E CONOMIE
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DU 4/5/6/7/8/9 ET 10 JUIN 2020 FINANCES NEWS HEBDO
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Industrie aéronautique
◆ Durement touchés par la crise, les opérateurs au Maroc se mobilisent pour sauvegarder les emplois et accélérer le développement technologique. ◆ Le GIMAS travaille main dans la main avec le ministère de l’Industrie et la CGEM pour absorber les effets de cette crise. Priorité à la préservation du capital humain L e ralentisse- ment de l’activité des avionneurs i n t e r n a t i o n a u x a impacté de Par B. Chaou Le niveau d’activité enregistré au Maroc durant les dernières années ne
serait retrou- vé qu’à par- tir de 2023.
manière significative la chaîne de production mon- diale, y compris au Maroc. D’ailleurs, les profession- nels estiment aujourd’hui que le niveau d’activité enregistré au Maroc durant les dernières années ne serait retrouvé qu’à par- tir de 2023. « Aujourd’hui et après une première phase d'adaptation aux mesures de sécurité sani- taire, les donneurs d’ordre et leurs sous-traitants font aujourd’hui face à une vague de reports de com- mandes, la majorité de nos membres subissent direc- tement ou indirectement soit les décisions de ferme- ture d’usines à l’étranger soit une activité limitée. Les chiffres à l’export publiés par l’Office des changes à fin avril montrent une baisse de 33,9% », souligne Karim Cheikh, président du Groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (GIMAS). A l’apparition de la pan- démie au mois de mars, le transport aérien s’est effon- dré brusquement au niveau mondial impactant toutes
les compagnies aériennes et par effet domino toute la chaîne de valeur. Une difficulté qui se tra- duit par la forte baisse de l’activité opérationnelle dans les usines des grands constructeurs et donneurs d’ordres internationaux. Airbus a annoncé réduire sa cadence de produc- tion de 30 à 40% avec une reprise un peu difficile dans les usines en Europe, tandis que Boeing, déjà en difficulté avant l’appari- tion de la Covid-19, passe également par une phase assez «compliquée». La veille stratégique, la sur- veillance des marchés et le Plan d’accélération indus-
trielle (PAI), fil d’Ariane du secteur, donnaient une visibilité qui promettait un développement encore plus important avec des indicateurs qui étaient quasiment tous au vert, avec un objectif d’arri- ver à 2,6 milliards de dol- lars de chiffres à l’export en 2021. Pour rappel, le secteur aéronautique au Maroc compte 140 socié- tés, 17.500 emplois directs et un chiffre d’affaires à l’export de 1,9 milliard de dollars. Les perturbations liées à la pandémie que vit le secteur de l’industrie aéronautique, ne restent pas sans impact sur le taux d’occupation
de la capacité installée au Maroc. Ce taux a d’ailleurs été revu à la baisse (voir entretien ci-contre). Malgré les difficultés, les opérateurs du secteur restent mobilisés avec le ministère de l’Industrie et la CGEM pour absorber les effets de cette crise, en ayant comme objectifs principaux la sauvegarde des volets social et écono- mique. Le premier en préservant le maximum d’emplois, car le capital humain haute- ment qualifié de l’industrie aéronautique constitue le noyau dur de ce dernier, et un moteur de croissance incontesté.
Le secteur réaliseun chiffre d’affaires à l’export de 1,9 mil- liard de dollars.
Pour ce qui est du volet économique, il s’inscrit, selon le Gimas, dans la sauvegarde et le dévelop- pement de cette indus- trie par le savoir-faire, les technologies avancées, la production décarbonée, l’innovation ainsi que la recherche et le développe- ment. ◆
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