TOM SIMPSON
VM 1965
På plass i San Sebastian Etter to tidligere fjerdeplasser i VM, dro Simpson til San Sebastian i 1965 som kaptein med et noe broket britisk mannskap som stolte på lederen. Etter å ha krasjet ut av Tour de France tidligere samme år og hatt en alvorlig blodinfeksjon som kunne ha ført til at hans venstre arm ble amputert, anså han ikke at han ville være blant favorittene til å ta gull. Her er historien om hvordan Tom Simpson ble Storbritannias første verdensmester. Dårlig opplading til VM Simpsons 1965 sesong startet ikke bra, en skade i skibakken samme vinter hindret ham i å delta i de tid- ligste vårrittene. Han var likevel i rute for å kjempe om seier i Paris-Roubaix i april til en krasj gjorde at han ikke klarte å komme seg tilbake i tetgruppen, og endte på sjetteplass. Skadene etter krasjen gjorde at han måtte stå over Flandern Rundt, mens en annen krasj i Liège-Bastogne-Liège gjorde at han havnet utenfor podiet og endte på 10. plass. Storbritannia - ikke størst, men… VM nærmet seg og Simpson valgte å kjøre sydover til San Sebastian fra sitt hjem i Belgia i sin nye BMW sammen med den australske rytteren Nev Veale. Simpson og Robinson skulle i rittet ha med seg Barry Hoban, Vin Denson, Michael Wright, Alan Rams- bottom og Keith Butler - de fleste av de britiske proffene med base i Eu- ropa. Hva laget manglet i størrelse sammenlignet med de største eu- ropeiske sykkelnasjonene, tok de igjen med karakter og samhold. Laget var lite, men en gjeng meget dedikerte ryttere, og for en gangs
skyld hadde de en plan, fordi de visste Tom kunne vinne.
men meget godt forberedte Stor- britannia-laget var i stand til å ut- nytte den interne kampen i flere av de større, sterkere nasjonene. Rykket I kraftig regn rullet 96 ryttere ut av den lille byen Lasarte-Oria i utkanten av San Sebastian på sitt 267,4 km lange løp, som besto av 14 runder i en kupert 19,1 km runde i det Bas- kiske landskapet.
Etter å ha kommet så nær året før, da Simpson tok nok en fjerdeplass, bak Jan Janssen, Vittorio Adorni og Raymond Poulidor på Sallanches. Sterkt etter å ha kommet seg etter en krasj tidlig i rittet, men han var ikke veldig fornøyd. Det britiske laget var i stor grad bygget rundt Simpsons. Ikke bare var han lederen, han sørget også for soigneurs, en mekaniker og noen skreddersydde hvite og blå myke ull-
Hvis noen av favorittene gikk i brudd, skulle Simpson prøve å følge, og
trøyer som han hadde laget i Italia, og selv betalt for. Simpson ville at det britiske laget skulle se like bra ut som italienerne og franskmennene. Det striregnet dagen før løpet, men Simpson insisterte allikevel på at laget skulle komme seg ut tidlig for å gjøre seg kjent med løypa. De gjorde noen få runder. Denson sluttet seg til Stablinsky’s vurdering av Simpson, han var definitivt i form. Det lille,
Ramsbottom og Denson skulle hjelpe ham. Det var akkurat det som skjedde. Fra begynnelsen kom angrepene tett. Hoban dekket dem alle og be- fant seg plutselig i et brudd med Roger Swerts fra Belgia og Peter Post, den nederlandske vinneren av Roubaix i 1964. Da den italienske duoen Franco Balmamion og Bruno Mealli og med tyske Karl-Heinz Kunde klarte å kjøre
Glade kompiser før starten i San Sebastian.
24 GRUPPETTO # 60
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease