Michael Bluhm fährt mit seinem RS 1000 seit Jahrzehnten regelmäßig zu verschiedenen Oldtimerveranstaltungen
Am übersichtlichen Armaturenbrett sind alle Instrumente und Schalter aus DDR-Produktion gut einsehbar bzw. erreichbar
Unter der Fronthaube ist Platz für Sicherungen und kleines Gepäck
Die Karosse besteht überwiegend aus Polyester und Leichtmetall
TECHNISCHE DATEN Hersteller Heinz Melkus KG, Dresden Modell/Ausführung Melkus RS 1000 Karosserie
2-türiger Sportwagen, zwei Plätze, Kunststoff Dreizylinder-Zweitakter, Schiebervergaser mit Zentralschwimmer, mittig längs
Motor (Benzin)
Hubraum (ccm) Leistung (PS)
992
70 bei 4.500/min Drehmoment (Nm) 118 bei 3.500/min Getriebe 5-Gang manuell Antrieb Hinterrad Fahrwerk vorn
Von Talbot & Co aus Berlin (West) stammen die bei- den Rückspiegel
Ansaug- sowie die Auspuffanlage bilden wie andere Details den Beginn der Rennsportwagen-Produktion der DDR ab
Einzelaufhängung an Dop- pelquerlenkern, Schrau- benfedern Einzelaufhängung an Schräglenkern, Schrau- benfedern, Teleskopstoß- dämpfer 185/60 HR 13 / 205/60 HR 13 v/h auf 4,5 x 13
ziert hat, muss man schon bei der ersten Pau- se seine Knochen sortieren – um den nur we- nige Zentimeter über dem Asphalt gelegenen Sitz durch die hochgeklappte Flügeltür zu ver- lassen. Dabei muss man seine Beine über den mächtigen Seitenschweller schwingen, der links wie rechts einen Tank beinhaltet. Übrigens ist der Melkus mit seinem Ver- brauch von zwölf Litern auf 100 Kilometern gegenüber westdeutschen oder italienischen Sportwagen recht wirtschaftlich unterwegs. Doch wen interessiert das schon, wenn man ein so exklusives Auto bewegt? Wer Gefallen an diesem außergewöhnlichen Sportwagen gefunden hat, kann inzwischen von der Firma Melkus (www.melkus-motorsport.de) – mitt- lerweile vom Enkel des Konstrukteurs geführt – einen neu aufgebauten RS 1000 bekommen.
Drehzahlen, um angemessen bewegt zu wer- den, was den Gegebenheiten auf der Renn- piste oder gut ausgebauten Landstraßen ent- gegenkommt. Fährt man dagegen in der Stadt von Ampel zu Ampel im dichten Verkehr, ist der Melkus augenscheinlich nicht in seinem Element, was er dem Fahrer deutlich zurück- meldet. Auch ein vorausschauendes Fahren oder die Beachtung der Rechts-vor-links-Re- gel ist nur bedingt möglich – die Sitzposition ist so tief, dass man nur wenig sehen kann. Doch hat man den Großstadtdschungel verlassen und kurvt ohne störende Kfz-Mons- ter über ruhige Landstraßen, zeigen sich die wirklichen sportlichen Qualitäten des RS 1000. Aber selbst wenn man schnell eine be- queme Sitzposition gefunden und die Knie neben dem Dreispeichen-Sportlenkrad plat-
Fahrwerk hinten
Reifen/Felge
Bremsen (v/h) 0–100 km/h (s) Vmax (km/h) L x B x H (mm)
Trommel / Trommel
13,4 165
4.000 x 1.700 x 1.070
Gewicht (kg)
850
Verbr. (l/100 km)
12
Bauzeit
1969 – 1979
Stückzahl 101 Neupreis (DDR-M) 28.600 Marktwerte (Euro) Zustand 2: 72.000
3: 50.000 4: 24.000
AUTO CLASSIC 4/2022
53
Made with FlippingBook flipbook maker