbahnzeiten? Ganz unterschiedlich. Drei Bahn- postler – heute bei der Bundesarbeitsgemeinschaft Bahnpost aktiv – blicken auf ihre Berufstätigkeit zurück Nach der Arbeit im Bahnpostwagen war Manfred Floetgen in der Zentralen Verkehrslei- tung (ZVL) unter anderem als Fachaufsicht tätig. Als solche ist er im Rahmen einer Prüffahrt im Bahnpostwagen des „Italien-Holland-Express“ dabei – bei jenem Zug, den er vorher 14 Jahre lang aktiv begleitet hatte Slg. Floetgen 48
Der Bahnposten im Postwagen Manfred Floetgen, Jahrgang 1937, hatte den überwiegenden Teil seiner 49-jährigen Postdienstzeit mit der Bearbeitung und Beförderung von Briefen zu tun – auch in Bahnpostwagen zu Bundesbahnzeiten. „Im Jahr 1953 habe ich bei der Bundespost angefangen. 1955 absolvierte ich die Prü- fung für den mittleren Dienst und kam dann zur Bahnpostdienststelle (BpDSt) Oberhau- sen.Von 1960 bis 1974 arbeitete ich dort. Da- bei fuhr ich vor allem auf den Streckenab- schnitten Amsterdam – Basel und Mön- chengladbach – Kassel. Das Personal bei den Bahnpostämtern war nach dem Dienstalter in Fahrgruppen eingeteilt. Ich gehörte zur Fahrgruppe 2, die hauptsächlich mit der Bearbeitung von Ein-
BAHN EXTRA 4/2022
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