ECONOMIE
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Projet avorté entre Alfred et Hawkesbury
Caisse compte 7000 membres, le taux de participation s’élève à plus ou moins trois pour cent. Pour que le projet puisse aller de l’avant, le vote des deux Caisses devait être favor- able. Ce vote a eu lieu lors d’une réunion extraordinaire qui s’est tenue à l’Université de Guelph - Campus d’Alfred mardi soir, en même temps que se déroulait, à Hawkes- bury, une séance identique à l’issue de laquelle les sociétaires ont dit oui dans une forte majorité. Cela ne suffisait pas pour autant. Depuis plusieurs mois déjà, un comité formé de membres des deux conseils d’administration et des deux directions
s’était penché sur le scénario de fusion qui avait, dans l’intervalle, obtenu l’aval de la Fédération des Caisses populaires. Le conseil d’administration d’Alfred était par ailleurs très convaincu des avantages de cette fusion, tant pour la pérennité de l’établissement et le potentiel de crois- sance, que pour l’augmentation de services aux membres, sans compter le maintien de tous les emplois et une meilleure gestion des ressources humaines. C’est en tout cas ce que faisait valoir le président du CA, Rhé- al Lalonde, appuyé par les chiffres présen- tés par le directeur général par intérim, François Grégoire. Néanmoins, le scrutin en a décidé au-
trement. « La proposition est rejetée, a annoncé M. Lalonde. On va se retrousser les manches, on va se rasseoir à table en espérant qu’on sera capable de trouver des solutions pour le meilleur de nos sociétaires, parce que c’est ça que le conseil d’administration a à cœur, le meilleur pour ses membres. Mais vous avez parlé et on va respecter ce que vous nous avez donné comme verdict. On continue notre mandat. » M. Lalonde confiait toutefois qu’il fau- dra absolument arriver à augmenter le montant des réserves pour atteindre le pourcentage de 12,5 % exigé par la Fé- dération. Présentement, la Caisse doit em- prunter à la Fédération pour répondre aux demandes de prêts de ses clients. Ce qui implique des frais d’intérêts, des frais qui amputent les profits qui pourraient éven- tuellement se traduire en ristourne. Ce qui est positif, c’est que la Caisse a un excellent portefeuille d’entreprises. Ce qui manque cependant, c’est l’épargne et la Caisse pop- ulaire de Hawkesbury vit à peu près le scé- nario inverse. La fusion aurait donc permis à la Caisse populaire Alfred-Hawkesbury de s’appuyer sur une liquidité adéquate pour amorcer une croissance dont les pro- jections présentées laissaient présager des profits de l’ordre de 2 millions $ en 2015. La Caisse d’Alfred n’en a pas enregistré depuis plusieurs années. Une instabilité au niveau de la direction générale est d’ailleurs dé- plorée depuis un certain temps au sein de l’établissement. « Je suis extrêmement déçue », indiquait pour sa part Réjeanne Lévesque, admin- istratrice au sein du CA, en se disant très étonnée que le vote en faveur n’ait pas au moins frôlé la barre du 50 %. Lors de la période de questions, on a pu constater que certains auraient souhaité un projet de fusion avec la Caisse populaire Trillium, vu la fébrilité économique dans le secteur de Rockland et d’Ottawa. D’autres ont fait valoir que la Caisse populaire de Hawkesbury a fait l’objet de d’autres projets de fusion qui n’ont pas abouti, remettant en question les avantages réels à s’y rattacher alors que d’autres ont décliné. Aussi, un cer- tain malaise a été observé en coulisse chez les employés face à la proposition et des intervenants ont questionné la pertinence de mettre l’emphase sur les profits plutôt que sur les conditions de travail des em- ployés, demandant entre autres au conseil d’administration s’il était capable de garan- tir, pour une période de 10 ans, que tous les emplois soient conservés et les conditions de travail préservées. S’ils sont moins de 10 à avoir pris la parole, il semble qu’ils sont plus nombreux à avoir épousé ces inquiétudes. Les sociétaires d’Alfred, qui englobent les succursales de Bourget et de Wendover, se sont prononcés à raison de 46 personnes en faveur et 75 contre la fusion Réactions
CHANTAL QUIRION chantal.quirion@eap.on.ca
Le projet de fusion entre les Caisses popu- laires d’Alfred et de Hawkesbury est reje- té. Alfred a dit non. Les sociétaires d’Alfred, qui englobent les succursales de Bourget et de Wendover, se sont prononcés à raison de 46 personnes en faveur et 75 contre la fusion. La proposition devait recueillir 2/3 des voix, soit 81 votes pour être acceptée. Le vote des actionnaires n’a pas été compilé, l’issue du scrutin étant d’ores et déjà connu. Considérant que la
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TM The Hyundai names, logos, product names, feature names, images and slogans are trademarks owned by Hyundai Auto Canada Corp. *Sourced from Autodata and Honda.ca on 09/26/2012. †Finance offers available O.A.C. from Hyundai Financial Services based on a new 2013 Elantra L 6-Speed Manual/Elantra GT GL 6-Speed Manual/Veloster 6-Speed Manual/Sonata GL Auto/Santa Fe 2.4L FWD Auto with an annual finance rate of 0.99%/0.99%/0.9%/0%/0.9% for 84/84/48/84/48 months. Bi-weekly payment is $99/$118/$207/$139/$278. No down payment is required. Cost of Borrowing is $616/$732/$386/$0/$519. Finance offers include Delivery and Destination of $1,495/$1,495/$1,495/ $1,565/$1,760 fees, levies, and all applicable charges (excluding HST). Registration, insurance, PPSA and license fees are excluded. Delivery and destination charge includes freight, P.D.E., dealer admin fees and a full tank of gas. Financing example: 2013 Sonata GL Auto for $25,350 at 0% per annum equals $139 bi-weekly for 84 months for a total obligation of $25,350. Cash price is $25,350. Cost of Borrowing is $0. Example price includes Delivery and Destination of $1,565, fees, levies, and all applicable charges (excluding HST). Registration, insurance, PPSA and license fees are excluded. † ʕ Prices for models shown: 2013 Elantra Limited/Elantra GT SETech 6-Speed Auto/Veloster Tech 6-Speed Manual/Sonata Limited/Santa Fe 2.0T Limited AWD is $24,830/$27,980/$24,630/$30,700/$40,395. Prices include Delivery and Destination charges of $1,495/$1,495/$1,495/$1,565/$1,760, fees, levies, and all applicable charges (excluding HST). Registration, insurance, PPSA and license fees are excluded. ʈ Fuel consumption for 2013 Elantra Sedan L 6-Speed Manual (HWY 4.9L/100KM; City 6.8L/100KM)/ Elantra GT GL 6-Speed Manual (HWY 4.9L/100KM; City: 7.2L/100KM)/2013 Veloster 6-Speed Manual (HWY 4.9L/100KM; City 7.2L/100KM)/2013 Sonata GL Auto (HWY 5.6L/100KM; City 8.7L/100KM)/2013 Santa Fe 2.4L FWD Auto (HWY 7.2L/100KM, City 10.4L/100KM) are based on Manufacturer Testing. Actual fuel efficiency may vary based on driving conditions and the addition of certain vehicle accessories. Fuel economy figures are used for comparison purposes only. Bluetooth® word mark and logos are registered trademarks owned by Bluetooth SIG, Inc., iPod® is a registered trademark of Apple, Inc. ‡Price adjustments are calculated against the vehicle’s starting price. Price adjustments of up to $350/$7,500/$6,500 available on 2013 Sonata GL/2012 Genesis 5.0L R-Spec/2012 Veracruz Limited AWD. Price adjustments applied before taxes. Offer cannot be combined or used in conjunction with any other available offers. Offer is non-transferable and cannot be assigned. No vehicle trade-in required. † ʕ ‡Offers available for a limited time, and subject to change or cancellation without notice. See dealer for complete details. Dealer may sell for less. Inventory is limited, dealer order may be required. ^Based on Natural Resource Canada’s 2012 ecoEnergy award for most fuel efficient full-size car. ʆ Government 5-Star Safety Ratings are part of the U.S. National Highway Traffic Safety Administration’s (NHTSA’s) New Car Assessment Program (www.SaferCar.gov). ††Hyundai’s Comprehensive Limited Warranty coverage covers most vehicle components against defects in workmanship under normal use and maintenance conditions. HyundaiCanada.com
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