GIRO D’ITALIA 2024 04-26 MAI
11. etappe • Foiano di Val Fortore > Francavilla al Mare, 207 KM En kupert åpning med en syv kilometer slak motbakke før en tredjekategori på 8 kilometer med 5% er ikke nok til å kjøre fra spurtlagene. Dette fordi det er 16 mil igjen til mål når de er på toppen, og mer enn nok tid til å hente eventuelle bruddryttere. Etter 207 kilometer på sykkelen går de i mål i badebyen Francavilla al Mare. ved Adriaterhavet. Det er 1.450 høydemeter, men de kommer som nevnt i begynnelsen. Altså en etappe hvor spurtlagene ikke vil “tillate” at et brudd “tar fra dem” spurtmulighetene. 13. etappe • Riccione > Cento, 179 KM Fredag 17. mai og vi har årets flateste etappe. Ikke så mye å si annet enn at vi garantert får en massepurt. Det høyeste punktet på løypa er 38 m.o.h. Riccione ligger like sør for Rimini, og etter 7 kilometer beveger feltet seg gjennom stedet for Marco Pantanis mye omdiskuterte død. Giroen besøkte Cento i 1995. Mario Cipollini trodde han hadde vunnet, men ble deplassert på grunn av å ha lent seg på Mario Manzoni i spurten. Tsjekkiske Ján Svorada, som ble nummer to, ble tildelt sseieren.
12. etappe • Martinsicuro > Fano, 190 KM De første 50 kilometerne langs Adriaterhavet er helt flate, og så går det går det opp og ned resten av dagen. Etter å ha fulgt kysten av Adriaterhavet i omtrent en time går det ved Fontespina inn- over i landet. Dette området av Italia er ganske kupert. Klatringene er ikke vanskelige i seg selv, men det er mange – syv, for å være presis. Riktig nok ingen lange klatringer, toppene er alle mellom 150 og 250 m.o.h. Antall høydemeter er 2.200 meter. Den siste bakken er bratt, 1,5 kilometer lang og på toppen er det 12 kilometer igjen. Herfra er det først slakt nedover noen kilometer og de siste 6 kilometerne er flate. Det er spådd å bli en spurtetappe, men det er også en type etappe det kommer til å gå et sterkt brudd. SAECO-TOGET Når man snakker om opptrekkstog er det det røde Saeco-toget vi først tenker på. Mario Cipollini ble proff i 1989 med Del Tongo-teamet, hvor han ble med sin eldste bror, Cesare. Mario var mannen som skulle vinne. "Mario var utrolig kraftig og hadde en enorm topphastighet, og han hadde en "lang" sprint. Faktisk kan man si at han ikke var en ren sprinter i det hele tatt. Ryttere som Guido Bontempi kunne eksplodere, mens Marios brukte litt mer tid, men ingen kunne holde så stor fart i en lang spurt som han,” sa Cesare Cipollini om lillebroren. Saeco var det første laget som bygget opp et opptrekkstog med så kjøresterke ryttere som Eros Poli og Mario Scirea. Når man så det røde toget legge seg i front visste alle hva som var i vente, de andre lagene med spurtere hadde ikke samme styrken. Siste opptrekkerne for Cipollini på toget var selv toppsprintere, spesielt var Giovanni Lombardi og senere Guido Tranti sprintere med mange seire selv.
Mario Cipollini har rekorden med 42 etappeseire i Giroen.
14. etappe • Castiglione delle Stiviere > Desenzano del Garda, TEMPO 31,2 KM Årets andre og siste individuelle tempo er en over- veiende flat tur på temposykkelen. Den 31,2 kilometer lange løypa har ca 250 høydemeter. Det er noen kortere bakker, hvor den tøffeste er 600 meter med 6% til Cavriana. Den kommer etter 12 kilometer. I tillegg er det to 400 meter lange bakker med 4,5%. De siste 10 kilometerne er rent flate.
34 GRUPPETTO # 53
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease