peli da postignemo relativno br- zo, pre svega zahvaljujući veoma kvalitetnom timu koji sam zate- kao. Ljudima je bilo potrebno sa- mo malo nove energije i podstica- ja da bi uspeli da ostvare planirane rezultate. Dokaz za to je da smo tu godinu završili s rekordnih 2,81 mi- lion putnika, što se nastavilo i to- kom prvih meseci 2020. godine kada smo beležili dvocifreni rast. Onda je stigla pandemija, ali ste uspeli da ostanete opti- mista… – Da, naizgled je sve stalo, ali ja sam zadržao optimizam. Iako su u prva tri meseca pandemije na- ši avioni bili prizemljeni za komer- cijalne putničke letove, Er Srbija je brzo pronašla svoju ulogu i svrhu. Sve resurse stavili smo na raspo- laganje državi, za javni interes, da bismo pomogli Vladi Srbije u bor- bi protiv pandemije. Tako smo or- ganizovali veliki broj repatrijacionih i evakuacionih letova i vratili više od 10.000 naših građana u Srbiju, ali takođe vratili i strane državljane u njihove zemlje. Pored toga, pre- vozili smo neophodnu medicinsku opremu, kasnije i vakcine, i tako ta- kođe doprineli borbi protiv kovida. Koliko je realno da do 2023. postignete nivoe poslovanja iz 2019. godine? – To bih malo drugačije re- kao. Ne želimo da se vratimo na pretpandemijske nivoe, želimo da ih prestignemo, i to najkasnije u 2023. godini. U nekim segmenti- ma smo to već postigli. Na primer, ove godine imaćemo za oko 30 odsto više čarter-letova u odnosu na 2019. godinu. Štaviše, u obla- sti čartera nadmašili smo nivoe iz 2019. godine već prošle letnje se- zone. To je sve dokaz da ljudi že- le da putuju i da je potražnja za tu- rističkim destinacijama snažna, i to nas je motivisalo da uvedemo pre- ko deset novih destinacija ovog le- ta. Reč je pre svega o letovima ka popularnim turističkim tržištima kao što su Španija i Italija, i rezulta- ti na tim destinacijama su prevazišli naša očekivanja. Imate li neke brojke oko toga koliko je avio-industrija na udaru,
Nedavno smo raspisali novi konkurs za zapošljavanje kabinskih posada, a za samo dva dana javilo nam se više od 200 kandidata We recently announced a new hiring contest for cabin crew and more than 200 candidates applied in just two days
koliko ona mora da smanji emisije CO2 i šta još treba da se uradi? – Po pitanju zaštite životne sre- dine avio-industrija je već mnogo toga uradila, ali se o tome ne pri- ča toliko, niti je to dovoljno promo- visano. Količina ugljen-dioksida koji pravi avio-industrija neuporedivo je manja u poređenju sa drugim pre- voznim sredstvima, kao i pojedinim drugim ljudskim delatnostima. Po- stoje brojne inicijative i aktivnosti koje su usmerene na životnu sre- dinu i održivost, kao što je npr. IA- TA inicijativa nulte emisije ugljenika do 2050. godine. Er Srbija je deo svih tih napora. U tom kontekstu je i naš program obnove flote, u okviru kog smo prizemljili nekadašnju bo- ing flotu koju su činili stariji avioni, a sada zamenjujemo starije ATR avi- one novijim. Nakon 32 godine ponovo se pokreće linija do Čikaga. Kakvi su dalji planovi? – Naši prekookeanski projek- ti planirani su i počeli su mnogo pre pandemije. Od pokretanja leto- va do Njujorka 2016. godine, posle šest godina saobraćaja i oko 400 hiljada prevezenih putnika, ta lini- ja je sazrela i postala profitabilna. Zbog toga ne samo da smo odlučili da pojačamo letove do Njujorka to- kom zimske sezone, i tako smanji- mo izraženu sezonalnost, već smo odlučili i da idemo u dalju ekspan- ziju našeg dugolinijskog saobraća- ja. Odlučili smo da krenemo sa ba- lansiranim pristupom ka istoku i ka
zapadu.
Međutim, širenje ka istoku je trenutno još uvek ograničenih mogućnosti usled pandemije? – Da, u tom kontekstu ka Ki- ni će biti otvorena jedna linija – do Tjenđina, uz mogućnost da se ka- snije uspostave posebni letovi ka Pekingu i Šangaju, čim ograničenja na tržištu budu ukinuta. Kada je reč o zapadu, naš saobraćaj ka SAD od aprila sledeće godine dodatno će- mo pojačati uspostavljanjem direk- tnih letova do Čikaga. Pored toga, radićemo na daljem produbljiva- nju i jačanju regionalne mreže ka- ko bismo obezbedili dobru pove- zanost sa našim prekookeanskim saobraćajem. Takođe, nastaviće- mo sa širenjem mreže destinaci- ja ka pretežno turističkim destina- cijama, što se ove godine pokazalo kao pun pogodak. Možemo li da očekujemo ne- ku egzotičnu destinaciju? – Trenutno planiramo desetak novih destinacija u 2023. godini. Ujedno počinjemo da razmatramo i dugolinijske letove do pojedinih egzotičnih destinacija. U tom smi- slu gledamo i ka istoku i ka zapadu.
Ne želimo da se vratimo na pretpandemijske nivoe, želimo da ih prestignemo, i to najkasnije u 2023. godini We don’t want to return to pre- pandemic levels; we want to overtake them, and to do so in 2023 by the latest
Tekst / Words: Nikola Vojnović Fotografije / Photography: Snežana Krstić
Air Serbia » Er Srbija | 13
Made with FlippingBook interactive PDF creator