NUEVO LEÓN/9
el horizonte
Lunes 2 de marzo de 2026
Celebra identidad cultural con un recorrido histórico
VANESSA AGUILAR El Horizonte
En el marco del Día del Patrimonio, el mu- nicipio de San Pedro Garza García, a través de la Secretaría del Ayuntamiento, llevó a cabo este domingo un recorrido histórico por la zona del Casco Urbano, con el fin de resaltar la riqueza cultural e identidad de la comunidad. La actividad fue encabezada por el cro- nista e historiador Carlos González, quien guió a los asistentes a través de puntos em- blemáticos que definen la historia. Durante el trayecto se ofrecieron expli- caciones detalladas sobre la Presidencia Municipal y la Plaza Juárez, la Caja de Agua en el Parque Naranjo, la Casa de la Memoria Sampetrina y la emblemática “Casa Amari- lla”, que perteneció a Francisco Siller Mon- tes, tercer alcalde del municipio. “Hoy va- mos a aprovechar la oportunidad para ir a la famosa ‘casa amarilla’... el hogar de Fran- cisco Siller Montes”, destacó González, su- brayando el valor arquitectónico y social de la propiedad. Al recorrido asistieron la secretaria del Ayuntamiento, Mercedes Zorrilla; el síndi- co, José Manuel Guajardo; y el regidor, Ale- jandro Rodríguez. Los funcionarios reitera- ron que la actual administración mantiene un firme compromiso con la preservación
Reconocen liderazgo de mujeres en Santa Catarina COMPROMISO CON LAS CIUDADANAS Jesús Nava Rivera busca la unidad y reflexión sobre los retos de género
y difusión de la historia local para las futu- ras generaciones. Además de la caminata, la jornada con- memorativa incluyó dinámicas en la Casa de la Memoria Sampetrina, tales como gru- pos de estudios históricos y proyecciones del patrimonio fotográfico municipal. Con estas acciones, el municipio informó que busca fortalecer el sentido de pertenencia entre los ciudadanos, promoviendo el co- nocimiento directo de los acontecimientos que han dado forma a San Pedro. FORTALECEN IDENTIDAD El municipio busca fortalecer el sentido de pertenencia, promoviendo la historia
“Hemos preparado una serie de even- tos para conmemorar a la mujer, recono- cer su esfuerzo diario y reafirmar nuestro compromiso con la igualdad, el respeto y la defensa de sus derechos. Con esto, visi- bilizamos la importancia de las mujeres en la vida pública y social del municipio”, indicó Nava. Durante la primera semana de marzo, la administración municipal realizará ac- tividades por la mujer: defensa personal el 4 y 9; reconocimientos el 6; desayuno y conferencia el 7; y la “Caminata Violeta” con rally el 8 de marzo.
VANESSA AGUILAR El Horizonte
El municipio de Santa Catarina, enca- bezado por el alcalde Jesús Nava Rive- ra, anunció una agenda de actividades diseñada para reconocer a las mujeres, promover sus derechos y destacar su pa- pel fundamental en la sociedad. Además, otorgará reconocimientos a mujeres que han sobresalido en ámbitos como la edu- cación, la comunidad, la salud, el depor- te y el sector social, visibilizando su im- pacto en la vida pública.
¿ CUÁNTO VALE LA VIDA QUE SE NOS va mientras esperamos en el tráfico de la ciudad? M onterrey y su zona metropol- itana parecen haber caído en una trampa de metal y con- creto de la que ya no sabemos para llegar a la parada o estación más cer- cana [cite: 1, 2]. Una vez ahí, se enfrenta a un tiempo de espera que se ha disparado: de los 19 minutos que se promediaban en 2019, hoy la espera es de 32 minutos [cite: 1, 2]. Casi una hora de vida se pierde en el asfalto antes de que el viaje siquiera co- mience formalmente. El precio de la inmovilidad
TECHO DE CRISTAL POR IVONNE BUSTOS COLUMNA
este mismo mes. La coincidencia de even- tos masivos, como el festival Pa’l Norte y los eventos deportivos previos al Mundial FIFA 2026, pondrá a prueba cada costura de nuestra movilidad. Miles de turistas lle- garán a una metrópoli que presume mo- dernidad, pero que los recibirá con para- das sin infraestructura mínima y vialidades estranguladas. ¿Qué versión de nosotros mismos mostraremos al mundo cuando ruede el balón en 2026? UN SILENCIO NECESARIO La estrangulación de la movilidad es pro- ducto de una planeación que siempre llega tarde, corriendo detrás de un crecimien- to económico que no nos espera. En Nue- vo León, la planeación coordinada sigue siendo una asignatura pendiente, mientras el tiempo carcome nuestra salud mental y nos enferma. Vamos tarde. Y mientras el motor sigue encendido en medio del tráfico, vale la pena reflexionar: ¿estamos construyendo una gran metrópoli o simplemente un gran estacionamiento donde la vida se nos va por la ventana? X: @bupi, tiktok: @bupirocks, Página Facebook Ivonne Bustos Paredes, instagram: IvonneBustosNL
• • • La inversión industrial llega a la periferia por la disponibilidad de tierra, pero el costo humano se queda estancado en nuestras avenidas • • •
cómo salir. No es una percepción subje- tiva; los datos de la encuesta Así Vamos 2025 son un diagnóstico crudo: el uso del automóvil se ha incrementado 45% re- specto a otras formas de movilidad [cite: 1, 2]. Es, en esencia, la respuesta lógica de un ciudadano que se siente acorralado por un entorno que no le ofrece alternati- vas dignas. Hoy, un regiomontano promedio invierte una hora con 40 minutos de su día frente al volante. Para quien depende del trans- porte público, la condena sube a más de dos horas [cite: 1, 2]. Al final de la jorna- da, todos convergemos en las mismas ar- terias saturadas, compartiendo la misma frustración en una hora pico que parece eterna. No es sorpresa que, para el 52.3% de la población, la congestión vehicular sea ya la prioridad número uno por resol- ver [cite: 4].
Esta ineficiencia no solo nos roba tiempo, también recursos. El costo promedio dia- rio del viaje principal en transporte público ha pasado de $29.07 en 2019 a $51.35 en 2025 [cite: 3]. Pero esta cifra esconde una brecha de desigualdad lacerante: mien- tras en San Pedro el costo promedio es de $33.44, en municipios de la periferia, como García, el gasto sube a $76.12 diarios [cite: 3]. Estamos obligando a quienes menos tienen a vivir más lejos, a pagar más y a es- perar el doble. Ante el crecimiento, la respuesta inercial es ensanchar las vías. Sin embargo, el as- falto es un imán que solo atrae más tráfi- co. El problema estructural es que el 40% de los viajes principales ocurren fuera del municipio donde se habita. Hemos cons- truido una ciudad fragmentada, donde la casa y el trabajo son islas distantes, igno- rando modelos como la “Ciudad de 15 Mi- LA FALACIA DEL ASFALTO Y LA CIUDAD DE 15 MINUTOS
nutos” de la iniciativa SMART Cities, que propone que lo esencial esté a una distan- cia caminable. La inversión industrial llega a la perife- ria por la disponibilidad de tierra, pero el costo humano se queda estancado en nuestras avenidas. Es urgente redensifi- car nuestros centros con vivienda vertical y usos de suelo mixtos; recuperar el cora- zón de la ciudad es la única forma de de- jar de expulsar a los trabajadores hacia los márgenes y condenarlos a desplazamien- tos eternos. Este colapso tendrá su ensayo general
EL “IMPUESTO” DEL TIEMPO Y LA DISTANCIA
Moverse en nuestra metrópoli es un acto de resistencia que comienza mucho an- tes de subir al autobús. En promedio, un ciudadano debe caminar 19 minutos solo
IVONNE BUSTOS: Internacionalista egresada del ITESM, Campus Monterrey, con maestría en Comuni- cación Política por la Universidad Complutense de Madrid. Diputada Local del Estado de Nuevo León en dos ocasiones, con una trayectoria de 15 años en el servicio público en los tres niveles de Gobierno.
Made with FlippingBook Ebook Creator