Das untere Rückenpolster muss lediglich aus der unteren Spann- schiene ausgehängt werden, um an den Kern zu kommen
Der neue und der alte Kern des Rückenpolsters werden mit Sprühkleber eingesprüht
Auch von der Sitzfläche muss zuerst der Lederbezug abgezogen werden, um den Kern freizulegen
Nachdem der Kleber abgelüftet ist, werden die beiden neuen Kerne in den alten Polsterkern eingepasst
Nach dem Fixieren der Heizmatte muss sie faltenfrei auf dem Polsterkern aufliegen, bevor der Bezug darüberkommt
Rückenlehne. Um an das Polster zu kommen, muss lediglich der Bezug aus der unteren Spannschiene aus- gehängt und der Polsterkern samt Bezug nach vorne herausgeklappt werden. Danach können die Klam- mern, die den Bezug am Kern hal- ten, durchtrennt werden. Alternativ kann man sie aufbie- gen und später wieder verwenden. Ist dies erledigt, hält man bereits den Polsterkern in Händen. Wie der Profi bereits vermutet hat, ist der Kern durchgesessen. Der Schaden ist aber noch nicht so groß, als dass er nicht durch eine einfache Hin- terfütterung des Originalmaterials behoben werden könnte. Für ein Ersatzstück muss der Rückenpols- terkern vermessen werden. Aus einem geeigneten Verbund- Schaumstoffmaterial schneidet Noss ein passendes Ersatzstück heraus und schrägt die Kanten ab, um es besser an die Rückseite des Originalkerns anpassen zu können. Original-Polsterkern und neuer Ver- bund-Schaumstoffkern werden per
Sprühkleber miteinander verbun- den. Danach legt er den Rücken- polsterkern zur Seite und schraubt die Sitzfläche vom Sitzrahmen ab, um auch dort den Kern herausneh- men zu können. Auch hier wird das Polster durch Klammern gehalten, die geöffnet werden müssen. Nach Abziehen des Lederbezugs zeigt sich hier das Polster leider in einem schlechten Zustand. Vor al- lem der unmittelbare Sitzbereich ist völlig durchgesessen. Da jedoch die Polsterwangen in Ordnung sind, reicht es, denn Polsterkern zu über- arbeiten. Mit einem elektrischen Küchenmesser schneidet Noss die Sitzfläche aus dem Kern heraus. Das Stück ist zugleich die Vorlage, um aus dem Verbund-Schaumstoff- material ein passendes Stück zuzu- schneiden. Dieses wird in den Sitz- kern eingeklebt. Da die Sitzfläche nicht zu hart werden darf, verzichtet der Sattler darauf, den Höhenausgleich mit einer zweiten Lage des gleichen Materials vorzunehmen. Stattdes-
sen nimmt er weicheren Polster- Schaumstoff und klebt ihn über das Verbundmaterial. Nachdem alles verklebt und getrocknet ist, könnte er jetzt die Bezüge von Rücklehne und Sitzfläche wieder über die aus- gebesserten Polsterkerne ziehen und mit den Klammern verspannen. Doch hier soll noch eine Sitzheizung nachgerüstet werden. Sitzheizung nachrüsten „Die Gelegenheit, jetzt eine Sitzhei- zung nachzurüsten, ist günstig, da keine neuen Arbeitsstunden fürs Ab- polstern fällig werden“, sagt Noss. „Zudem sind solche Nachrüst-Heiz- elemente sehr günstig.“ Auf diver- sen Internet-Verkaufsplattformen werden sie in guter Qualität ab 50 Euro pro Sitz angeboten. Die Sets enthalten die Heizele- mente für Rücken und Sitzfläche, den Schalter (meist mehrstufig) und einen Kabelsatz. Eine deutsch- sprachige Einbauanleitung ist eher selten dabei, da viele Nachrüstsätze aus China kommen.
In guter Qualität gibt es eine Nachrüst- Sitzheizung schon ab 50 Euro pro Sitz.
AUTO CLASSIC 4/2022
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