GIRO D’ITALIA 2025 09. MAI-1. JUNI
107 runder med rosa historier Giro d'Italia, rullet av gårde for første gang i 1909, seks år etter det første Tour de France. Nå er det klart for den 108. utgaven og nye helter og historier vil skapes. Gjennom årene har det vært mange spesielle hendelser og i Gruppetto har vi sett på noen av dem, som den om rittets eneste kvinnelige deltaker, og rivaliseringen mellom heltene, Coppi og Bartali.
F or første gang var det Albania som i år fikk æren av å åpne årets Giro d'Italia. Starten går den 9. mai i Durazzo og ender i hovedstaden Tirana, og den siste spurten kan du få med deg i Roma, den 1. juni. Gjennomslitne ryttere kan puste ut etter å ha kommet seg gjennom det de fleste mener er den tøffeste av tre-ukers turene. Den populære Alfonsina Midt på natten i Milano, kl. 2.53, den 13. mai 1909, trillet 127 ryttere avgårde på den første ut- gaven av Giro d’Italia. 2.448 km skulle til- bakelegges over åtte etapper, med hviledag annenhver dag. kanskje ikke så dumt da det var 20 kg tunge sykler og rufsete grusveier, og etapper på 306 km i snitt. 49 ryttere fullførte. Da vinneren, Luigi Ganna, som egentlig jobbet som murer ble spurt av Giro d’Italias legendariske grunnlegger og løps-
I februar 1909 offentliggjorde Marinetti sitt futur- istiske manifest som utgjorde fascismens moralske kjerne mange år før Mussolini kom til makten. I manifestet erklærte Marinetti hvordan han ville «ødelegge museene, bibliotekene, aka- demier av alle slag - “vi vil bekjempe moralisme, feminisme, enhver nyttebetont eller opportunistisk feighet. Vi vil prise kjærligheten til fare...til fryktløshet...verden har fått tilført en ny form for skjønnhet, fartens skjønnhet...”
som så dagens lys i nett- opp 1909, og som blant annet hyllet skjønnheten ved fart. 40 år tidligere, i 1869, hadde Milanos davær- ende borgermester, Giulio Belinzaghi, forbudt bruk av sykler i Milano, fordi det skapte panikk blant byens fotgjengere. Nå, i 1909, 40 år etter var det
stor fascinasjon for fart. Estetikk, og mystikk omgav fartskonseptet. Med fartsfylte begiv- enheter skulle det nå skapes myter og stjerner rundt de store sports-
begivenhetene, som blant annet Giroen.
Den første myte skapt av Giroen var Alfredo Binda.
Alfonsina Strada lurte seg med på Giroen i 1924.
direktør, Armando Cougnet om hva han følte som vinner av den første utgaven, svarte han lakonisk med lombardisk dialekt ”me brüsa tanto
el cü,” - jeg har for- ferdelig vondt i rumpa! Sett i et historisk lys var Giro’ens start en slags levendegjørelse av det futuristiske manifest,
Alfredo Binda ble den første storvinner av Giroen med fem seire mellom 1925 og 1933.
42 GRUPPETTO # 58
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease