Die Bedienungs- anleitung wird überbewertet. Vorhanden ist nur das Nötigste und das erklärt sich einfach von selbst
Mehr als die empfoh- lenen 50 km/h will man nicht fahren
Nur symbolische Bedeutung kommt den Positionslichtern zu
Robust bis ins Detail. Die G-Klasse ist für die Wildnis gemacht
Es lebe die Kante. Und hier steckt unter einer harten Hülle auch ein harter Kern
So offen sieht man die G-Klasse sonst nie. Der Rahmen bietet Stabilität auch ohne Dach
Schilder erklären zur Not die nötigsten Bedienungsschritte
die um 360 Grad drehbar sein musste. Da störte die Frontscheibe nur. Um die Einsatzfähigkeit zu erhöhen, musste der Singapur-G schwindelfrei sein, sprich eine Transportmöglichkeit in der Luft war Voraus- setzung für den Einsatz. Dabei verstanden die Militärexperten unter Lufttransport nicht das gemütlich Rollen aus dem Flugzeugbauch via Rampe, sondern das etwas ruppige Fallenlas- sen aus einer Höhe von bis zu 1,50 Metern. Klar, ein G-Modell kann das ab, denn die Mi- litärversion verfügt über verstärkte Achsen. Um sicher an den Seilen zu hängen, baute Steyr-Puch noch solide Ösen an die tragen- den Teile. Die Österreicher waren und sind
nämlich verantwortlich für die Entwicklung und Produktion der Allrad-Modelle, weshalb auch diese G-Version streng genommen ein Produkt aus der Alpenrepublik ist. Bewährte Basis Abgesehen von dem Dach und Frontschei- benrahmen hat dieses G-Cabrio aber alles, was auch einen echten Bundeswehr-Wolf ausmacht. Und das ist vor allem jede Menge langlebige Mechanik. Als Motor dient der als unkaputtbar geltende Typ OM 616, ein Vier- zylinder-Diesel mit Vorkammereinspritzung und 2,4 Liter Hubraum. Die Leistungsausbeu- te beträgt zwar nur 72 PS, doch das reicht, um
langsam aber beständig durch dick und dünn zu kriechen. Unterstützt wird der Motor dabei von einem 4-Gang-Getriebe, das die Kraft auf alle Räder verteilt. Untersetzungsgetriebe und Sperren inklusive. So schnell hält das Gefährt also kei- ner auf, wenngleich es mit dieser technischen Grundausstattung nicht eben für die zivilisier- te Welt geeignet ist – alle Errungenschaften der Automobilentwicklung der letzten 30 Jah- re sind an diesem Mobil vorbeigegangen. Exakt 67 Fahrzeuge wurde 1987 von Steyr- Puch an die Streitkräfte Singapurs geliefert, inzwischen sind fast alle zurückgekehrt. Ge- mäß den dortigen Militärrichtlinien war nach
AUTO CLASSIC 4/2022
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