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Anfang der Siebziger schwappte das Konzept des Motors vor der Hinterachse in die erschwingliche Vierzylinder-Klasse. Vergleich des Porsche 917 1.7 mit dem Matra M530 LX, der nüchterne Deutsche mit flachem Boxer, der ungewöhnliche Franzose mit V4.
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vativ gestaltet, aber untermauert von einem brüllenden Motor mit Rennge- schichte, nahm der BB das vom Miura vorgezeichnete Konzept auf und wendete Strenge an. Ferraris Weigerung, Kompro- misse bei der Bereitstellung eines kom- fortablen, gut zu fahrenden, fahrbaren GT einzugehen, egal welche Motorposi- tion, schuf das erste Mittelmotor-12-Zy- linder-Modell, das keinen schmerzenden Rücken und klingelnde Ohren bescherte. Dass er dabei an den Klang eines heulen- den 312B-F1-Wagens erinnert mit einer Leistung, die auch heute noch haar- sträubend ist, macht ihn zu einem wah- ren Maranello-Meisterwerk.
6jidbjhZjb^cBVaV\V Auto-Ikonen und Mode: Reportage über das Museo del Auto- móvil y la Moda, die vielleicht südlichste Oldie-Ausstellung Europas, mit Design-Highlights zum Fahren und Anziehen. ;da^Zgjc\hiViiAVX` Nicht in dieser Ausgabe, dafür aber im nächsten Heft: Ratgeber Folieren – wir zeigen Ihnen, wie Sie Ihrem Auto mit Folie einen neuen Look verleihen.
Extravagante Details: großflächige Blinker (gelb oder weiß, je nach Auslieferungs- land), sechsflutige Abgasanlage am 365 GT BB.
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