EH4016 TAMPS 03DIC2025

La calma de la inacción mata el espíritu / MARY SHELLEY

2/editorial

el horizonte

Miércoles 3 de diciembre de 2025

la colonia Los Olmos, y que era posible detectar mediante los nu- merosos anuncios en Facebook… O con los vecinos que sí sabían y que sí alertaron del delito. Hay muchas preguntas en el aire que los sabuesos de la Fiscalía tie- nen que resolver, como, por ejem- plo, cómo llegaba esa pirotecnia al lugar, o si en el domicilio tam- bién se fabricaban cohetes. A ver cómo explica el alcalde que tanta gente sí supiera de la venta… y en su gobierno, “nanas”… ¡Ufff!  ¡Ah!… Pero además del alcalde Cis- co Esquivel, estimado lector, tam- bién la propia Fiscalía tendría que explicar por qué su gente no detec- tó estos anuncios —y tantos otros— que hay en redes sociales sobre venta de pirotecnia en Monterrey… ¿Qué no tienen una policía ciber- nética que prevenga el delito? Y es que… no estaba nada difí- cil detectar las publicaciones del ahora fallecido, ni late los otros anuncios que pululan en redes… Una simple búsqueda y las hallas… Si los medios los encontramos, ¿a poco los investigadores profe- sionales no podrían? ¡Tsssss!  En el tema presupuestal, amigo lector, en este momento el asun- to se ve de acuerdo con el cristal con que se mire… Vea por qué se lo digo: la oposición ve un panorama muuuuy nebuloso, pero el estado percibe avances y buen ánimo para aprobar el gasto del 2026… ¡Ayñ! Los coordinadores de las banca- das de oposición dijeron que la ter- cera reunión con el secretario de Gobierno, Miguel Flores, y con el señor de los dineros estatales, Car- los Garza, fue algo así como “proto- colaria” porque no hubo acuerdos. Pero el número dos estatales afir- mó que se mostraron todos los nú- meros y se ofreció cambiar lo que se tenga que cambiar, por lo que visualiza un acuerdo.

Pero, estimado lector, si de plano el proyecto de Presupuesto 2026 es- tuviera desahuciado, como quieren vender la idea los diputados de PRI y PAN, ¿entonces por qué la priis- ta Lorena de la Garza, va a ir maña- na jueves a echar un cafecito con las cámaras empresariales?… ¡Ups! Sí, ayer, se anunció que la pre- sidenta de la Comisión de Presu- puesto se reunirá con representan- tes de la IP para escuchar su opi- nión sobre el aumento del ISN, en- tre otros temas. Entonces, eso nos dice que, en este momento, las plá- ticas siguen, y si bien no hay nada para nadie, las negociaciones, algu- nas soterradas, no han concluido rumbo al Presupuesto 2026. Ya veremos el desenlace de esta novela que cada diciembre tie- ne un capítulo nuevo. ¡Ojalá ya se pongan de acuerdo!… ¡Pffff!  Como dice la canción: ya llegó el que andaba ausente, se le conce- dió volver. Con esto nos referimos al senador de MC, Luis Donaldo Colosio, quien pocas veces apare- ce en la escena local. Le cuentan a Protágoras que el exalcalde regio anduvo en el muni- cipio de Allende, donde se reunió con empresarios y autoridades. El anfitrión fue Luis Cavazos — sí, el mero gallo de Huevo Allen- de— quien convocó a producto- res locales para que las quejas no se queden en el corral y lleguen al Senado. ¿Los temas? Pues ha- blaron de transporte, agua, aran- celes… y el más sonado: seguri- dad en carreteras. Esto último porque, según los representantes de Canacar, Cana- co, y Conatram, los asaltos están más frecuentes que los memes. La petición fue clara: que Colo- sio le pase el recado al goberna- dor Samuel García para que pon- ga más vigilancia, porque el mu- nicipio, que administra Eduar- do Leal, anda más oscuro que la yema antes de romperse… ¡Zasss! ¡¡Yássas!!

t amaulipas

La carretera que promete… pero calla lo esencial

Por más que el SECRETARIO DE OBRAS PÚBLICAS, Pedro Cepeda Anaya, insista en que la MODERNIZACIÓN DE LA CARRETERA MANTE-OCAMPO-TULA será un parteaguas para la movilidad del estado, hay más preguntas que certezas.

nas y de baja densidad poblacio- nal? ¿Habrá una estrategia logís- tica para incentivar el tránsito co- mercial desde el Bajío, más allá de la obra física? El sector empresa- rial necesita respuestas, no solo declaraciones optimistas. La Mante-Ocampo-Tula puede ser la puerta del altiplano tamauli- peco hacia un nuevo ciclo de com- petitividad. Pero para convencer a empresarios y transportistas, el go- bierno debe decir lo que aún no dice: ¿qué van a hacer para que esta carretera no solo conecte… sino que proteja y funcione?  Pues ya le entró la Fiscalía de Nuevo León al asunto de la trage- dia de Pesquería, esa que provocó la pirotecnia ilegal almacenada en una casa… Esa misma donde des- afortunadamente cuatro personas perdieron la vida y varias más per- manecen hospitalizadas… Luego de que este medio, esti- mado lector, publicó que el pre- sunto responsable, el señor Pe- dro Macías —también fallecido—, se anunciaba en redes sociales, la gente del fiscal Javier Flores se metió a investigar por qué no se actuó previamente… Así que ahora el alcalde Francis- co “Cisco” Esquivel va a tener que explicar a detalle por qué su gen- te nunca supo, y mucho menos fue a darse la vuelta por el lugar donde se guardaban estas canti- dades industriales de pólvora… Una pólvora contenida en cien- tos o miles de fuegos pirotécni- cos, que se vendían ahí mismo en

Cepeda Anaya señala que solo faltan los muros de entrada y sa- lida del túnel, además de algunos tramos de pavimentación. Pero en una obra de estas dimensiones, esos “detalles” son justo lo que puede definir el éxito o la inope- rancia del proyecto. Falta claridad sobre pruebas estructurales, audi- torías de seguridad, cronogramas de supervisión e incluso la planea- ción de mantenimiento, clave para evitar que el proyecto envejezca antes de operar al 100%. Además, la seguridad carretera, un tema que en Tamaulipas no es acceso- rio, sino determinante; favorecer el flujo vehicular sin mencionar pro- tocolos de vigilancia, coordina- ción interinstitucional y sistemas de monitoreo, es un error. La región no es ajena a inciden- tes de alto impacto, y las empre- sas no van a movilizar flotas por una ruta “bonita” si no se garanti- za un tránsito seguro. Las preguntas ausentes son las que realmente presionan: ¿Habrá puestos carreteros permanentes coordinados entre Guardia Esta- tal y Guardia Nacional? ¿La inver- sión contempla arcos de monito- reo, infraestructura de videovigi- lancia y conectividad para emer- gencias? ¿Cuál será el plan de reacción ante incidentes en un co- rredor que atraviesa zonas serra-

Sí, hablamos de una inversión de 8,600 millones de pesos y de un avance superior al 90%, pero en la lectura fina hay vacíos que el sec- tor productivo de Tamaulipas no pasará por alto. En términos técni- cos, la obra es relevante: un corre- dor que conecta la región sur con el altiplano, que promete reducir tiempos de traslado, desahogar rutas antiguas y habilitar una vía más competitiva para mover mer- cancías hacia el Bajío. Esto, de en- trada, suena atractivo para trans- portistas, agroindustriales y em- presas vinculadas con cadenas de suministro que hoy pierden horas valiosas en traslados y revisión de riesgos antes de circular. Y en me- dio del fenómeno del nearshoring, el tramo Mante-Ocampo-Tula ad- quiere una dimensión estratégica: se convierte en una alternativa di- recta para reconfigurar rutas indus- triales entre el Golfo, el Bajío y los nuevos hubs manufactureros que podrían aterrizar en Tamaulipas. Las decisiones de inversión hoy no solo miden costos laborales o disponibilidad de naves; miden lo- gística, tiempos y seguridad. Un co- rredor eficiente puede ser el factor que incline la balanza para atraer nuevas plantas, centros de distribu- ción y proveedores que buscan un anclaje cercano a Estados Unidos sin la saturación de otras regiones.

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