nuværende projektforslag. Ifølge VVM screeningen vil der ikke være behov for ny VVM redegørelse. 2. Der anlægges en faunapassage i form af en bro over Ring Syd. Merprisen i forhold til en tunnel er ca. 13,5 mio. kr. Der vil heller ikke i dette tilfælde være behov for ny VVM redegørelse. 3. Der laves ikke særlig faunapassage til rådyr, men rådyrene ledes via hegning til en krydsning af vejen i de åbne arealer vest for skoven. Besparelse i forhold til projektforslaget med en rådyrtunnel er i størrelsesordenen 2,5 mio. kr. Ifølge VVM screeningen vil der muligvis være behov for ny VVM redegørelse. Center for Plan og Erhverv vurderer, at det er et realistisk scenarie, at løsning 3 vil blive påklaget. En behandling af sagen vil tage 1½ år i klagenævnet plus yderligere 1 år til udarbejdelse af en ny VVM redegørelse. I det reviderede projektforslag er der foreslået en del besparelser i forhold til cykelfaciliteter. Det oprindelige projektforslag indeholdt en dobbeltrettet cykelsti langs Ring Syd med to stitunneler under Parkvejs forlængelse. Den dobbeltrettede cykelsti mellem Parkvejs forlængelse og Ny Præstøvej samt de to nævnte stitunneler er sparet væk. Årsagen er, at når den gennemkørende biltrafik fjernes fra Englebjergvej, hvor biltrafik hindres over jernbanen, kan Englebjergvej benyttes som tryg cykelrute. Som andre steder på vejnettet kan cyklisters og fodgængeres krydsning af veje accepteres i niveau, når der etableres krydsningsheller midt på vejen. Eventuel anlæg af en stitunnel ved Borupvej vil koste ca. 4,4 mio. kr. Det samme vil en tunnel under Parkvejs forlængelse ved Ring Syd koste. Den oprindeligt foreslåede stitunnel under Parkvejs forlængelse ved Dyssegårdsvej vil på grund af nærhed til Rønnebæk og gasledning være markant dyrere, hvorfor Center for Trafik og Ejendomme her peger på en anden løsning, hvor den eksisterende stitunnel under Parkvej nord for Dyssegårdsvej anvendes. Udgifterne til anlæg af Ring Syd blev behandlet af Teknisk Udvalg i mødet den 22. juni 2015. Her skal kort resumeres: Udgifter til projektering, landinspektør arkæologiske- og geotekniske undersøgelser: 9.635.000 kr. Anlæg af strækningen mellem Præstøvej og Borupvej ekskl. tunnel under jernbanen: 67.321.000 kr. Anlæg af strækningen mellem Borupvej og Parkvejs Forlængelse: 24.030.000 kr. Anlæg af strækningen mellem Parkvejs Forlængelse og Vordingborgvej: 20.935.000 kr. Anlæg af Parkvejs Forlængelse: 15.937.000 kr. I alt: 137.858.000 kr. I overslagene er tillagt et risikotillæg på 15 %, som nedskrives til 10 %, når hovedprojektet foreligger. For at udføre strækningen fra Præstøvej til Parkvejs Forlængelse skal der anvendes 97.366.000 kr. incl. projektering m.m. Der er på budgettet 88.640.000 kr. til rådighed. Center for Økonomi og Analyse forudsætter, at projektet tilpasses, således at de afsatte budgetbeløb til gennemførelse af projektet overholdes. Der er afsat følgende beløb på anlægsbudgettet til gennemførelse af projektet - hele 1.000 kr.
Made with FlippingBook - Online magazine maker