L
g
Tett på
Fatbke
Abonnér
HC
Intervjuet
Intervjuet
ARCTIC RACE
Mekketips
Olympiatoppen
Reise
Kategori 1
Sykkel- kultur
Sykkel- sukk
Norske sykler
Famliebedrtene
ERNÆRING
2017
Poltkk
Italia
Valdres
§
sukk
2020 Landevei
Mekketips
Reise
HC
Reise
vondt hele tiden. Å leve med smerte er en del av en syklists hverdag, men det er utmattende i lengden, sier Hagen, som i sin fem år lange proffkarriere har opplevd flere smertefulle velt og skader. Etter én time er massasjen over. Hagen takker for behandlingen og forter seg til middagen så han etter hvert kan falle til ro. En syk- lists hverdag handler ikke bare om å håndtere smerte, men også om å rekke frem i tide – til mål, massasje, middag eller og ikke minst komme seg i seng og hvile.
Rytterne skal ha riktig påfyll til rett tid og det brukes derfor mer og mer penger på mat i proffsyk- ling. For eksempel er det nå ad- skillig flere personer involvert i å lange mat til rytterne underveis i rittene. Det pågår nesten en slags krig om hvem som kan stille med flest ressurser på langing og store lag med god økonomi har alltid en fordel her. Det er klart at ryttere på lag, som hele tiden får mat og drikke langet fra siden av veien, og ikke trenger å måtte hente det fra bilkøen bak, sparer krefter. Da er de heller ikke prisgitt ritt- situasjonen i så stor grad, men kan få i seg den nødvendige energien mye mer regelmessig, forklarer «Rox». Taktikk på hotellet På vei tilbake til hotellet plinger det plutselig på telefonen min. Der er sportsdirektøren i Q36.5 Pro Cycling Team som har sendt meg en melding. «Marcus, det blir taktikkmøte på rommet mitt klokken elleve. Du er velkommen til å være med, Rik». Lag- eller taktikkmøter, som den jeg har fått invitasjon til, er en viktig del av den daglige planlegg- ingen i proffsykling før rytterne skal ut på veien. Møtene gir lagene anledning til å legge en plan for dagen på hvordan de skal kunne oppnå lagets sportslige mål. Vanligvis foregår taktikk- møtene i lagbussene ved start- området, men i Arctic Race of Norway, der det logistisk sett er for omfattende å kjøre lagenes bilpark helt fra Sentral-Europa til Nord-Norge for bare noen få dager, gjelder det å improvisere. Når jeg noen minutter før elleve så stikker innom ett av hotell- rommene på Scandic hotellet,
Soigneur og alltid på jobb,massasje, klargjøring og langing.
tikken verken kan ta med seg sine egne kokker eller matvogner, og der mattilbudet på hotellene be- grenser seg til frokost og middag, er det ekstra viktig å få kjøpt inn mat til mellommåltider. På butikken fylles handlevognen etter hvert opp med nøtter, frukt, kvarg, riskaker, tunfisk på boks og flaskevann. Også appelsinbrus, vingummi, sjokolade og kanel- snurrer havner i kurven. Koopman vet at matens nærings- innhold ikke er det eneste som betyr noe, og at den også kan være med på å øke moralen i laget. Når det neste dag under starten av etappen i Hammerfest pøsregner, og gradestokken ikke nærmer seg tosifret, vil hennes gode planlegging vise seg å være gull verdt. En halvtime senere legger «Rox» så varene i bilen og sjekker kas- salappen. Maten hun har handlet for seks ryttere og seks ansatte i støtteapparatet kommer på rundt 1.500 kroner. – Inflasjonen gjør at matprisene bare øker og når laget deltar på ritt i land med så høyt kostnads- nivå som i Sveits eller Norge, merker vi dette ekstra godt, for- teller Koopman. – Ernæring har blitt et veldig viktig fokusområde i alle lag.
Neste etappe Neste morgen møter jeg
Koopman igjen. Før øvrige hotell- gjester inntar frokostsalen og kan okkupere sitteplassene, holder hun på med å reservere et bord for rytterne i laget som på grunn av sen start på etappen kan sove ut. En luksus som ansatte i støt- teapparatet til et sykkellag ikke kan unne seg. Når fysioterapeuten har satt frem spesialmat, mat som ikke finnes på bufféen, sjekker hun telefonen for de neste gjøremålene. Senere på formiddagen skal «Rox» sammen med hennes to kollegaer, Ronald Broersma og Ton de Vaan frakte rytternes bagasje til neste overnattingssted i Hammerfest og gjøre alt klart på rommene, men først er det en tur i matbutikken etter viktige matvarer. – Det vi skal handle, er mat til både ryttere og støtteapparat, for- teller hun når vi senere setter oss i bilen. – Det er mat som kan spises før etappen, rett etter målgang og i tiden frem til middag, sier hun. I Arctic Race of Norway, der sykkellagene på grunn av logis-
16 GRUPPETTO # 51
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease