Antes de tener amistad, hay que haber aprendido a ser amigo / SÉNECA
2/editorial
el horizonte
Lunes 29 de diciembre de 2025
ofertan las vacantes… Así que, mientras otros países se rascan la cabeza para bajar el des- empleo, México anda cerrando el año con broche de oro… bueno, de plata, pero igual se presume. ¡Que alguien le mande un pastel a Japón, porque el primer lugar se lo ganó por centésimas! Para quienes ya estaban haciendo cuentas y pensando en llenar el tan- que de combustible de sus carros antes de Año Nuevo, tranquilos: el precio de la gasolina no subirá con la actualización del IEPS a partir del 1 de enero de 2026. Bueno, así lo confirmaron la Secre- taría de Energía y la Secretaría de Hacienda, que salieron a apagar ru- mores este fin de semana… Las dependencias recordaron que sigue vigente la Estrategia Nacional para Estabilizar el Precio de la Gaso- lina, ese pacto con empresarios que mantiene el litro de carburante regu- lar por debajo de los $24 pesos. Y sí, aunque el impuesto se ajusta, el pre- cio final no se moverá, así que los bolsillos respiran… Para los curiosos, las nuevas cuotas del IEPS quedan así: Gasolina Magna (menor a 91 octanos): $6.7001 por li- tro, Gasolina Premium (igual o ma- yor a 91 octanos): $5.6579 por litro y el Diésel: $7.3634 por litro. Además, indicaron que el acuerdo, renovado en septiembre por la pre- sidenta y el sector gasolinero, busca evitar sobresaltos y mantener la es- tabilidad en un insumo que mueve al país y afecta todo, desde la canasta básica hasta el transporte. Y presumieron que, de hecho, la estrategia ya logró bajar el precio promedio nacional a $23.54 pesos por litro. Así que, por ahora, no hay dra- ma: el IEPS sube, pero la gasolina se queda igual. ¡Al menos en esto, el 2026 no arrancará con sorpre- sas en la bomba!
en la lista VIP de estados con mayor riesgo. Y no es para menos: los índi- ces de sequedad están tan altos que la flora y la hojarasca parecen papas fritas listas para el fuego. ¡Ni el asa- dor se prende tan fácil! Eso sí, no todo es tragedia: la Bri- gada Fénix —área especializada de apagafuegos de Protección Civil de Nuevo León— anda al tiro, con un plan que suena más sofisticado que receta gourmet: ocho etapas para prevenir, auxiliar y reconstruir. Y ojo, porque la vigilancia se va a poner in- tensa en municipios como Santiago, Santa Catarina e Iturbide. Así que ya sabe, querido lector: si este invierno se siente raro, no es su imaginación. ¡Es La Niña hacien- do de las suyas! Y mientras tan- to, a cuidar el monte, porque nadie quiere que el 2026 empiece con humo… y no precisamente por las carnitas asadas… Y, por otra parte, ¿quién dijo que el 2025 no traía buenas noticias?, pues resulta que México cerrará el año con medalla de plata en el ranking mundial de menor desempleo. Sí, así como lo lee, querido lector: 2.7% de tasa, sólo detrás de Japón, que nos ganó por una nariz con 2.6 por ciento. ¡Ni Alemania ni Estados Unidos nos alcanzaron! Ante esto, la presidenta Claudia Sheinbaum no perdió la oportu- nidad de presumir el logro en re- des sociales, con un comparativo en el que señala que México supe- ró a economías que se creen muy “primer mundo”: Alemania anda en 3.8%, Países Bajos en 4.0%, Aus- tralia en 4.3% y Estados Unidos en 4.6 por ciento. Según la mandataria, esto se debe a las políticas de la Cuarta Transfor- mación: más salario mínimo, inver- sión pública y fortalecimiento del mercado interno. Sólo que a la presidenta se le ol- vidó un pequeño detalle, LA GE- NERACIÓN DE EMPLEO VIE- NE DEL SECTOR EMPRESARIAL, quienes son los que
t amaulipas
Carreteras saturadas, Ángeles rebasados
En plena TEMPORADA decembrina, con carreteras saturadas y familias en modo regreso a casa, la cifra oficial suena reconfortante: 1,429 TURISTA s auxiliados y 366 servicios brindados por los ÁNGELES VERDES EN TAMAULIPAS.
vuelve riesgo. Su labor rebasa por mucho la promoción turística; es au- xilio, es contención, es protección de vidas, por eso el llamado es claro y urgente: los Ángeles Verdes nece- sitan más capacitación, mejor equi- po y un marco institucional acorde a lo que realmente hacen, no pue- den seguir operando como un servi- cio accesorio del turismo cuando en los hechos actúan como una corpo- ración de primera respuesta, deben ser integrardos a Protección Civil y no es un cambio administrativo, es una decisión de seguridad pública, porque si ya están salvando vidas, demos las herramientas, el respaldo y la responsabilidad que esa misión exige. Hoy tenemos Carreteras satu- radas, Ángeles rebasados. Mientras todos pensábamos que el invierno era para sacar el cober- tor y el chocolate caliente, resulta que la actual temporada invernal viene con sorpresa: ¡más seco que un chiste sin remate! Y no lo dice Protágoras, lo seña- lan los expertos y las autoridades que ya prendieron las alarmas por- que el riesgo de incendios foresta- les anda por las nubes… El culpable de este drama climáti- co tiene nombre y apellido: La Niña. Ese fenómeno que, en términos prácticos, significa menos lluvia, me- nos humedad y más preocupación. Esto genera inviernos secos, baja humedad y mayor amplitud térmica. Traducido: El monte se convierte en yesca y el viento en fósforo… Para acabarla, la Comisión Nacio- nal Forestal ya puso a Nuevo León
jar alcoholizado, son necesarias, pero insuficientes. La responsabilidad no puede re- caer solo en el conductor cuando el flujo vehicular es desbordado, la se- ñalización es irregular y el transporte pesado convive, sin mayor control, con familias de vacaciones. El debate no pasa por cuestionar la utilidad de los Ángeles Verdes, porque su trabajo es indispensa- ble, sino por admitir una verdad incómoda: son muy pocos frente a una marea de vehículos que en temporada alta satura carreteras, rebasa la infraestructura y multi- plica los riesgos. Celebramos su esfuerzo, sí, pero también normalizamos que una corporación limitada cargue con las consecuencias de una movili- dad mal planeada. Ahí está el punto ciego de la po- lítica pública: aplaudir el auxilio sin discutir por qué cada año se vuelve más necesario. Esa es la conversa- ción pendiente. Y esa, también, es la verdadera deuda con quienes transi- tan por Tamaulipas. En las carreteras de Tamaulipas, los Ángeles Verdes son como faros en- cendidos en medio de la noche: no previenen la tormenta, pero salvan a quien ya quedó atrapado en ella. Son los primeros en llegar cuando el viaje se rompe, cuando una familia queda varada, cuando el asfalto se
Y, como parte del informe que da el secretario de Turismo, Benjamín Hernández Rodríguez, quien desta- ca la vocación de una corporación que no descansa y que ofrece, de forma gratuita, desde reparaciones mecánicas hasta primeros auxilios en los 43 destinos del estado. El mensaje es claro: hay acompa- ñamiento y hay Estado en la carre- tera. Y sí, hay que decirlo: los Ánge- les Verdes cumplen bien y son, mu- chas veces, el único rostro institucio- nal que aparece cuando el vehículo se apaga, la llanta revienta o el viaje se vuelve una pesadilla. Sin estridencias, sin reflectores y sin discursos grandilocuentes, pero el periodismo editorial no se queda en la postal amable, porque mien- tras celebramos esos números, por las mismas vías circulan cientos de miles de automóviles, autobuses y tráileres de doble remolque, todos al mismo tiempo, todos con prisa, to- dos compartiendo una infraestruc- tura que no siempre está a la altura, y es ahí es donde las cifras empie- zan a quedarse cortas. ¿Cuántos accidentes ocurrieron en el mismo periodo? ¿Cuántos percan- ces menores no entraron al registro? ¿Cuántos tramos carreteros siguen siendo focos rojos año con año? Las recomendaciones oficiales, revisar el vehículo, respetar lími- tes, no usar el celular, no mane-
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