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Edi tor ial
Klassik-Botschafter
Liebe Leserinnen und Leser, wer hat’s erfunden? Der seit 2014 köcheln- de Urheberrechtstreit zwischen Porsche und den Erben des ehemaligen Porsche- Chef-Konstrukteurs Erwin Komenda geht weiter, nachdem der Bundesgerichtshof das Urteil des Stuttgarter Oberlandesgerichts aufgehoben hat. Das hatte entschieden, den Erben stehe keine Beteiligung am Verkauf der 911-Modelle zu, weil Komendas unstrit- tiger Entwurf des 356 nur als Anregung für das Design des Neunelf gedient habe. Nach offizieller Lesart in Zuffenhausen ist allein Ferdinand Alexander Porsche, damals Leiter der Designabteilung, Schöpfer der 911-Ikone. Komendas Enkelin Iris Stein- eck sieht dagegen ein Kontinuum: Ohne den 356 hätte es den 911 nicht geben kön- nen. Dieser Logik folgte das Gericht nicht. Den letzten Beleg soll jetzt der Ehemann von Steineck liefern, dem Komenda gesagt haben soll, der 911 sei sein Entwurf. Weil dieser Zeuge weder gehört noch gewürdigt worden sei, wurde das Urteil aufgehoben. Ob der nächste Entscheid anders ausfällt, scheint fraglich. Denn diese mündlich über- lieferte Aussage ist nur ein schwacher Be- weis in einem Prozess, der die Frage anhand der Faktenlage nicht aufklären konnte. Aber wer würde sich nicht gern um bis zu 50 Mil- lionen streiten? Summen wurden zwar bis- her immer vermieden, aber es geht um eine Beteiligung an mehr als 250.000 verkauften 911. Da kommt was zusammen … Um sehr viele geringere Summen geht es bei den meisten Klassik-Liebhabern. Der durchschnittliche Oldtimer kostet weniger als 20.000 Euro und ist kein Investitions-, sondern ein Liebhaberobjekt. Und steht sich deshalb nicht die Reifen platt, sondern wird bewegt. Das ist auch gut so, denn rol- lende Klassiker sind Botschafter der Sze- ne. Die für Freude sorgen. Die Bewusstsein schaffen, was Mobilität einst bedeutete. Die ein Kulturgut darstellen, in denen sich De- sign und Innovation abbilden. Und darauf können alle Oldtimerfahrer stolz sein!
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REISE Bis zum Nordkap 96
TOP TEN Sportwagen
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