TOP TEN | Die beliebtesten Sportwagen der Welt
Sport! Es lebe der
Sportwagen zählen zu den Ikonen der Hersteller. Sie sind Speerspitze, Aushängeschild und Sammlerstück zugleich. Sie werden fast alle seit ewigen Zeiten gebaut und erreichen fast alle Millionenauflagen – auch wenn sich über manche Zahl am Stammtisch streiten lässt …
Aber wo wir gerade beim Thema Z-Erfolg in Amerika sind, was ist denn mit den dortigen Ikonen und Bestsellern? Dodge Charger und Challenger? Chevrolet Camaro und Corvette? Alle seit Jahrzehnten in diversen Modellreihen auf dem Markt – Millionenseller, die das jüngs- te Z-Erbgut von Nissan weit hinter sich gelassen haben dürften. Doch dann kam der Kollege mit der Pflaume auf der Stirn, lächelte überlegen und verkündete – es kann nur einen geben. Den Ford Mustang. Am Tisch werden freundschaftlich die Waffen gestreckt, an dem Jubiläum zum zehnmillionsten Exemplar lässt sich nicht rütteln. Das schafft sonst keiner. Streit ist nur auf den weiteren Plätzen erlaubt. Schafft es der Opel GT in die Millionärsklasse? Nein, genauso wenig wie die Triumph-Serien. Nur ein Jüngling kann hier noch punkten – der Mazda MX-5. Ist das überhaupt ein Sportwagen? Nun ja, Ikone auf jeden Fall und ein sportlicher Roadster, der sich ebenfalls mehr als eine Million Mal verkauft hat. Ein ansehnlicher neunter Platz. Ausgerechnet eine der größten Ikonen muss sich dem kleinen Mazda geschlagen geben: Der Mercedes-Benz SL hat es zwar lange vor dem MX-5 auf ansehnliche Stückzahlen gebracht. Doch mit dem massentauglichen Preis des Japan-Roadsters kann er seit 1989 nicht mithalten. Er spielt in einer eigenen Liga und deshalb ist ihm auch der zehnte Platz egal. Schließlich geht es nicht immer um Quantität, son- dern manchmal auch um Qualität …
Text: Ulrich Safferling/Yannic Ludwig X Fotos: Hersteller
A ngefangen hat diese Geschichte am Stammtisch. Und wie so oft ging es um die Frage nach dem meistgebauten Auto der Welt. Zwar wurde Fords T-Model eindeutig vom VW Käfer ge- schlagen, aber VW Golf und Toyota Corolla sind natürlich bis heute viel öfter gebaut worden – wenn auch in zig Baureihen. Und während der Lautstärkepegel zunahm, kam einer mit dem schlauen Spruch vom Datsun Z, dem „meistgebauten Sportwagen der Welt“. Stirnrunzeln, Kopfschütteln, Rätselraten. Kann das sein? Hatte Por- sche nicht vor einigen Jahren eine Million 911 gefeiert? Und der „Z“ soll schon in den 70ern/80ern öfter gebaut worden sein? Unvermeid- lich fiel der Designername Albrecht Graf von Goertz, der dem Auto den letzten Schliff und dem Absatz die entscheidenden Impulse gegeben haben soll. Was erstens nicht ganz stimmt und zweitens nicht zu be- weisen oder widerlegen ist. Immerhin, ein Millionenerfolg, ganz sicher.
Die aktuell sechste Version gibt es mit V8 oder sparsam als Vierzylinder
Besonders die Fastback-Variante des Ur-Modells ist legendär
11 Millionen Ford Mustang seit 1964 M t it1964
D er König der Sportwagen heißt Ford Mustang – und wurde zur Vorlage vieler Nach- ahmer. Er begründete die so- genannte Klasse der Pony Cars: Für US-Verhältnisse kleine Coupés oder Cabrios mit Sechs- oder Achtzylindermotoren, die sich durch zahlreiche Ausstat- tungspakete individualisieren ließen. Sie zielten vor allem auf eine jüngere Kundschaft, die weniger Auto brauchten, aber hohen Fahrspaß wollten – das Tempolimit von 55 Meilen wur- de erst mit der Ölkrise 1973
eingeführt. Der erste Mustang erschien im April 1964 und war ein durchschlagender Erfolg. Ursächlich dafür waren das Konzept, das Design und ein vergleichsweise günstiger Preis. Dazu begleitete eine aufwendi- ge Werbekampagne den Start des Ur-Mustang. Bereits am Tag der Präsentation sollen 22.000 Vorbestellungen eingegangen sein, im ersten Modelljahr wur- den 680.000 Mustang verkauft. Aufgrund der guten Nachfrage gab es verschiedene Versio- nen der Serie I, von der mehr
als 2,5 Millionen Stück verkauft wurden. Auch danach war jede Generation ein Millionen-Erfolg und machte den Mustang zum bestverkauften Sportwagen. Der Kultstatuts wurde be- feuert durch Filme wie „Bullit“ mit Steve McQueen und James Bond alias Sean Connery in „Goldfinger“ und „Feuerball“. Danach ließ die Optik etwas nach, doch die Generationen ab 2004 und 2014 vermochten wieder mehr zu überzeugen und setzten in puncto Leistung neue Topwerte – obwohl jetzt sogar
ein Vierzylinder ins Programm aufgenommen wurde. Im August 2018 wurde in Dearborn bei Ford der zehnmillionste Mustang gebaut – in Wimbledon-Weiß mit einem 460 PS starken V8-Motor. Aber die schönste Mustang-Ge- schichte ist diese: Die Amerika- nerin Gail Wise (80) war vor 58 Jahren die erste Käuferin. Sie zahlte 3.447,50 Dollar für ihr Cabrio, das sie zwei Tage vor dem offiziellen Verkaufsstart bei ihrem Ford-Händler entdeckte und sich sofort darin verliebte – und sie fährt es heute noch!
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