53
PROLOG
Sava “Dream-Maker” aero-sykkel Det kommer hele tiden løsninger som skal få sykkelen din til å for- flytte seg litt raskere med samme innsats. Konesisle Sava prøver seg med en slags “dobbelgaffel” som skal gi mindre luftmotstand. Ved første blikk, fra siden ser det ikke ut til å være noe spesielt med denne, men ser du på gaffelen, finner du to ekstra profile, en på hver side av styrerøret. Bladene/profilene starter fra gaffelkronen, og går opp til undersiden av styret, og “forsvinner” under styretapen.
UCI ansetter amerikansk kriminaletterforsker i kampen mot teknologisvindel I midten av april kunngjorde UCI utnevnelsen av Nicholas Raudenski i en stilling som leder av kampen mot teknologisk svindel. Raudenski, er tidligere kriminaletterforsker. UCI-president David Lappartient sa at vi er for- pliktet til å se nærmere på motordoping og lignende former for juks. «Å forfølge en effektiv kamp mot teknologisk svindel er et nøkkelelement i UCIs Agenda fram mot 2030,” sa Lappartient. I 2016 ble bekymringer om mekanisk doping reist av det franske TV-programmet Stade 2. Det ble etter det brukt et termisk kamera under løp som Strade Bianche og Coppi e Bartali, for å sjekke om det var el-motorer i noen av rammene. Den italienske avisen Corriere della Sera skrev at det var funnet syv tilfeller av mekanisert doping. De ble alle identifisert av det samme termiske kameraet. Disse tilfellene ble senere bekreftet av en spesialist på slike bilder. Bildene viste unormal varme i områder rundt krank og nav eller kassetten på bakjhulet. Det eneste bekreftede tilfellet av teknologisk svindel kom 2016 under et U-23 cyclocross-mes- terskap. Den belgiske syklisten Femke Van den Driessche var den mistenkte. Det ble funnet en motor i en av reservesyklene hennes. Van den Driessche nektet for at hun hadde jukset, og hevdet at sykkelen tilhørte en venn og ved en feiltakelse hadde blitt plassert ved depoet.
Kineserne i Sava forklarer at hele rammen er op- timalisert i forhold til luft- motstand. Sykkelen på bildet er utstyrt med et Shimano Ultegra Di2 gruppesett, karbonhjul ("Slice”) og IRC Jetty dekk. Sykkelen veier ifølge Sava 7,4 kg.
18 GRUPPETTO # 53
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease