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Toyota MR2 15.500 € 15.200 € Porsche 924 S
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& Getriebe: Synchron- ringe und Ausrücklager prüfen ' Sportfahrwerk: meist unauffällig ( Tank: Frisch erneuert ) Reserveradmulde
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9 er Toyota MR2 der ersten Generation (W10, auch AW11 genannt) bietet ein puristisches Fahrerlebnis. Verschlissene Gummibuchsen und Lager im Fahrwerk kön- nen allerdings im Alter zu Poltergeräuschen und schwammigem Fahrverhalten führen. Wenn’s beim Schalten hakelt, sind meist defekte Syn- chronringe die Ursache, besonders beim Einle- gen des zweiten Gangs. Geräusche beim Kup-
peln können zudem von einem schadhaften Ausrücklager stammen. Das größte Problem dürfte aber der Rost sein. Türkanten und Kot- flügel, die Schweller und die hinteren Radläu- fe sind anfällig. Der hintere Hilfsrahmen kann durchrosten, was durch die Unterbodenverklei- dung oft nicht auf den ersten Blick ersichtlich ist. Wie beim Porsche sind die Dichtungen des Targadachs ein Schwachpunkt. Der Motor (4A-GE) gilt als sehr standfest, trotz der hohen Drehzahlen. Die Hitze in dem engen Abteil macht Schläuchen und Dichtun- gen, vor allem aber dem Kabelbaum zu schaf- fen. Ölnebel am Ventildeckel ist meist harmlos (Dichtung erneuern). Auf Nachweise des Zahn- riemenwechsels bestehen. Erfreulich: Der Motor wurde auch in anderen Toyota verbaut, daher sind Verschleißteile wie Bremsen, Filter, Zündkerzen, Riemen noch gut zu bekommen. Bei unserem MR2 musste der Tank erneuert werden, was sich über Monate hinzog
auf Grund der Lieferzeit. Trotzdem zeig- te sich vollgetankt eine Undichtigkeit, of- fenbar eine Schwachstelle. Klappschein- werfer und Fensterheber können hakeln. Die größte Schwierigkeit wird es sein, ein unverbasteltes Fahrzeug zu finden.
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4PDJBM.FEJB Die MR2-Szene ist vor allem auf Facebook aktiv oder über diese Websites: http://mr2-club.de www.mr2clubdeutschland.de (bei Redaktionsschluss nicht erreichbar) 'PSVNGÚSUFDIOJTDIF'SBHFO (Anmeldung erforderlich) www.mr2forum.de web-master@mr2forum.de Daniel Mönig, Zur Froschau 2, 93336 Altmannstein
Kurze Wege: Die Abgasanlage ist filigran gestaltet, mit kleinen Querschnitten.
Unter der Halterung verdeckt: der blaue Schriftzug „16 Valve“ des 4A-GE-Motors.
Die Vorderachse ist gut zugänglich. Gummi- lagerung des Stabis prüfen: Porös? Spiel?
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