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GLÜCKWUNSCH ZUM GEBURTSTAG!
2005 brachte die rumänische Renault-Tochter Dacia zum Kampfpreis von 7200 Euro auf Basis des Clio den Logan auf den Markt. Zum schlichten Lego-Design (Stufenheck, alles kantig) gesellten sich ein Hartplastik-Interieur, vier Renault-Motoren und eine per Airbags (2) und ABS gerade die Mindeststandards erfüllende Sicherheitsausstattung. Im Herbst 2006 folgte der Logan MCV, im März 2009 ein Pick-up. Der Billigheimer mit großem Kofferraum blieb bis Sommer 2010 im Programm – kaum zu glauben, wie sich das damalige Image von der grauen Maus binnen 20 Jahren gewandelt hat. 703+")3&/ Dacia Logan
Italien und Kleinwagen – da denkt man an den Fiat 500, aber dann auch an den Lancia Y10. Entworfen im Fiat Designcenter, mit nur zwei, dafür aber sehr breiten Türen, einem vertikal abgeschnittenen Dach und einer ungeachtet der Außenfarbe immer mattschwarzen Heckklappe. Trotz des nur 3,39 Meter langen Aufbaus lag der Cw-Wert bei famosen 0,31, dank bündig montierter Seitenfenster, fehlender Regenrinnen und anderer kleiner Tricks. Vor allem Damen konnten sich für den Y10 begeistern. 703+")3&/ Lancia Y 10
Als er vor einem halben Jahrhundert in die riesigen Fußstapfen des E-Types trat, hatte es der XJ-S erst mal schwer. Vor allem sein als leicht barock empfundenes Design mit den als „flying buttresses“ (Strebe- bögen) verspotteten C-Säulen stand bei Gralshütern der Marke in der Kritik. Doch mit den Jahrzehnten kriegte die große Raubkatze doch noch die Kurve. Endlich gab es (unter Beteiligung von Karmann) ein praxis- gerecht zu bedienendes Cabrio-Verdeck und einen V12- (am Ende mit bis zu 6,0 Litern) oder einen modernen Sechszylinder unter der Haube. In 20 Jahren und sieben Monaten baute Jaguar exakt 115.413 Einheiten – so viel wie zuvor noch von keinem anderen Modell aus Coventry. 703+")3&/ Jaguar XJ-S
."/5"53*''5$"13* 6jid`^cd G uhrrochen trifft Rheinlandrenner: So lautet das Motto eines Wieder- sehens in Essen. Dort befindet sich das letzte Autokino in Nordrhein-Westfalen. Zu sehen sind zwei deutsche Filmperlen im Double Feature. Am 27. September (ab 20 Uhr) laufen „Manta – Der Film“ und „Superstau“, beide aus dem Jahr 1991. Geplant ist ein Rahmenprogramm mit Musik und Köstlichkeiten von der Snackbar. Die ersten Reihen vor der Leinwand sind für Opel Manta und Ford Capri reserviert! Andere Oldies sind auch willkommen, ebenso wie moderne Autos. www.essen-autokino.de
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> m Jahr 1904 von Dr. Helmut Klever im Auftrag des kaiserlichen Heeres als Wund- und Waffenöl entwickelt, hat sich Ballistol längst einen Namen als wertvolles Allzweck-Öl gemacht. Es pflegt nicht nur Stahl und Eisen, sondern auch Holz, glattes Leder, Gummi- teile und Kunststoffe. Das Öl reinigt, schützt, schmiert, konserviert, desinfiziert und löst Rückstände wie zum Beispiel Harze – und das alles ohne aggressive Chemikalien. Im Prinzip könnte man es sogar als Salatöl ver- wenden, denn es ist biologisch abbaubar und für den Menschen gut verträglich. Der Name „Ballistol“ war übrigens gedacht als Verschmel- zung von „Ballistik“ und „Oleum“, hergestellt +")3&#"--*450-¶- Mehr als Waffenöl
ren Foto: Mehr als 1.500 Mitarbeite- rinnen und Mitar- beiter haben sich am 5. Juni auf dem Gelände des
Chrysler Technology Center in Auburn Hills (Michigan) versammelt und eine riesige Jahres- zahl gebildet. CEO Chris Feuell: „Chrysler hat die Automobilindustrie und die amerikanische Kultur maßgeblich geprägt. Die Marke steht seit 100 Jahren für Innovation, Widerstandsfä- higkeit und bahnbrechendes Design.“ Beispiel- haft sei der leistungsstarke Hemi-V8 erwähnt. Für das Jubiläumsjahr plant der Hersteller zahl- reiche Sonderausstellungen und Aktionen. Auf Youtube ist eine Videoserie zum Thema „Cen- tury of Innovation“ zu sehen, beginnend bei Gründer Walter P. Chrysler. www.chrysler.com seit 1 higke haft s Für d reich Youtu tury Grün
wird das Öl seit 120 Jahren ausschließlich in Öl seit 120 sschließlich in nd von Deutschland von derselben Firma, der F.W. Klever GmbH. www. ballistol.de Firma, Klever e
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