BahnEpoche | STATIONEN
res Stück moderne Eisenbahn an. Die Bau- brigaden im Zentralen Jugendobjekt der Streckenelektrifizierung erreichten die Hauptstadt der DDR. Am 2. Juni 1984 war der Bahnhof Lichtenberg von Schöneweide aus unter Fahrdraht erreichbar, zum 15. De- zember 1984 begann der elektrische Betrieb auf dem Anschluss zum Außenring nach Birkenwerder. Allerdings lief am Eröff- nungszug eine Diesellok der Baureihe 132. Vorgespannt war die Ellok 211 040, die nach der Abfahrt im Biesdorfer Kreuz den Strom- abnehmer hatte senken müssen, da in der Nacht zuvor Energie-Versorgungsprobleme aufgetreten waren. Gefeiert und gewürdigt wurde dennoch und ab dem Folgetag fuhr die DR elektrisch auf der Ex-Nordbahn. Während sich nun elektrische und Die- seltraktion die Aufgaben in und um Berlin- Lichtenberg teilten, lief der Bahnhofsalltag mit seinen Ritualen und Angeboten unge- stört weiter. Der Mitropa-Kiosk auf dem Bahnsteig bot Schnaps, Bier für 1,28 Mark, Club Cola für 65 Pfennige, Zigaretten und gelegentlich eine lauwarme Bockwurst für 80 Pfennige. Trockene Kekse bekam man für 35 Pfennige. Immerhin: Bei den 20-mi- nütigen Lokwechseln waren Reisende dort schneller bedient, als wenn sie zuvor in der Schlange zum Bistrowagen im D-Zug ge- Lichtenberg unter Fahrdraht, Bahnbetrieb im vereinigten Berlin (und Deutschland): So zeigt sich der Alltag im August 1991. Manches ist auch geblieben: Auf dem Nachbarbahnsteig animiert ein Schaukasten nach wie vor mit Tigern und Löwen zum Besuch des Berliner Tierparks
aber eben auch effizient und abwechslungs- reich (trotz fehlender Dampflok). Manch- mal gab es sogar ein bisschen Lokalkolorit; so warb der Berliner Tierpark in einem Schaukasten mit Tigern und Löwen für ei- nen Besuch. Lokalkolorit ganz anderer Art rührte noch aus der Zeit der letzten Dampf- rösser in Lichtenberg. Auf entsprechenden Fotos sind oft vier Aufzugsschächte im Hin- tergrund erkennbar. Das Reichsbahnamt Berlin 1 sollte dort seit 1978 seinen Standort haben. Doch das Vorhaben zog sich in die Länge. Über Jahre prägten nur die Türme das Bild, ohne einen Arbeiter … 1980 wurde der Bau abgeschlossen und zur Unterkunft
für viele Abteilungen. Das Gebäude bot etwa noch Büros für die Bahnmeisterei, die Dispatcherleitung (Zugdisposition) und den Basa-Knoten, eine Schaltstelle im DR-eige- nen Telefonnetz. Im obersten Stock befand sich die Übernachtung für Zugbegleitperso- nale, außerdem brachte die DR den Ent- wurfs- und Vermessungsbetrieb dort unter. All diese Institutionen belegen, welch um- fassende Bedeutung der Standort Berlin- Lichtenberg für die Reichsbahn hatte. Facetten aus den 1980ern In den frühen 1980er-Jahren kündigte sich in Ost-Berlin und in Lichtenberg ein weite-
Überblick Berlin-Lichtenberg im Sommer 1987 – An- und Abfahrtsplan Zug-Nr. BLO an/ab von/ nach Zug-Nr. BLO an/ab von/ nach
E 538 00:08 Schwerin D 1914 00:24 00:37 Dresden – Greifswald – Putbus D 371 00:31 Dresden – Budapest – Bukarest D 1558 00:54 01:09 Meiningen – Halle – Greifswald – Barth D 1916 01:00 01:17 Zwickau – Karl-Marx-Stadt – Riesa – Greifswald – Binz D 2058 01:12 01:27 Arnstadt – Halle – Greifswald – Bergen D 1718 01:36 01:49 Leipzig – Halle – Wolgast Hafen D 1915 01:52 02:07 Putbus – Greifswald – Dresden D 1918 02:24 02:27 Karl-Marx-Stadt – Dresden – Wolgast Hafen D 711 03:00 03:24 Binz – Stralsund – Greifswald – Leipzig D 1278 04:00 04:28 Prag – Dresden – Rostock – Warnemünde D 1270 04:18 04:34 Bratislava – Prag – Dresden – Stralsund – Binz (Fr/Sa) D 372 05:30 Bukarest – Budapest – Dresden IEx 79 06:00 Dresden – Prag D 376 06:02 Sofia – Budapest – Dresden D 1020 06:05 Rostock D 398 06:05 Krakau – Wroclaw – Frankfurt (O) D 551 06:06 Erfurt – Meiningen D 1520 06:15 Rostock – Warnemünde (Sa) D 530 06:24 Schwerin Ex 151 06:25 Halle – Erfurt D 710 02:30 02:46 Leipzig – Greifswald – Binz D 1279 02:31 02:43 Warnemünde – Dresden – Prag D 1641 03:00 03:06 Magdeburg – Wolgast Hafen
Ex 161 Ex 171 D 510 D 610 E 681 D 561 D 581
06:31 Leipzig 06:37 Dresden
06:41 Angermünde – Stralsund – Saßnitz* 06:42 Neubrandenburg – Stralsund – Barth
06:42 Cottbus – Görlitz – Zittau
06:49 Leipzig – Zwickau
06:55 Senftenberg – Löbau D 329 07:02 07:39 Kopenhagen – Rostock* D 319 07:18 07:54 Malmö – Saßnitz* D 2053 07:31 Leipzig – Erfurt D 375 07:49 Dresden – Prag – Wien D 650 08:05 Halle D 1710 08:05 08:30 Halle – Templin – Wolgast Hafen D 367 08:08 Leipzig – Karlovy Vary IEx 72 08:12 Budapest – Dresden D 313 08:32 Gdynia – Szczecin D 713 08:42 08:59 Stralsund – Greifswald – Leipzig D 910 08:42 09:02 Dresden – Greifswald – Stralsund – Binz E 680 08:47 Zittau – Görlitz – Cottbus Ex 131 08:52 Schwerin (M) Ex 121 08:59 Rostock D 611 09:08 Neubrandenburg Ex 141 09:09 Magdeburg Ex 170 09:14 Dresden
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BAHN EXTRA 4/2022
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