la facturación total. Por su parte, la actividad de Servicios, creada en 2007 para apoyar el equipado de motores del A400M en la FAL de Airbus en San Pablo, se ha consolidado con múltiples paquetes de traba- jo tanto en las líneas de ensam- blaje final del A400M y C295, co- mo en las actividades de retrofit y soporte a maestranzas en Es- paña y otros países europeos, re- presentando aproximadamen- te un 10% de la facturación de la compañía. De cara al futuro, CESA con- tinúa invirtiendo firmemen- te en I+D, participando acti- vamente en programas clave como el FCAS (Future Com- bat Air System), y licitando nue- vos paquetes para plataformas emergentes. Esta apuesta por la innovación tecnológica es, y se- guirá siendo, la base de su lide- razgo y su compromiso con la excelencia en el sector aeroespa- cial global. MRO: UNA ESTRATEGIA EN CRECIMIENTO Durante los últimos años, CE- SA ha experimentado una no- table expansión en su portfolio de reparación de componen- tes de terceros. Esta línea de crecimiento responde a la cre- ciente demanda del sector por servicios de mantenimiento al- tamente especializados. Den- tro de su estrategia de futuro, la compañía prevé ampliar signi- ficativamente su lista de capa- cidades, fortaleciendo su po- sición como socio estratégico para operadores y fabricantes. CESA ha incorporado recien- temente capacidades de repa- ración de equipos electrónicos y actuadores electromecánicos, posicionándose a la vanguar- dia tecnológica en el ámbito del MRO. Esta innovación permite La actividad de MRO ya representa el 17% de los ingresos de la empresa, y seguirá creciendo.
atender sistemas cada vez más complejos y presentes en las nuevas generaciones de aero- naves. Además, la digitalización de los procesos de reparación ya es una realidad en las instalaciones de la compañía. Mediante he- rramientas de análisis predictivo y sistemas de trazabilidad avan- zada, CESA puede gestionar el control de vida de flota y la opti- mización de repuestos, lo que se traduce en mayor fiabilidad y re- ducción de tiempos de inactivi- dad para los operadores. Uno de los pilares de la aproximación 360º de CESA es su capacidad de respuesta en situaciones AOG (Aircraft On Ground). La compañía dispo- ne de un equipo especializado no solo en sus instalaciones de MRO, sino también en su área de servicios, con personal capa- citado para desplazarse rápida- mente a cualquier base militar u operador en territorio nacional o internacional. Como valor añadido, CESA ofrece también programas de formación MRO bajo deman- da para operadores que utili- zan equipos de diseño propio, permitiéndoles adquirir la au- tonomía necesaria para reali- zar mantenimiento in-house de manera segura y eficiente. APUESTA POR EL MERCADO CIVIL: NUEVA CERTIFICACIÓN EN EL HORIZONTE Mirando al futuro, CESA con- tinúa su proceso de expansión con planes concretos para am- pliar sus capacidades de man- tenimiento en línea para el mercado civil. Una de las gran- des apuestas es la obtención de la certificación EASA Part 145 de línea, que permitirá a la compañía prestar servicios de mantenimiento directo en pis- ta, ampliando aún más su ofer- ta y reforzando su posición co- mo proveedor integral. Con una clara estrategia orientada al crecimiento soste- nible y un firme compromiso con la innovación, CESA se po- siciona como un socio tecnoló- gico y operativo clave en la avia- ción del presente y del futuro. F
bos sectores en los últimos años, con un incremento aun mayor esperado para los proximos ejer- cicios gracias a las nuevas cam- pañas confirmadas reciente- mente por España, Alemania e Italia para el Eurofighter. MRO Y SERVICIOS La actividad de MRO (Manteni- miento, Reparación y Overhaul) también está en expansión, im- pulsada por el crecimiento de flotas en servicio. Las prime- ras unidades del A350 están lle- gando a sus primeros overhauls programados, mientras que el incremento de operaciones de las flotas militares —especial- mente A400M y Eurofighter— ha reforzado esta línea de nego- cio, que ya representa el 17% de
A330 y el A350-900 actualmen- te en fase de clara recuperación. Por un lado, el contrato firmado con Boeing en 2020 supuso un impulso clave en su actividad en el sector civil comercial, po- sicionando a CESA como pro- veedor único de equipos en las plataformas 767, 777 y 787 y, por otro lado, viéndose ampliadas sus perspectivas con desarrollos innovadores como el sistema de puerta electromecánico incor- porado en la versión carguero del Embraer E190. El lanzamiento de la fase de produccion en serie de otros programas como el caza sur- coreano KF-21, el avión indio HTT40 y los programas turcos Hürkus y T625 han consolidado el aumento de las ventas en am-
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