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La Résidence Prescott et Russell consulte la population
VICKY CHARBONNEAU vicky.charbonneau@eap.on.ca
malade et doit être placé, s’ils ne le placent pas à Clarence-Creek, ils l’enverront à Ot- tawa et non à Hawkesbury. Mais ce sont les résidents de Prescott-Russell qui paient cette résidence-là. » À Hawkesbury La salle de la Résidence Prescott-Rus- sell était bondée de résidents actuels et de membres de leur famille venus participer à la consultation publique le 3mai dernier. La mairesse de Hawkesbury, Jeanne Charlebois, ainsi que deux conseillers, Johanne Porte- lance et Michel Thibodeau, sont venus eux aussi assister à la consultation. Lamairesse ne s’en cache pas, elle désire absolument que la résidence Prescott et Russell demeure à Hawkesbury. Lors du conseil de ville du 8 mai, la mai- resse amentionné qu’elle aimerait procéder à une étude qui permettrait demieux bâtir le cas de la ville, afin de convaincre les CUPR et les maires de l’ouest de la nécessité de garder la Résidence Prescott et Russell à Hawkes- bury. C’est le conseiller Daniel Lalonde qui a fait une proposition formelle concernant l’étude qui a été adoptée par le conseil de ville. Le conseiller Yves Paquette a, quant à lui, fait part de son opposition disant que ce n’est pas nécessaire de faire une étude de la sorte, puisque c’est évident que la Résidence Prescott et Russell devrait rester à Hawkes- bury, vu sa proximité à l’hôpital régional. - - A vec la contribution de - Maxime Myre
GREGG CHAMBERLAIN gregg.chamberlain@eap.on.ca The OPP have some grim statistics in its 2016 Annual Traffic Data Review for the province. The year-end report indicates an increase in the number of fatalities in almost every type of traffic incident cat- egory, including both highway/public road and also off-road and marine situations. AnOPP news release on the report noted: “The most tragic snowmobile season in 14 years” for all of Ontario regarding fatalities. The 2016 traffic fatality total is 307, mar- king a four-year high for such incidents.The 2016 figure exceeds the previous year by fivemore deaths, while 2014 had the lowest number of deaths at 290 during the 2013- 2016 period. The “Big Four” causes for traffic fatalities, both on and off-road, the report noted re- main: aggressive driving, distracted driving, drunk driving, and failure to use seatbelts. These four factors accounted for 165 traffic fatalities last year, more than half of the year’s total, and their frequency is comparable to past years. The OPP had fewer collision incidents to investigate last year, at 67,372 compared to 69,934 in 2015. But the number of fatalities resulting from collisions is greater than in the previous year at 275 in 2016 compared to 262 in 2015. The year-end report noted little difference in the number of collision incidents which involved large commercial transport trucks compared with 2015. Most fatalities resulting from such incidents still involved drivers and passengers in a smaller vehicle which collided with a transport truck. Afin de les aider à élaborer leur plan stra- tégique pour les trois prochaines années et en vue d’obtenir une accréditation supé- rieure d’Agrément Canada, la Résidence Prescott et Russell (RPR) sollicitait récem- ment l’aide de différents intervenants du milieu et desmembres de la communauté, pour être au courant de ce que les gens recherchent en termes de soins de longue durée et ainsi s’adapter aux besoins chan- geants de la population. En effet, pour recueillir l’opinion des gens de Prescott-Russell, les deux consultations publiques couvraient les régions de l’est et de l’ouest. La première s’est tenue le mer- credi 26 avril, au Bureau de santé de l’est de l’Ontario à Casselman et le mercredi 3 mai, c’est à la Résidence Prescott et Russell qu’avait lieu la seconde. « En plus des normes du ministère, on veut aller chercher une excellence au niveau des soins et des services à la Résidence », a expliqué Louise Lalonde, administratrice de la RPR. « De ce fait, on cherche à aller à notre deuxième phase avec Agrément Canada pour avoir notre deuxième niveau QMENTUM, qui est au-delà de l’agrément de base. » La première phase, qui avait pour but d’obtenir l’agrément de base d’Agrément
La première consultation publique portant sur l’avenir de la Résidence Prescott et Russell s’est tenue le 26 avril au Bureau de santé de l’est de l’Ontario (BSEO), à Casselman, en présence de représentants du milieu et de quelques élus, dont les maires Conrad Lamadeleine (Casselman), François St-Amour (La Nation) et Fernand Dicaire (Alfred-Plantagenet). —photo Vicky Charbonneau
Canada, a été atteinte en juin 2016, alors que la Résidence Prescott et Russell a réussi avec une note de 100 % de conformité, à l’égard des dimensions évaluées. Depuis janvier 2017, la Résidence cherche donc à accroître ses attentes et critères de base en vue de répondre aux exigences de cette deuxième phase, qui vise, entre autres, l’amélioration de la qualité et de la sécurité des résidents. Parmi les sujets discutés, la satisfaction envers les méthodes et les pratiques en cours à la RPR quant à l’inscription et à l’accueil des résidents, l’accès à l’information en ligne sur les résidences et la provenance de cer- tains résidents ont été mis sur la table. De There were fewer collisions involvingmo- torcycles last year but the average number of deaths resulting from that type of incident remains at the same level. Speed and loss of control were the common factors. The number of pedestrian deaths in traffic fatality incidents is greater for 2016 at 39 compared to 2015 with 25. Marine deaths for 2016 are also higher with 23 fatalities resulting from19 incidents, including seven which involved non-motorized vessels like canoes and kayaks. Falling overboard was the cause in nine such incidents, capsized or swamped vessels in seven, and alcohol was a factor in eight incidents. Failure to wear a lifejacket or other such device was a factor for 19 of the 23 deaths. For off-road fatality cases, more than half of the 22 deaths were a result of alcohol or drug use while another nine involved victims who were not wearing helmets during a trail ride. The snowmobile fatality number for 2016 was 26, the highest number since the 2003/2004 season. During February 2016 there were 12 deaths in Ontario related to snowmobiles. Speeding, failure to pay atten- tion to the trail, and loss of control weremain factors for half of the snowmobile fatalities for the past winter season and 17 of the 26 victims were between the ages of 45 and 64. La maison du store 613-850-5744 Nous sommes tout près!
plus, le processus d’ajustement d’une per- sonne qui quitte son domicile pour aller en résidence, la charge de travail des membres du personnel, la gestion des médicaments et les bénévoles sont d’autres sujets qui ont été abordés. « Moi, je suis content d’être ici », a rétor- qué lemaire de Casselman, Conrad Lamade- leine. «Mais il reste une chose, mon inquié- tude future c’est où sera la future résidence? Je ne veux pas qu’elle soit à Casselman ni qu’elle soit à Hawkesbury, je voudrais qu’elle soit au centre des comtés. De cette façon, tu vas faire plaisir à tout le monde, puis tu vas la remplir avec des résidents de Prescott- Russell ! » « Au lieu de résidents du Québec, a ajouté M. Dicaire. Il ne faut pas se leurrer. À Cla- rence-Rockland par exemple, si un aîné est
Grim news in OPP traffic fatality review
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