EDGIGtI ] KLIne&HdcYZg`VgdhhZg^ZÅ:^hWjhµ
5&$)/*4$)&%"5&/ Hersteller 7PMLTXBHFO 7BMLFOBFST Modell/Ausführung VW Typ 1 Sonderkarosserie „Eisbus“ Karosserie Bodengruppe VW Typ 1,
verbreitert, Aufbau aus Alu- minium, gefertigt 1962 durch Carosserie Plaastslagerij Valkenaers. Zwei Verkaufsthe- ken, Seitenscheiben klappbar, Stehhöhe, Kühlkompressor mit Landstromversorgung, Behälter für 30 Liter Speiseeis.
Motor
Luftgekühlter 4-Zylinder- Boxermotor im Heck
Hubraum (ccm) Leistung (PS)
1.131
24,5 bei 3.300/min Drehmoment (Nm) 75 bei 2.000/min Getriebe
4-Gang-Schaltgetriebe (original)
Antrieb
Heck
Fahrwerk vorn
Kurbellenkerachse mit zwei Drehfederpaketen in übereinander angeordneten Achsrohren Pendelachse, Drehfederstäbe
Langstrecken- tauglich? Je nun ... aber was für eine Rundumsicht!
Fahrwerk hinten Reifen/Felgen
5.25 x 16; 16 x 3,5 Trommel/Trommel
Bremsen v/h
0–100 km/h (Sek.) nicht bekannt Vmax (km/h) nicht bekannt L x B x H (mm)
Untendrunter frühe Bulli-Felgen, hinten passende Bulli-Lichter.
ca. 4.100 x 1.840 x 2.100 (ohne Deko-Eistüte)
Gewicht leer (kg)
ca. 1.000
Verbrauch (l/100 km) ca. 9 Bauzeit (Modell) Stückzahl (Modell) 4 Neupreis (DM)
L enn eine Geschichte ein glückliches Ende haben soll, dann muss sie zu- weilen mit einer Enttäuschung be- ginnen. Um direkt ins Thema einzusteigen, könnte man sich einen Steppke vorstellen, der mit ein paar eilig zusammengeklaubten Mün- zen in der Hand zum in der Straße haltenden Eiswagen läuft – welcher aber just die letzte Kugel verkauft hat. So ähnlich wird sich Raoul Verbeemen gefühlt haben, als er erstmals die- ses besondere Schätzchen auf Basis eines Brezel-Käfers entdeckte: „Vor 20 Jahren habe ich diesen Eiswagen zum ersten Mal auf der VW-Messe in Mol gesehen und mich sofort verliebt. Deshalb habe ich auch direkt mit dem Besitzer über einen möglichen Verkauf gespro- chen.“ Doch der lehnte cool ab: Erbstück des Vaters, unverkäuflich! „Sechs Jahre später ver- suchte ich es erneut, man weiß ja nie!“ Doch wieder war Raoul kein Erfolg beschieden. Ende der Geschichte? „Nicht ganz, im Febru- ar 2012 war ich wieder auf der VW-Messe in Mol, und am Ende des Tages schon auf dem Weg zum Ausgang. Dort treffe ich ein paar gute Freunde, wir quatschen ein wenig. Und dabei meint mein Kumpel Richard, er hätte einen Eis- wagen zum Verkauf gesehen, ich hätte doch mal an so was Interesse gehabt.“ Tatsächlich hatte Raoul im Laufe des Tages gleich zwei Mal Eis an diesem Oldie erworben, und ihn zugleich als unerwerbbar erachtet – und derweil hing die Verkaufsnotiz auf der Rückseite des Wagens. „Darauf angesprochen, meinte der Besitzer, er wäre davon ausgegangen, dass ich kein Inter- esse mehr hätte.“ Die nachgeschobene Aussa-
1952/1962
4.800 (VW Typ 1), Preis des Umbaus: unbekannt
Tempo 120? Mag ein wenig übertrieben wirken bei 24,5 PS.
„Endlich diesen Eiswagen fahren zu dürfen, das ist ein wunderbares Gefühl!“
Made with FlippingBook flipbook maker